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下載手機(jī)APP 來(lái)到江蘇無(wú)錫市錫山區(qū)，以安鎮(zhèn)大街為中心轉(zhuǎn)一圈，仿佛進(jìn)入了電動(dòng)自行車(chē)的國(guó)際：路邊零件銷(xiāo)售商鱗次櫛比，園區(qū)企業(yè)廠房星羅棋布，沿街各式電動(dòng)車(chē)絡(luò)繹不絕……
“全國(guó)每3輛電動(dòng)車(chē)，就有1輛錫山造。”無(wú)錫市錫山區(qū)工信局副局長(zhǎng)顧仲明說(shuō)，錫山具有電動(dòng)車(chē)整車(chē)企業(yè)190家、配套企業(yè)450家，年產(chǎn)量1500萬(wàn)輛，上一年經(jīng)營(yíng)收入達(dá)570億元。
一連串?dāng)?shù)據(jù)勾勒出這座“電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”的蓬勃圖景。而記者在造訪中也觀察到，錫山借兩輪車(chē)積蓄的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，正在大力布局新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等工業(yè)，從“兩輪”起步，向“四輪”沖刺，開(kāi)展引擎動(dòng)能澎湃。
兩輪車(chē)要“跑”出千億工業(yè)
“國(guó)際電動(dòng)車(chē)看我國(guó)，我國(guó)電動(dòng)車(chē)看江蘇，江蘇電動(dòng)車(chē)看錫山。”電動(dòng)自行車(chē)界流傳的一句話(huà)，可見(jiàn)錫山電動(dòng)車(chē)工業(yè)地位。顧仲明介紹，規(guī)劃大、集聚度高、工業(yè)鏈完好讓錫山成為全國(guó)最大電動(dòng)車(chē)整車(chē)出產(chǎn)研發(fā)基地和零部件集散地。
在坐落錫山大道的錫山電動(dòng)車(chē)工業(yè)園，一眼能看見(jiàn)行業(yè)龍頭雅迪的總部;馬路對(duì)面，是業(yè)界首家A股上市公司新日;再往前走數(shù)百米，是臺(tái)鈴、小刀等企業(yè)。數(shù)據(jù)表明，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)前10強(qiáng)中，有6家落戶(hù)在錫山。這些企業(yè)還帶動(dòng)控制器、減震器、車(chē)架、電機(jī)等大批上下游企業(yè)就近協(xié)作配套。
從充電1小時(shí)行進(jìn)200公里的石墨烯電池，到長(zhǎng)途監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)的才智途徑，再到集成導(dǎo)航、文娛等功能的液晶操作模塊……雅迪公司履行董事沈瑜表示，在錫山，這些誕生于城鎮(zhèn)化浪潮、穿梭在大街小巷的“小電動(dòng)”，正朝著個(gè)性化、高端化、國(guó)際化蛻變。
目前，錫山電動(dòng)車(chē)企業(yè)已出口至東南亞、南美、東歐、北美等130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，雅迪、新日、愛(ài)瑪?shù)绕髽I(yè)還“組團(tuán)”參加各級(jí)展會(huì)“走出去”。近3年來(lái)，錫山電動(dòng)車(chē)及零部件工業(yè)外貿(mào)出口額堅(jiān)持超30%的年增長(zhǎng)速度。
錫山區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依照“工業(yè)集群+特色專(zhuān)業(yè)園區(qū)”的思路，錫山著力打造高質(zhì)量開(kāi)展的千億級(jí)電動(dòng)車(chē)工業(yè)集群，進(jìn)一步擦亮錫山電動(dòng)車(chē)制作高地和品牌高地辨識(shí)度。
錫山的底氣安在?
