北京：城市副中心站交通樞紐將開建“京帆”屋蓋

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副中心站紐帶站房核心區主體結構建造完結。記者白繼開攝

“京帆”屋蓋融入城市花園，銜接城市綠軸，構成共同景觀，打造檐下綠色城市會客廳，將為市民供給五光十色的活動場所。圖為“京帆”屋蓋示意圖。

昨天(10日),跟著最后一泵砼注入完結，城市副中心站歸納交通紐帶項目02標段站房核心區B3層10萬平方米根底底板砼澆筑悉數竣工。這標志著該區域主體結構基本竣工，后續行將發動“京帆”屋蓋建造。這也為副中心站交通紐帶如期竣工打下了堅實根底。

城市副中心站歸納交通紐帶坐落通州區潞城鎮楊坨村，是亞洲最大TOD項目，是“軌道上的京津冀”的重要支點。紐帶全體為地下三層結構，總修建規模約128萬平方米，站房核心區面積約37.9萬平方米，站臺規模8臺14線。項目選用“蓋挖逆作”工藝施工，根底最大埋深為37米，總土方開挖量約為1300萬立方米。

副中心工程辦相關負責人介紹，“蓋挖逆作”工藝能有用加速施工進度，提升全體安全性。02標段B3層根底底板悉數建成，意味著該區域的主體結構已基本竣工。

02標段是副中心站紐帶項目的站房核心區，供給高鐵地鐵停靠站、接駁換乘等功用。02標段主體結構竣工后，地大將發動建造標志性修建“京帆”屋蓋。“京帆”屋蓋融入城市花園，銜接城市綠軸，構成共同景觀，打造檐下綠色城市會客廳，將為市民供給五光十色的活動場所。屋蓋將建造穿孔遮陽板，平衡冷熱負荷，合理化操控室內光熱環境。選用“京帆”方案，該項目每年可削減熱負荷520萬千瓦時，相當于3200臺家用空調的夏日制冷量，每年可削減照明用電約48.6萬度。

副中心站計劃于2024年末具備通車條件，到時該項目將有用提升副中心對北京非首都功用的承接才能，為京津冀協同發展供給現代化交通支撐，為人口經濟密布地區有用治理“大城市病”探究站城一體化開發模式。