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杭紹甬高速杭紹段項目總長52.81公里，是浙江省推進“四大建造”的重點項目和浙江省智慧高速公路建造的標志性工程，也是浙江省現在交通工程建造單體出資最大的PPP項目。其中，曹娥江特大橋為項目唯一一座跨江特大橋，全長1356米，由通航孔橋(主橋)和東西側非通航引橋部分組成，大橋通航孔橋采用波形鋼腹板箱梁，其結構新穎、自重輕、跨度大，主跨跨徑為188米，為現在國內跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。

杭紹甬高速杭紹段項目四分部項目經理葉衛東介紹說：“因為曹娥江特大橋共同的鋼混結構且跨度非常大，大橋合龍需依據合龍時的溫度、配分量進行確認。所以咱們丈量人員每隔2小時，便對鄰近合龍段已完結梁段的標高進行全面觀測，結合合龍過程理論數據，終究確認合理配分量及合龍段的低溫澆筑時間。此外，咱們加大施工力量投入，將流水作業改為平行作業，合理調整合龍段施工次序，終究保證了曹娥江特大橋主橋高質量按時合龍。”

本年以來，浙交建造杭紹甬指揮部嚴格按照浙江交通集團部署，堅持黨建引領，以智慧黨建“同心圓”為載體，充分凝聚各參建單位力量，掛圖作戰，攻堅克難，全面推進項目建造提質提效。截至現在，該項目本年完結出資103.28億元，累計完結出資238.4億元，形象進度達81.1%，計劃于2023年建成。