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下載手機APP 近來，跟著負責地鐵七號線二期裕豐圍至大沙東區間右線地道掘進的盾構機破墻而出，標志著該區間地道已完結雙線貫穿。至此，地鐵七號線二期裕豐圍至姬堂區間的6臺次盾構全部完結地道掘進使命。杭州地鐵19號線，也便是機場軌道快線，現在現已全線進入調試階段，不出意外的話，計劃在本月下旬投入使用。
19號線總長59.14公里，橫貫杭州中心城區，西起苕溪站，東至永盛路站，連接杭州東站、杭州西站、蕭山國際機場等交通樞紐，還連著西溪國家濕地公園、海創園等旅行、創業基地。
19號線注冊后，將為杭州市民的交通出行供給極大便利。到時從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機場僅需45分鐘。也便是說，從余杭區的未來科技城動身，半個多小時就能到達蕭山國際機場。
19號線將與9條地鐵線換乘，有地鐵3號線(火車西站站)、地鐵5號線(創景路站)、地鐵10號線(文三路站)、地鐵2號線(沈塘橋站)、地鐵1號、3號線(西湖文化廣場站)、地鐵1號、4號、6號線(火車東站站)、地鐵9號線(御道站)、地鐵1號、7號線(蕭山機場站)、地鐵7號線(永盛路站)等。遠期線路中的多站(海創園站、西溪濕地北站、耕文路站、知行路站、平瀾路站)未來也是它的換乘站。
不過，火車東站站的換乘通道現在尚未建設完結，6號線、19號線還需要先出站，通過走廊，再和1號、4號線換乘。
19號線還將帶來諸多立異：
1.它是首條穿越杭州市中心且運營時速高達120公里的地鐵線路，全程運行時間在60分鐘以內。
2.19號線列車采用4動2拖6節編組A型車，可包容乘客1800-2500人，車廂密閉性強，噪聲相對更小，不過因為車速較快，不掃除地道內部分站點區間會有風噪發生。列車上還初次裝備行李架，座位上初次裝備手機USB充電口、車廂初次裝備手機無線充電渠道等。
3.19號線的靖江停車場及倉前車輛段是杭州地鐵首個具有ATO/ATP(自動駕馭、防護)駕馭功能的車輛基地，能提高列車收支段才能，保障收發車密度，縮短行車距離。
4.19號線信號系統初次裝備了漏纜監測等多重手段對信號設備進行實時監控，保證及時發現和處理異常，防患于未然。
5.19號線增設了快慢車混跑運營模式，供給更高層次平峰和頂峰時段的線路運能和列車服務，讓運營效率更高，極大地縮短主城區至蕭山國際機場的時空距離。
不過，從近來19號線的探營劇透圖來看，驛城路、文三路、五聯、苕溪這四個站點，被貼上了“暫緩注冊”的黃色標簽?，F階段或將過站不停，延期注冊。
