近10年來，我國轎車年出口量一直在100萬輛左右徘徊，2021年則首次打破200萬輛，完成了歷史性跨過。本年前8個月，我國轎車累計出口181.7萬輛，同比增長52.8%，其間，新動力轎車出口34萬輛，同比增長97.4%?？梢哉f，融合了智能網聯技能的新動力轎車正成為拓展海外商場的“加速器”，助力我國穩步向轎車強國邁進。

從事務全球化到品牌全球化

東風嵐圖FREE登陸北歐;比亞迪進入日本乘用車商場;蔚來在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國商場供給全系統服務……近年來，新動力轎車自主品牌加速“出海”的信號頻頻傳出。

近年來，一大批我國品牌已在世界舞臺鋒芒畢露，我國正在由制作大國向品牌大國邁進。業界人士表明，跟著本地化、全球化出產能力增強，我國品牌差異化正逐步取代規模化，正在從性價比到中高端品牌轉變，融入了更多文明元素，形成全球流行風尚。

縱觀我國轎車工業的開展，閱歷了用商場換技能到以合資求開展的歷程，我國轎車在不斷學習與立異中，逐步走向世界，這一點在新動力轎車上表現得更加明顯。

值得注意的是，與傳統燃油車出海路徑不同，我國新動力轎車出口的方針商場主要為發達國家。近年來，歐洲多個國家和地區大力推廣新動力轎車，加大補貼力度、降低進口關稅等優惠政策為我國新動力轎車出口供給了新空間。

2021年6月11日，蔚來智能電動旗艦SUV全新ES8獲得歐盟整車型式認證(EWVTA)，這標志著出口歐洲的ES8可以量產并在歐盟境內一切國家正式上牌注冊。同年9月30日，蔚來ES8在挪威上市并開啟用戶交付。

蔚來歐洲CEO Alexander Schwarz表明：“挪威是咱們在歐洲的起點。咱們的方針很清晰：供給愉悅的用戶體會和無憂的服務。蔚來希望能成為他們邁向更夸姣、更可繼續未來的同伴。從咱們的第一座NIO House，到換電站、BaaS電池租借服務和快捷的線上服務，加入蔚來用戶社區將為你帶來高興、友誼和有溫度的體會。”

2022年10月8日，蔚來在歐洲發布會上宣告，將在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國商場推出ET7等三款新車，均基于NT2途徑打造。

與挪威商場相同，蔚來將繼續在這四個國家商場自建由車、服務、數字化和生活方法構成的完好運營系統，打造以車為起點的用戶生活方法社區。

全工業鏈立異助力我國品牌“走出去”

進軍海外商場、參加全球競爭是查驗一個轎車品牌是否國際化的重要規范。跟著全球轎車工業加快向“電動化、網聯化、智能化、共享化”轉型，我國在新動力轎車范疇具備的優勢也為我國轎車品牌出口打開了“第二增長曲線”。

從產銷規?？?，新動力轎車累計銷量從2012年末的2萬輛，大幅攀升到本年5月底的1108萬輛，產銷量接連7年位居世界第一;從技能水平視點看，國內職業企業掌握了基于正向開發的底層操控技能，動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍，價格下降了80%;從企業品牌情況看，2021年全球十大新動力轎車熱銷車型中，我國品牌占據六款。動力電池出貨量前十的企業傍邊，我國企業占有六席。

在全球轎車工業面對缺“芯”少“電”困擾的當下，我國新動力轎車工業鏈的優勢逐步閃現。老練的工業制作能力，低本錢、高效率的出產系統，保證了國內新動力轎車的高效出產，并在全球商場上具備了本錢優勢。

“公司在開創階段，便清晰了全球化企業的方針。”蔚來負責人表明，公司先后在上海、合肥、北京、南京、圣何塞、慕尼黑、牛津、布達佩斯等地設立了研制與出產機構。此外，蔚來堅持全棧自研，對底層技能、長時間技能加大投入，在三元鐵鋰電池、碳化硅電機、底盤懸架操控系統(搭載ICC)、超算途徑、激光雷達、自動駕駛、數字體會(數字座艙、NOMI、FOTA、Banyan·榕)等重要關鍵環節不斷獲得打破。

商業模式引領服務方法立異

從過往經歷來看，轎車“出海”并不簡單，特別是到歐美發達國家。與一般產品不同，轎車產品價值高，使用場景雜亂，生命周期長，在著重功能、價格、質量的同時，還必須有完善的銷售途徑和售后服務系統保證。特別是新動力轎車，補能系統的建造與完善尤為重要。

依托國內高端商場的亮眼表現，蔚來依托其工業鏈優勢，布局全球商場。經過全系統服務落地，蔚來久遠服務全球化商場。

在歐洲商場，蔚來十分重視加電服務系統的建造。為了有效推進歐洲加電服務系統本地化出產，本年9月16日，蔚來在匈牙利投資建造的蔚來動力歐洲工廠舉行了首座換電站下線典禮。蔚來負責人介紹：“這是蔚來在海外建造的第一座工廠，占地約10000平方米，也是蔚來加電產品的歐洲制作中心、服務中心和研制中心。該工廠的運營，將繼續提高蔚來歐洲商場動力布局與服務的效率，為歐洲用戶帶來更好的用車體會。”

作為蔚來步入歐洲商場的起點，2021年10月1日，坐落于挪威奧斯陸的蔚來中心開業;2022年9月15日，坐落挪威第二大城市卑爾根的蔚來空間開業。此外，坐落德國法蘭克福、荷蘭鹿特丹、丹麥哥本哈根、瑞典哥德堡的蔚來中心也將于下一年連續開業。

除售后服務外，蔚來還在全球建造補能系統，到10月7日，蔚來在全球布局換電站1158座，超10000根充電樁，接入第三方充電樁近1000000根。

“目前，蔚來在歐洲的充電地圖已經接入超38萬根的充電樁，99%適配蔚來NFC卡。”蔚來負責人表明，2025年，公司將在全球范圍內累計建成4000座換電站，其間我國以外商場的換電站約1000座;168條Power Up Plan目的地加電路線。

業界剖析以為，近年來，國內對新動力轎車工業的支持政策不斷加碼，新動力轎車工業整體實力不斷提高，無論是產品外觀、質量還是研制、出產能力，都能滿足全球多樣化商場需求。我國新動力轎車出口高增長是工業多年堆集的必然結果。