3月5日上午8時，十四屆全國人大一次會議首場代表通道采訪活動正式開啟。全國人大代表、徐工集團工程機械股份有限公司總工程師單增海，和其他兩位全國人大代表一道首批走上通道。

在代表通道上，單增海感慨道：“我在這個職業已奮斗了近30年，一條深刻的體會就是，科技立異就要摒棄幻想，走出一條自己的路途。大國重器就是要勇于擔任，頂天立地！”這句話的背后，濃縮了單增海個人經歷，更蘊含著徐工以及單增海地點團隊矢志自主立異、研制大國重器一段段既艱苦又榮耀的往事。

本年50歲的單增海，一進入徐工集團，就專心于起重機研制，現在已近30年。他掌管研制了系列全地上、轎車、越野輪胎起重機并實現工業化，推動國產輪式起重機向系列化、大型化開展；攻關多項原創技能與零部件到達世界搶先水平?，F在，我國起重機在世界舞臺上的位置越來越“重”，單增海和他的團隊奉獻良多。通過持續自主研制，現在徐工起重機產品的主要功能技能、參數也到達了搶先水平。這是單增海在代表通道上報告一條條大國重器研制好消息，羅列一個個自主立異優異產品的底氣和自信地點。

代表通道上有多自信，當年就有多困難。

從以往的一則則報導中，咱們回溯到出發時。

單增海曾回想說：“直至本世紀初期，國內起重機技能仍是一片空白，購機價格、工程施工進度都要看他人臉色，我國的嚴重工程建造進程也因此遭到制約。”

2000年，徐工瞄準了當時被世界巨頭獨占的商場主流機型——全地上25噸起重機，當時牽頭研制的重任，交給了年僅28歲的單增海。

全地上起重機QAY25的使命下達后，單增海和研制團隊就怎么構建25噸的雛形展開激烈討論，在切割、折彎、拼點、焊接、機械加工的各種設備周圍，開辟了“第二戰場”，與一線工人一同，日以繼夜地揣摩、鉆研，為的是將圖紙變為一件件鮮活的什物。

通過無數個日夜的盡力，最要害的技能難題——油氣懸掛設備也已成形，這也讓單增海和他的團隊松了一口氣，晚上踏踏實實地睡了一個好覺。

但第二天試車時，卻在前來參觀的領導面前弄了個大紅臉。試車時理論上已經完善的油氣懸架減震功能極差。這也讓咱們意識到，本來全地上起重機研制不是那么簡略，做好原理、做出零件還遠遠不夠。

用以削減車體振蕩的油氣懸掛技能，是全地上起重機的要害技能之一。為了驗證系統的使用性能，單增海和研制團隊對產品進行了整車路途模仿振蕩試驗，通過近一年的試驗，取得了大量名貴的技能數據，根據試驗成果對系統進行了反復改善。

在研制最緊張的一年多的時間里，整個技能團隊經心撲在研制使命上，深入研究每一道要害工序，悉心聽取一線工人的意見，及時改善規劃缺乏。終于，通過三輪的改善測驗，我國自主研制榜首臺全地上起重機QAY25成功問世，拉開了我國全地上起重機自主研制的前奏。

在不斷攻克技能壁壘的過程中，起重機控制器的研制也非常困難。控制系統是整個設備的要害技能承載的部件，在2015年之前，工程機械控制系統的軟件硬件，都是從國外進口的。

徹底依靠進口，大部分贏利都被國外企業所賺走的同時，產品開發周期和本錢都遭到嚴重制約。單增?；叵耄庾R到這個問題，徐工專門成立了控制研究所來攻關處理控制系統的技能，不僅僅把握了控制系統的要害技能，而且把控制系統的本錢下降了60%，供貨周期縮短了一半以上。

“三高一大”產品取得巨大打破的同時，單增海作為項目負責人還掌管擬定了世界規范《起重機安全使用第2部分：活動式起重機》。該規范是我國主導擬定的首個活動式起重機范疇產品技能類世界規范，打破了歐美在安全類活動式起重機規范的長期獨占，增強了我國起重機職業在世界規范范疇的話語權。

嚴重裝備的開展與基礎建造的開展是相互促進的。2013年前后，國內風電開端大規模建造，國外企業的產品也難以滿意需求，單增海和團隊開端研制更大的起重機。

面臨國外企業做到極限的臂架原理結構，單增海和團隊唯有另辟蹊徑。他們決定，一方面構架整體立異性的臂架結構技能，另一方面強化起支撐作用的底層技能，提高臂架計算水平。

處理了這兩個層面的技能后，單增海和團隊開宣布了新的臂架技能，研制出全球最大噸位XCA2600全地上起重機，其吊重能力到達世界產品的近2倍。單增海說：“智能作業、獨立懸架、重載轉場等技能難題，咱們一個個攻克，做到了世界搶先。”

十年磨一劍！單增海和團隊一同，先后研制了1200—2600噸級系列起重機，不斷刷新了全球吊載能力新紀錄，主導開發的全系列輪式起重機成為全球搶先的代表性產品，產品批量進入了歐美澳高端商場，牢牢占據全球職業主導位置，為我國起重機械工業的高端化打破作出了巨大奉獻。依靠自主立異，先后打破了高空大吊載臂架結構、高效重載轉場等一系列“卡脖子”要害中心技能，實現了大缸徑液壓油缸、控制系統等一批中心零部件安全可靠、自主可控，推動我國起重機職業技能水平到達世界搶先，打破跨國公司對世界商場的獨占，使我國與德國、美國一同成為世界上僅有的3個能夠自主研制制作千噸級超級移動起重機的國家，技能性能、質量可靠性指標全面到達世界先進水平。

2018年12月，徐工集團“超級移動起重機立異工程”項目一舉摘得第五屆我國工業大獎。在輪式起重機始終穩居全球榜首基礎上，2021年以來，徐工起重機械板塊接連兩年登頂“全球榜首”。

不僅是起重機械板塊，徐工一直把立異作為引領開展的榜首動力，把科技作為打敗困難的有力武器，徐工始終保持年度5%以上的研制投入，構建了以徐工研究院、國家重點實驗室及高端工程機械立異中心為中心，德國、美國、巴西、印度研制中心的全球協同研制系統。五年來，公司研制投入增加2.3倍，年度研制投入占比始終保持5%以上。1999年徐工專利數僅為6件，到目前為止，徐工具有授權專利10000余件，發明專利2000余件，世界專利160余件，累計具有職業最多的7個制作業單項冠軍演示企業和產品，取得省部級以上科技榮譽840余項，其我國家科技進步獎二等獎5項、我國專利金獎2項、我國規范立異奉獻一等獎1項，兩次奪得工業范疇最高獎項我國工業大獎，徐工國家級企業技能中心始終保持職業榜首。

咱們還能期待更多的好消息傳出。聚集“雙碳”方針，徐工發布全球首款能上綠牌的起重機；圍繞“5G+無人”，無人駕駛壓路機集群橫掃京雄、滬寧、攀大等全國高等級瀝青路面；聚力“重、大、難、新”超級工程提質提速的需求，10年百余臺嚴重裝備首臺套在徐工誕生......