據介紹，聯調聯試期間國鐵北京局共安排開行實驗列車2462列次，累計完結檢測里程349280公里，高質量完結了聯調聯試各項任務。北京局集團公司各相關部分通過檢測列車、歸納檢測列車、實驗動車組和相關檢測設備，在規則測驗速度下對軌道、牽引供電、接觸網、通信、信號等設備功能進行點評和驗證，并根據測驗成果分系統進行調整，直至各個系統及整體滿意高鐵安全穩定運轉的要求。

轉入運轉實驗階段后，北京局集團公司將展開運轉圖參數測驗、故障模仿、應急演練、按圖行車等實驗。

據負責動車組駕駛任務的唐山機務段副段長趙建軍介紹，動車組司機可按正式運營規范對標停車，模仿正式注冊運轉情境，檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理才能，為正式注冊運營供給技術根據。

現在，京唐、京濱城際鐵路注冊初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝飾已完結，正在有序展開各項檢驗工作。同時，各新建站積極做好人員培訓、應急演練等工作，站內的檢票閘機、顯示屏、候車座椅等客運服務設備設備也逐步裝置調試到位。

據悉，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京通州區、河北廊坊市、天津寶坻區、河北唐山市，線路全長約148.7公里，注冊初期，由北京站始發終到。京濱城際鐵路自京唐城際鐵路寶坻站引出，經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計時速250公里，寶坻南至北辰段基礎設備預留時速350公里提速條件，初期注冊寶坻至北辰段。

京唐京濱城際鐵路建成通車后，將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，極大便當沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務京津冀協同發展戰略施行具有十分重要的意義。