9月21日，記者從成都軌跡集團得悉，成都軌跡集團發動軌跡交通項目“奮戰四季度沖刺一百天”勞作競賽活動，多措并重推進第四期建造規劃和資陽線項目建造。
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到現在，9條在建線路累計64座車站已封頂，53座車站正進行主體結構施工，并成功攻克18號線三期工程騾馬市站深基坑施工、27號線一期工程盾構下穿府河等難題，線路建造獲得重要發展。

摁下“快進鍵”

9條線路全部到達滿產狀況

在軌跡交通19號線二期龍港站，土建工人正在進行安全出入口底板鋼筋綁扎、軌排井封孔作業，機電工人正在進行站內歸納支吊架、風管、水管安裝及砌體作業，通訊及歸納監控工區的工人正在進行支架、線槽及線管安裝……最近，這樣的繁忙作業場景在軌跡建造施工現場隨處可見。

為奮戰四季度、沖刺一百天，成都軌跡交通建造第一時間按下“快進鍵”，緊盯年度方針，優化整理出產及資金方案，實施掛圖作戰;緊盯建造工程節點，強化方案調度管理，繃緊安全出產弦，積極創立“無疫工地”。“9月15日我們有56個工點已復工，9月18日248個工點全面復工復產?，F在，9條線路已全部到達滿產狀況，確保盡早完結投資使命。”成都軌跡建造相關負責人說。

“各線路正盡力創造條件，合理安排工序銜接，積極展開交叉作業，確保接連施工，保證項目進展。”成都軌跡建造工程調度中心負責人說。

據介紹，成都軌跡建造根據施作業業面實際情況，在進行車站土建施工的同時，具體整理車站隸屬結構施工方案，展開車站隸屬結構施工;緊抓施工黃金期，延長有效作業時間，對具備條件的點位合理安排作業人員進行24小時輪班制施工及管理，保持建造進展與時間賽跑。

加大資源投入

保證在建線路共投入92臺盾構

9月21日，在軌跡交通17號線二期西大街站，新一批建造者及新增的挖掘機、混凝土罐車正嚴格依照疫情管控要求，進入項目施工現場。“現在，17號線二期已在浣花里站、西大街站、城隍廟站及踏水橋站等要害站點，添加必定比例的結構作業人員、土方開挖設備及出產物資材料，全力搶抓車站結構施工要害節點。”17號線二期工程建造相關負責人說。

不止17號線。依照一手抓當前、一手抓久遠的要求，建造者們對在建線路要害節點加大了材料、機械、人力等資源投入保證?，F在，成都軌跡交通9條在建線路已投入3.2萬余人、92臺盾構。

到現在，9條在建線路累計64座車站已封頂，53座車站正進行主體結構施工。其中，17號線二期線路正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站已封頂，11座車站正進行主體結構施工;19號線二期線路正在進行車站土建、軌跡鋪設及機電施工，12座車站已封頂，全線盾構區間實現洞通、短軌通，暗挖、明挖及中間風井土建結構全部完結;27號線一期全線共計16座車站封頂;30號線一期正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站封頂，13座車站正進行主體結構施工。