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下載手機APP 10月8日下午，新港高速公路雙柳長江大橋完成首根樁基澆筑，標志著武漢市第12座長江大橋建造駛入“快車道”。
雙柳長江大橋及接線工程是武漢城市圈環線的重要組成部分，路線全長34.7公里，規劃速度120公里/小時。
10月8日，新港高速公路雙柳長江大橋完成首根樁基澆筑。(受訪者供圖)
雙柳長江大橋是新港高速公路的過江通道。中鐵大橋局雙柳長江大橋項目部總工程師劉潤澤介紹，雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特色。大橋主跨為1430米超大跨徑;采用雙向八車道建造標準，橋梁全寬50.5米;南岸主塔高度為212.75米。
據了解，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是國家發改委發布的《長江干線過江通道布局規劃》中近期要點推進施行的過江通道。項目的施行將增強過江通道供給能力，推進武漢城市圈一體化進程。
雙柳長江大橋及接線工程是武漢城市圈環線的重要組成部分，路線全長34.7公里，規劃速度120公里/小時。
10月8日，新港高速公路雙柳長江大橋完成首根樁基澆筑。(受訪者供圖)
雙柳長江大橋是新港高速公路的過江通道。中鐵大橋局雙柳長江大橋項目部總工程師劉潤澤介紹，雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特色。大橋主跨為1430米超大跨徑;采用雙向八車道建造標準，橋梁全寬50.5米;南岸主塔高度為212.75米。
據了解，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是國家發改委發布的《長江干線過江通道布局規劃》中近期要點推進施行的過江通道。項目的施行將增強過江通道供給能力，推進武漢城市圈一體化進程。