錫山區(qū)電動(dòng)車(chē)工業(yè)的繁榮非一蹴而就。
20世紀(jì)90年代，摩托車(chē)風(fēng)靡全國(guó)。而彼時(shí)，坐落長(zhǎng)三角內(nèi)地、蘇南中心地帶的錫山，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)開(kāi)展如火如荼，大批摩托車(chē)和配套廠商如漫山遍野呈現(xiàn)，錫山成了國(guó)內(nèi)知名摩托車(chē)出產(chǎn)基地。
“后來(lái)城市禁摩和市民節(jié)能意識(shí)不斷增強(qiáng)，摩托車(chē)出產(chǎn)逐步走下坡路。”顧仲明說(shuō)，這時(shí)電動(dòng)車(chē)“逆襲”而生，憑借很多零部件出產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)工人和設(shè)施配套，許多摩托車(chē)廠商開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車(chē)，并依托原有銷(xiāo)售途徑迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。到2004年，江蘇全省的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量有一半來(lái)自錫山。
政府繼續(xù)有序引導(dǎo)，讓錫山電動(dòng)車(chē)工業(yè)逐步構(gòu)成集群和立異優(yōu)勢(shì)。借力國(guó)家級(jí)摩托車(chē)及零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地、國(guó)家火炬計(jì)劃無(wú)錫輕型多功能電動(dòng)車(chē)工業(yè)基地等“國(guó)字號(hào)”品牌，錫山要點(diǎn)電動(dòng)車(chē)企業(yè)累計(jì)具有超千項(xiàng)專(zhuān)利，每年推出逾百個(gè)新品。
2020年上旬，“我國(guó)造”電動(dòng)自行車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴增。《紐約時(shí)報(bào)》刊文稱(chēng)“兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)了歸于自己的高光時(shí)刻，它們值得。”
“未來(lái)5到10年，電動(dòng)車(chē)出口或?qū)⒊尸F(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)。”江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)聲譽(yù)理事長(zhǎng)陸金龍說(shuō)，受疫情等要素影響，國(guó)外顧客出行理念正朝著“綠色、獨(dú)自”方向改變，電動(dòng)車(chē)出口潛力巨大。
向新賽道加快進(jìn)發(fā)
今年夏天，一場(chǎng)頗具規(guī)劃的新能源新消費(fèi)活動(dòng)在錫山區(qū)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)綜合體舉行，作為無(wú)錫僅有整車(chē)制作新能源轎車(chē)品牌，華晨新日攜新款純電動(dòng)乘用車(chē)參展，招引不少目光。
馬路兩側(cè)各設(shè)廠房，一邊造兩輪電動(dòng)車(chē)，一邊造四輪電動(dòng)轎車(chē)，這是舊日電動(dòng)自行車(chē)巨頭新日的轉(zhuǎn)型之道。“咱們了解普通市民的出行需求，在推行途徑和售后服務(wù)上具有很多資源優(yōu)勢(shì)，一起咱們的品控要求十分高，對(duì)‘電’很熟悉。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，華晨新日工廠一期占地近400畝，具有完好整車(chē)產(chǎn)線，可年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車(chē)。
新日的“換道”在錫山有跡可循。在與當(dāng)?shù)刈畲蟮霓I車(chē)交易市場(chǎng)一路之隔，有全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，展現(xiàn)著四輪車(chē)的未來(lái)和可能。而《無(wú)錫“十四五”車(chē)聯(lián)網(wǎng)工業(yè)開(kāi)展規(guī)劃》提出，錫山區(qū)要“強(qiáng)化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施范疇能力，提高整體解決方案和應(yīng)用服務(wù)水平，推動(dòng)傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)向無(wú)人車(chē)、智能車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
