11月8日，記者從寧夏神州輪胎有限公司得悉，該公司歷經5年吃苦攻關，破解多項“卡脖子”技能難題，成功研制C919國產大飛機輪胎，在西安航空制動實驗室經過中國商飛所要求的關鍵實驗，輪胎的各項目標均到達商飛裝機要求，這標志著公司對新式輪胎研制取得質的打破。

航空輪胎在資料、配方、結構、配備以及工藝等方面要求嚴苛，目前世界上只要幾家龍頭企業掌握并封閉核心技能。寧夏神州輪胎于2018年啟動國產大飛機輪胎項目，整合航空輪胎技能骨干組建研制團隊，引進中科院等國內知名高校、科研院所優質立異資源，加快大飛機輪胎研制及產業化進程。

“只要開發出高質量的新式資料，才有或許替代進口航空輪胎。”寧夏神州輪胎總設計師羅忠林介紹，研制團隊在新式資料選擇、輪胎結構設計、配方設計等關鍵環節做了很多開創性作業，尤其在尋找具有超高速、超載荷、耐摩擦、耐撕裂、重量輕、壽命長的新式資料方面，聯合上游企業閱歷了無數次試驗，才優選出符合要求的配方，總算在航空子午線輪胎資料領域完成了質的跨過，掌握了大飛機輪胎制作的核心技能，躋身為國內為數不多的幾家大飛機輪胎制作企業之列。

2020年，中科院將光刻機、橡膠輪胎、高端芯片等核心技能列入“首先舉動”科研清單，寧夏神州輪胎研制成功適配C919國產大飛機新式輪胎，有助于推動我國航空輪胎打破國外企業獨占，進軍世界高端商場。

“強化企業科技立異主體位置，自動融入國內大商場，神州輪胎瞄準職業‘卡脖子’技能難題，研制成功適配C919國產大飛機的新式輪胎，是寧夏企業經過技能立異為重大技能配備國產化配套的項目，為現代化工產業高質量開展發揮了示范帶動作用。”自治區工業和信息化廳化工處處長馬剛表明。