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下載手機APP “過去大件運送企業(yè)每次請求超限運送答應至少提交7項相關材料或表格，處理進程也要3至15個作業(yè)日。”云南省大理市德成吊裝服務有限公司司理吳云華說，現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)過云南省交通運送廳“一網(wǎng)通辦”才智政務服務示范系統(tǒng)，手機拍照上傳請求材料即可，批閱答應時刻大幅縮短。
近年來，云南省交通運送廳把推進風格革新、效能革新貫穿于交通運送展開的全進程、各方面，環(huán)繞策劃儲備、批閱服務、要素保證、項目建造等環(huán)節(jié)，服務大眾、服務基層、服務企業(yè)，營商環(huán)境繼續(xù)優(yōu)化，嚴重項目建造不斷獲得新突破。
超限運送答應指尖辦智能辦
在嚴重工程建造中，大型設備的運送直接關系到建造進度。據(jù)統(tǒng)計，近3年云南省每年發(fā)放超限運送車輛通行證6萬余件，1個作業(yè)日最多批閱200余件，因此出現(xiàn)超限運送車輛發(fā)車不及時、運送周期得不到保證的狀況。一些大件運送企業(yè)迫切希望提高大件運送答應功率。
依據(jù)企業(yè)反映的狀況，云南省交通運送廳進一步強化服務措施，屢次造訪大件運送企業(yè)，面對面座談聽取企業(yè)定見建議，著力推進公路超限運送答應從進駐“一網(wǎng)通辦”系統(tǒng)到完成智能化批閱。經(jīng)過才智政務服務渠道，運送企業(yè)完成了答應請求“指尖辦”、批閱進程“智能辦”，均勻辦結時限縮短至1.7個作業(yè)日。
云南省交通運送廳批閱處副處長楊堯介紹，交通運送部分依托云南政務服務網(wǎng)優(yōu)化批閱流程，大力推進人工智能技術在政務服務中的使用，14個事項完成跨省通辦，現(xiàn)在每天可以批閱300余件，服務大眾和企業(yè)的效能得到全面提高。
一線作業(yè)處理“卡脖子”問題
勐?？h城至打洛高速公路項目2022年8月8日立項，2022年9月16日獲得交通運送部初步規(guī)劃批復，是歷年來云南省高速公路初步規(guī)劃批閱最為高效的項目。項目規(guī)劃檢查進程中，云南省交通運送廳相關部分深化一線作業(yè)，現(xiàn)場研討問題、處理問題，極大提高了作業(yè)功率。
“十四五”期，云南繼續(xù)加快補齊交通基礎設施短板，公路方面首要推進縣域高速公路“互聯(lián)互通”項目，加快建造以219國道為要點的一般國省道項目以及進村入戶農村公路，提高大眾出行的便當度、舒適度、滿意度。
為此，云南省交通運送廳將高速公路和一般國省道建造項目作為一線作業(yè)要點內容。針對詳細公路建造項目，在規(guī)劃檢查作業(yè)的初審、會審、復審三個階段，一線作業(yè)、閉環(huán)辦理。初審提出項目一線作業(yè)要點檢查復核的工點、需要處理的難題等，依據(jù)初審提出的要點，相關部分展開現(xiàn)場一線作業(yè)會審，提出處理方案;復審盯梢一線作業(yè)會審要求詳細執(zhí)行狀況，以保證一線作業(yè)作業(yè)成效。
針對項目建造進程中土地報批、征地拆遷等最容易“卡脖子”的環(huán)節(jié)，云南省交通運送廳樹立定時盯梢督導機制，樹立以廳領導帶隊的7個高速公路項目聯(lián)絡輔導組，定時展開現(xiàn)場督導，同時樹立“周陳述、旬督查、月調度”的催促和諧推進機制，全力推進項目建造。
“經(jīng)過該機制，咱們將高速公路年度建造方針使命壓實到地方政府和項目公司，并經(jīng)過定時督導的方式盯梢方針使命進展狀況，及時輔導、及時糾偏。”云南省交通運送廳歸納建造處處長徐冬云介紹。
現(xiàn)在，云南縣域高速公路“能通全通”工程82個項目已悉數(shù)開工，已通車5898公里、在建路程1173公里;78個“互聯(lián)互通”工程共5791公里，已批復初步規(guī)劃53個，開工45個共3022公里，其他33個正在推進前期相關作業(yè)。