“從開(kāi)展兩輪電動(dòng)車(chē)到四輪電動(dòng)轎車(chē)，其實(shí)是一脈相承的，都離不開(kāi)濃厚工業(yè)氣氛和繼續(xù)立異。”無(wú)錫力神新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人張強(qiáng)說(shuō)，把“工業(yè)氣氛”提起來(lái)，是做大工業(yè)的要害一步，力神項(xiàng)目有望招引動(dòng)力電池范疇1000人以上的人才團(tuán)隊(duì)，助力錫山新能源工業(yè)鏈環(huán)境更上一層樓。
“我國(guó)新能源轎車(chē)市場(chǎng)前景廣闊。”錫山區(qū)委書(shū)記方力表示，要加快把項(xiàng)目建造的成效轉(zhuǎn)化為今日的增長(zhǎng)、明天的產(chǎn)出和未來(lái)的實(shí)力，為錫山新能源工業(yè)鏈的構(gòu)建供給有力支撐，為錫山高質(zhì)量開(kāi)展注入微弱動(dòng)能。
好風(fēng)憑借力，乘勢(shì)上青云。也許錫山在“四輪”賽道上，也能“跑”出一片天。
“全國(guó)每3輛電動(dòng)車(chē)，就有1輛錫山造。”無(wú)錫市錫山區(qū)工信局副局長(zhǎng)顧仲明說(shuō)，錫山具有電動(dòng)車(chē)整車(chē)企業(yè)190家、配套企業(yè)450家，年產(chǎn)量1500萬(wàn)輛，上一年經(jīng)營(yíng)收入達(dá)570億元。
一連串?dāng)?shù)據(jù)勾勒出這座“電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”的蓬勃圖景。而記者在造訪中也觀察到，錫山借兩輪車(chē)積蓄的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，正在大力布局新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等工業(yè)，從“兩輪”起步，向“四輪”沖刺，開(kāi)展引擎動(dòng)能澎湃。
兩輪車(chē)要“跑”出千億工業(yè)
“國(guó)際電動(dòng)車(chē)看我國(guó)，我國(guó)電動(dòng)車(chē)看江蘇，江蘇電動(dòng)車(chē)看錫山。”電動(dòng)自行車(chē)界流傳的一句話(huà)，可見(jiàn)錫山電動(dòng)車(chē)工業(yè)地位。顧仲明介紹，規(guī)劃大、集聚度高、工業(yè)鏈完好讓錫山成為全國(guó)最大電動(dòng)車(chē)整車(chē)出產(chǎn)研發(fā)基地和零部件集散地。
在坐落錫山大道的錫山電動(dòng)車(chē)工業(yè)園，一眼能看見(jiàn)行業(yè)龍頭雅迪的總部;馬路對(duì)面，是業(yè)界首家A股上市公司新日;再往前走數(shù)百米，是臺(tái)鈴、小刀等企業(yè)。數(shù)據(jù)表明，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)前10強(qiáng)中，有6家落戶(hù)在錫山。這些企業(yè)還帶動(dòng)控制器、減震器、車(chē)架、電機(jī)等大批上下游企業(yè)就近協(xié)作配套。
從充電1小時(shí)行進(jìn)200公里的石墨烯電池，到長(zhǎng)途監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)的才智途徑，再到集成導(dǎo)航、文娛等功能的液晶操作模塊……雅迪公司履行董事沈瑜表示，在錫山，這些誕生于城鎮(zhèn)化浪潮、穿梭在大街小巷的“小電動(dòng)”，正朝著個(gè)性化、高端化、國(guó)際化蛻變。
目前，錫山電動(dòng)車(chē)企業(yè)已出口至東南亞、南美、東歐、北美等130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，雅迪、新日、愛(ài)瑪?shù)绕髽I(yè)還“組團(tuán)”參加各級(jí)展會(huì)“走出去”。近3年來(lái)，錫山電動(dòng)車(chē)及零部件工業(yè)外貿(mào)出口額堅(jiān)持超30%的年增長(zhǎng)速度。
錫山區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依照“工業(yè)集群+特色專(zhuān)業(yè)園區(qū)”的思路，錫山著力打造高質(zhì)量開(kāi)展的千億級(jí)電動(dòng)車(chē)工業(yè)集群，進(jìn)一步擦亮錫山電動(dòng)車(chē)制作高地和品牌高地辨識(shí)度。
錫山的底氣安在?
