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下載手機APP 在山東臨沂，新一批新能源充換電一體純電動牽引車整齊擺放，日后將成為綠色智能鋼材運送的“得力助手”。
2021年10月，跟著臨沂首個換電站投入運營，臨沂鋼鐵企業(yè)運用換電重卡的條件更加成熟。
徐工充換電一體牽引車選用漢風(fēng)G7駕駛室，可靠性更高、舒適性更強，3-5分鐘即可滿血運營;電池選用寧德年代高能量密度的磷酸鐵鋰電池，壽數(shù)更久、續(xù)航更強;動力系統(tǒng)選用大功率電機，動力更微弱、運送更高效，可廣泛應(yīng)用于港口、礦上、貨場、城鄉(xiāng)物流等各類短途運送。
徐工純電動牽引車、自卸車、寬體自卸車開赴南美
徐工轎車提供“零距離保姆式”駐點服務(wù)，實現(xiàn)5分鐘呼應(yīng)，1小時抵達(dá)，打造限時修正的高效呼應(yīng)體系;技術(shù)專家為客戶提供“一對一”技術(shù)指導(dǎo)，致力于讓徐工轎車成為每位客戶全天候運營伙伴，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益雙豐收。
在山東的另一端，首批徐工轎車充換電一體純電動牽引車交給德州，用自身“硬實力”打下新能源版圖的又一新城。
手自一體變速箱具有優(yōu)秀的控制邏輯和換擋模式;解耦制動能量收回、多檔位滑行能量收回，提升整車?yán)m(xù)航能力，有效滿足了該鋼廠客戶高頻短駁、節(jié)約能源的兩層需求。
“試用之后，我以為徐工新能源重卡的經(jīng)濟(jì)賬已經(jīng)益發(fā)明朗。直觀來看它的電耗更低，每臺車每個月可省下400元左右的電費支出。”
作為新能源重卡領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，徐工轎車發(fā)力純電動、混合動力、氫燃料三大技術(shù)道路，百余種類型的產(chǎn)品覆蓋了公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建設(shè)等主流應(yīng)用場景，市場占有率位居行業(yè)頭部。
2021年10月，跟著臨沂首個換電站投入運營，臨沂鋼鐵企業(yè)運用換電重卡的條件更加成熟。
徐工充換電一體牽引車選用漢風(fēng)G7駕駛室，可靠性更高、舒適性更強，3-5分鐘即可滿血運營;電池選用寧德年代高能量密度的磷酸鐵鋰電池，壽數(shù)更久、續(xù)航更強;動力系統(tǒng)選用大功率電機，動力更微弱、運送更高效，可廣泛應(yīng)用于港口、礦上、貨場、城鄉(xiāng)物流等各類短途運送。
徐工純電動牽引車、自卸車、寬體自卸車開赴南美
徐工轎車提供“零距離保姆式”駐點服務(wù)，實現(xiàn)5分鐘呼應(yīng)，1小時抵達(dá)，打造限時修正的高效呼應(yīng)體系;技術(shù)專家為客戶提供“一對一”技術(shù)指導(dǎo)，致力于讓徐工轎車成為每位客戶全天候運營伙伴，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益雙豐收。
在山東的另一端，首批徐工轎車充換電一體純電動牽引車交給德州，用自身“硬實力”打下新能源版圖的又一新城。
手自一體變速箱具有優(yōu)秀的控制邏輯和換擋模式;解耦制動能量收回、多檔位滑行能量收回，提升整車?yán)m(xù)航能力，有效滿足了該鋼廠客戶高頻短駁、節(jié)約能源的兩層需求。
“試用之后，我以為徐工新能源重卡的經(jīng)濟(jì)賬已經(jīng)益發(fā)明朗。直觀來看它的電耗更低，每臺車每個月可省下400元左右的電費支出。”
作為新能源重卡領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，徐工轎車發(fā)力純電動、混合動力、氫燃料三大技術(shù)道路，百余種類型的產(chǎn)品覆蓋了公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建設(shè)等主流應(yīng)用場景，市場占有率位居行業(yè)頭部。