“過去大件運送企業(yè)每次請求超限運送答應至少提交7項相關材料或表格，處理進程也要3至15個作業(yè)日。”云南省大理市德成吊裝服務有限公司司理吳云華說，現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)過云南省交通運送廳“一網(wǎng)通辦”才智政務服務示范系統(tǒng)，手機拍照上傳請求材料即可，批閱答應時刻大幅縮短。
近年來，云南省交通運送廳把推進風格革新、效能革新貫穿于交通運送展開的全進程、各方面，環(huán)繞策劃儲備、批閱服務、要素保證、項目建造等環(huán)節(jié)，服務大眾、服務基層、服務企業(yè)，營商環(huán)境繼續(xù)優(yōu)化，嚴重項目建造不斷獲得新突破。
超限運送答應指尖辦智能辦
在嚴重工程建造中，大型設備的運送直接關系到建造進度。據(jù)統(tǒng)計，近3年云南省每年發(fā)放超限運送車輛通行證6萬余件，1個作業(yè)日最多批閱200余件，因此出現(xiàn)超限運送車輛發(fā)車不及時、運送周期得不到保證的狀況。一些大件運送企業(yè)迫切希望提高大件運送答應功率。
依據(jù)企業(yè)反映的狀況，云南省交通運送廳進一步強化服務措施，屢次造訪大件運送企業(yè)，面對面座談聽取企業(yè)定見建議，著力推進公路超限運送答應從進駐“一網(wǎng)通辦”系統(tǒng)到完成智能化批閱。經(jīng)過才智政務服務渠道，運送企業(yè)完成了答應請求“指尖辦”、批閱進程“智能辦”，均勻辦結時限縮短至1.7個作業(yè)日。
云南省交通運送廳批閱處副處長楊堯介紹，交通運送部分依托云南政務服務網(wǎng)優(yōu)化批閱流程，大力推進人工智能技術在政務服務中的使用，14個事項完成跨省通辦，現(xiàn)在每天可以批閱300余件，服務大眾和企業(yè)的效能得到全面提高。
一線作業(yè)處理“卡脖子”問題
勐海縣城至打洛高速公路項目2022年8月8日立項，2022年9月16日獲得交通運送部初步規(guī)劃批復，是歷年來云南省高速公路初步規(guī)劃批閱最為高效的項目。項目規(guī)劃檢查進程中，云南省交通運送廳相關部分深化一線作業(yè)，現(xiàn)場研討問題、處理問題，極大提高了作業(yè)功率。
“十四五”期，云南繼續(xù)加快補齊交通基礎設施短板，公路方面首要推進縣域高速公路“互聯(lián)互通”項目，加快建造以219國道為要點的一般國省道項目以及進村入戶農村公路，提高大眾出行的便當度、舒適度、滿意度。
為此，云南省交通運送廳將高速公路和一般國省道建造項目作為一線作業(yè)要點內容。針對詳細公路建造項目，在規(guī)劃檢查作業(yè)的初審、會審、復審三個階段，一線作業(yè)、閉環(huán)辦理。初審提出項目一線作業(yè)要點檢查復核的工點、需要處理的難題等，依據(jù)初審提出的要點，相關部分展開現(xiàn)場一線作業(yè)會審，提出處理方案;復審盯梢一線作業(yè)會審要求詳細執(zhí)行狀況，以保證一線作業(yè)作業(yè)成效。
針對項目建造進程中土地報批、征地拆遷等最容易“卡脖子”的環(huán)節(jié)，云南省交通運送廳樹立定時盯梢督導機制，樹立以廳領導帶隊的7個高速公路項目聯(lián)絡輔導組，定時展開現(xiàn)場督導，同時樹立“周陳述、旬督查、月調度”的催促和諧推進機制，全力推進項目建造。
“經(jīng)過該機制，咱們將高速公路年度建造方針使命壓實到地方政府和項目公司，并經(jīng)過定時督導的方式盯梢方針使命進展狀況，及時輔導、及時糾偏。”云南省交通運送廳歸納建造處處長徐冬云介紹。
現(xiàn)在，云南縣域高速公路“能通全通”工程82個項目已悉數(shù)開工，已通車5898公里、在建路程1173公里;78個“互聯(lián)互通”工程共5791公里，已批復初步規(guī)劃53個，開工45個共3022公里，其他33個正在推進前期相關作業(yè)。
