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下載手機APP 武漢“西大門”改擴建通道沖刺年末通車
2000噸異形鋼箱梁“一步”跨過四環線
下方，武漢四環線上車流不息;上方，“巨無霸”緩緩平移。9月6日15時58分，國道G107武漢東西湖段快速化改造提升工程迎來重要建造節點。在閱歷了12天緩步前行之后，2000噸重的異形鋼箱梁在20米高空橫向平移78米，終究順暢跨過四環線并精準落位。
國道G107東西湖段是武漢市西向的一條重要出城通道，也是東西湖區的主干道(又名東西湖大道)。自2022年4月起，全線啟動改擴建，計劃投資72.46億元。目前，項目已全體進入高架橋建造高峰期。
主線高架橋第49聯鋼箱梁需跨過四環線。超2000噸的鋼箱梁全體呈弧形。箱梁弧頂外側還有外伸支撐支架，俗稱“牛腿”。全體形成極不對稱的異型“巨無霸”——大跨度曲線偏疼鋼箱梁。
對此，中建三局一公司根底公司的建造者憑借步履式頂推法助力工程建造。施工人員規劃跨四環線鋼箱梁一次性拼裝、全體頂推至設計方位。8月26日開始，12臺1200噸智能三向千斤頂同步頂推，推動2000噸的異型鋼箱梁緩緩前行，并憑借傳感器和智能體系實時監控鋼箱梁平移狀況，終究圓滿完成平移施工使命。
