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下載手機APP 在我國工程機械之都徐州，一輛巨臂參天的超級起重機將重達173噸的砝碼緩緩吊起，用挑戰(zhàn)極限的硬核實力摘下新一代“全球榜首吊“的桂冠。
界說工程起重機工業(yè)革新
?
——創(chuàng)新必須推翻
關于全球起重機工業(yè)而言，這是一場預料之中又意料之外的產品革新。
預料之中的是，徐工再次改寫自己創(chuàng)造的全球風電吊裝的“新高度、新重量、新速度”。過去幾年，我國風電工業(yè)快速發(fā)展，風機大型化進程提速，風電裝置和維保范疇，對更高、更大、更方便、更安全的起重機提出需求。
特別是可以裝置160米以上風電、轉場方便的起重機，商場存在很大需求。把握機會的關鍵在于能否祖先一步，能否在統籌高度、方便性和安全性上找到打破口，更在于技能的深耕和積淀，以及對未來的研判和對用戶負責的初心。
意料之外的是，新晉的“全球榜首吊”并非僅僅一款產品，而是以全球首創(chuàng)的“孿生”模式，推翻性推出兩款“上車吊裝功能相同，下車2小時即可自由切換”的“雙打組合”。這是徐工在不斷打破探究吊裝極限的自我施壓下，在高賦能產品功能性和實用性的基礎上，更加重視細分施工環(huán)境和施工場景的定制化需求，為用戶和風場業(yè)主量身打造超大型風機裝置更高效的解決方案。
等風來不如追風去
——全球榜首的“硬剛實力”
2600噸級起重機的橫空出世，再次拉高全球最大起重機的門檻，徐工憑仗“高功能柔性臂架技能、超起技能、獨立懸掛技能”三大核心技能，讓終端用戶群體在大型陸上風機的裝置功率全面提升。而在173噸吊重下，XCA2600和XCC2600的吊裝高度均可到達160米，能覆蓋我國各省區(qū)市90%以上的風機裝置。
另一讓人拍案叫絕的地方，則是“巨無霸們”頗具“心計”的外觀尺度和規(guī)劃。
作為全球榜首款10軸底盤的設備，XCA2600的車身壓得更低，最小離地空隙則抬得更高。車身比商場上類似等級的產品低了50cm，最小離地空隙則高了200mm。“一高一低”極致表現，既是徐工加速自主創(chuàng)新成果的展示，又最大程度保證了車輛在風電廠內遇到低空輸電線、與“粗砂礫石”博弈、與“溝壑坑溝”抗衡時順暢通過障礙。
向大型要功率，向功率要安全
——全球榜首的“品牌良心”
來自商場最前端的訴求，驅動我國超大型起重機職業(yè)的技能革新陡然加速。徐工商場、研制團隊雙雙前移，花費大量時間精準對接用戶需求;每年高達數億元的超級起重機研制、技改費用投入;在“更高更大更快”的探究上，持續(xù)加大“安全”砝碼。
在2600噸超級起重機上，徐工獨創(chuàng)的高功能柔性臂架技能再次打破，最大極限解決了高空起重功能衰減和大尺度風機吊裝鉤下空間不足的安全困擾;在成熟的超起一鍵張緊操作、定長張緊技能上，新研制臂架形態(tài)自動操控、吊裝風險猜測技能，讓使用者更方便、更安全;XCA2600 3.5米更廣大的底盤，加上專利的獨立懸掛系統斷開式車橋，讓終端客戶最為重視的側傾穩(wěn)定性更有保證。
數據顯示，千噸級以上起重機商場保有量中，徐工拿下了超越70%的比例。跟著2600噸起重機的推出，徐工在超大型設備范疇搶先的“馬太效應”進一步凸顯，“上市即爆品”的2600“雙王炸”早在產品立項之初，預定量就到達兩位數。
界說工程起重機工業(yè)革新
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——創(chuàng)新必須推翻
關于全球起重機工業(yè)而言，這是一場預料之中又意料之外的產品革新。
預料之中的是，徐工再次改寫自己創(chuàng)造的全球風電吊裝的“新高度、新重量、新速度”。過去幾年，我國風電工業(yè)快速發(fā)展，風機大型化進程提速，風電裝置和維保范疇，對更高、更大、更方便、更安全的起重機提出需求。
特別是可以裝置160米以上風電、轉場方便的起重機，商場存在很大需求。把握機會的關鍵在于能否祖先一步，能否在統籌高度、方便性和安全性上找到打破口，更在于技能的深耕和積淀，以及對未來的研判和對用戶負責的初心。
意料之外的是，新晉的“全球榜首吊”并非僅僅一款產品，而是以全球首創(chuàng)的“孿生”模式，推翻性推出兩款“上車吊裝功能相同，下車2小時即可自由切換”的“雙打組合”。這是徐工在不斷打破探究吊裝極限的自我施壓下，在高賦能產品功能性和實用性的基礎上，更加重視細分施工環(huán)境和施工場景的定制化需求，為用戶和風場業(yè)主量身打造超大型風機裝置更高效的解決方案。
等風來不如追風去
——全球榜首的“硬剛實力”
2600噸級起重機的橫空出世，再次拉高全球最大起重機的門檻，徐工憑仗“高功能柔性臂架技能、超起技能、獨立懸掛技能”三大核心技能，讓終端用戶群體在大型陸上風機的裝置功率全面提升。而在173噸吊重下，XCA2600和XCC2600的吊裝高度均可到達160米，能覆蓋我國各省區(qū)市90%以上的風機裝置。
另一讓人拍案叫絕的地方，則是“巨無霸們”頗具“心計”的外觀尺度和規(guī)劃。
作為全球榜首款10軸底盤的設備，XCA2600的車身壓得更低，最小離地空隙則抬得更高。車身比商場上類似等級的產品低了50cm，最小離地空隙則高了200mm。“一高一低”極致表現，既是徐工加速自主創(chuàng)新成果的展示，又最大程度保證了車輛在風電廠內遇到低空輸電線、與“粗砂礫石”博弈、與“溝壑坑溝”抗衡時順暢通過障礙。
向大型要功率，向功率要安全
——全球榜首的“品牌良心”
來自商場最前端的訴求，驅動我國超大型起重機職業(yè)的技能革新陡然加速。徐工商場、研制團隊雙雙前移，花費大量時間精準對接用戶需求;每年高達數億元的超級起重機研制、技改費用投入;在“更高更大更快”的探究上，持續(xù)加大“安全”砝碼。
在2600噸超級起重機上，徐工獨創(chuàng)的高功能柔性臂架技能再次打破，最大極限解決了高空起重功能衰減和大尺度風機吊裝鉤下空間不足的安全困擾;在成熟的超起一鍵張緊操作、定長張緊技能上，新研制臂架形態(tài)自動操控、吊裝風險猜測技能，讓使用者更方便、更安全;XCA2600 3.5米更廣大的底盤，加上專利的獨立懸掛系統斷開式車橋，讓終端客戶最為重視的側傾穩(wěn)定性更有保證。
數據顯示，千噸級以上起重機商場保有量中，徐工拿下了超越70%的比例。跟著2600噸起重機的推出，徐工在超大型設備范疇搶先的“馬太效應”進一步凸顯，“上市即爆品”的2600“雙王炸”早在產品立項之初，預定量就到達兩位數。