錫山區(qū)電動(dòng)車(chē)工業(yè)的繁榮非一蹴而就。
20世紀(jì)90年代，摩托車(chē)風(fēng)靡全國(guó)。而彼時(shí)，坐落長(zhǎng)三角內(nèi)地、蘇南中心地帶的錫山，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)開(kāi)展如火如荼，大批摩托車(chē)和配套廠商如漫山遍野呈現(xiàn)，錫山成了國(guó)內(nèi)知名摩托車(chē)出產(chǎn)基地。
“后來(lái)城市禁摩和市民節(jié)能意識(shí)不斷增強(qiáng)，摩托車(chē)出產(chǎn)逐步走下坡路。”顧仲明說(shuō)，這時(shí)電動(dòng)車(chē)“逆襲”而生，憑借很多零部件出產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)工人和設(shè)施配套，許多摩托車(chē)廠商開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車(chē)，并依托原有銷(xiāo)售途徑迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。到2004年，江蘇全省的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量有一半來(lái)自錫山。
政府繼續(xù)有序引導(dǎo)，讓錫山電動(dòng)車(chē)工業(yè)逐步構(gòu)成集群和立異優(yōu)勢(shì)。借力國(guó)家級(jí)摩托車(chē)及零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地、國(guó)家火炬計(jì)劃無(wú)錫輕型多功能電動(dòng)車(chē)工業(yè)基地等“國(guó)字號(hào)”品牌，錫山要點(diǎn)電動(dòng)車(chē)企業(yè)累計(jì)具有超千項(xiàng)專(zhuān)利，每年推出逾百個(gè)新品。
2020年上旬，“我國(guó)造”電動(dòng)自行車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴增。《紐約時(shí)報(bào)》刊文稱(chēng)“兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)了歸于自己的高光時(shí)刻，它們值得。”
“未來(lái)5到10年，電動(dòng)車(chē)出口或?qū)⒊尸F(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)。”江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)聲譽(yù)理事長(zhǎng)陸金龍說(shuō)，受疫情等要素影響，國(guó)外顧客出行理念正朝著“綠色、獨(dú)自”方向改變，電動(dòng)車(chē)出口潛力巨大。
向新賽道加快進(jìn)發(fā)
今年夏天，一場(chǎng)頗具規(guī)劃的新能源新消費(fèi)活動(dòng)在錫山區(qū)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)綜合體舉行，作為無(wú)錫僅有整車(chē)制作新能源轎車(chē)品牌，華晨新日攜新款純電動(dòng)乘用車(chē)參展，招引不少目光。
馬路兩側(cè)各設(shè)廠房，一邊造兩輪電動(dòng)車(chē)，一邊造四輪電動(dòng)轎車(chē)，這是舊日電動(dòng)自行車(chē)巨頭新日的轉(zhuǎn)型之道。“咱們了解普通市民的出行需求，在推行途徑和售后服務(wù)上具有很多資源優(yōu)勢(shì)，一起咱們的品控要求十分高，對(duì)‘電’很熟悉。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，華晨新日工廠一期占地近400畝，具有完好整車(chē)產(chǎn)線，可年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車(chē)。
新日的“換道”在錫山有跡可循。在與當(dāng)?shù)刈畲蟮霓I車(chē)交易市場(chǎng)一路之隔，有全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，展現(xiàn)著四輪車(chē)的未來(lái)和可能。而《無(wú)錫“十四五”車(chē)聯(lián)網(wǎng)工業(yè)開(kāi)展規(guī)劃》提出，錫山區(qū)要“強(qiáng)化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施范疇能力，提高整體解決方案和應(yīng)用服務(wù)水平，推動(dòng)傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)向無(wú)人車(chē)、智能車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
“從開(kāi)展兩輪電動(dòng)車(chē)到四輪電動(dòng)轎車(chē)，其實(shí)是一脈相承的，都離不開(kāi)濃厚工業(yè)氣氛和繼續(xù)立異。”無(wú)錫力神新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人張強(qiáng)說(shuō)，把“工業(yè)氣氛”提起來(lái)，是做大工業(yè)的要害一步，力神項(xiàng)目有望招引動(dòng)力電池范疇1000人以上的人才團(tuán)隊(duì)，助力錫山新能源工業(yè)鏈環(huán)境更上一層樓。
“我國(guó)新能源轎車(chē)市場(chǎng)前景廣闊。”錫山區(qū)委書(shū)記方力表示，要加快把項(xiàng)目建造的成效轉(zhuǎn)化為今日的增長(zhǎng)、明天的產(chǎn)出和未來(lái)的實(shí)力，為錫山新能源工業(yè)鏈的構(gòu)建供給有力支撐，為錫山高質(zhì)量開(kāi)展注入微弱動(dòng)能。
好風(fēng)憑借力，乘勢(shì)上青云。也許錫山在“四輪”賽道上，也能“跑”出一片天。
