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2006年7月，青藏鐵路建成通車，結束了西藏不通火車的歷史。拉日鐵路、川藏鐵路拉林段分別于2014年、2021年建成通車，與青藏鐵路格拉段共同構成西藏“丁”字形鐵路網主骨架。截至2021年末，西藏鐵路營業路程達1359公里。

規劃介紹，西藏獨特的旅游資源將招引更多的海內外游客，猜測2025年全區鐵路旅客發送量約562萬人次、2035年約968萬人次;鐵路貨運方面猜測2025年全區貨品發送量約109萬噸，到達量約1029萬噸，2035發送量約179萬噸，到達量約1304萬噸。

規劃方針到2035年，西藏鐵路網總規模達到5000公里以上，其間復線路程1000公里左右，形成以拉薩為中心，掩蓋區內悉數地級行政區，快捷連通新疆、青海、四川、云南等相鄰省區和沿邊首要陸路口岸。

西藏還規劃構建面向南亞開放的鐵路國際通道，加速建設口岸鐵路，銜接西藏沿邊首要陸路口岸，打通中國與南亞國家之間的國際鐵路通道。具體以新藏鐵路建設為依托，規劃建設吉隆口岸鐵路(佩枯錯至吉隆)、亞東口岸鐵路(日喀則至亞東)、普蘭口岸鐵路(巴嘎至普蘭)等。