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下載手機APP 我國鋼鐵職業的國際礦業開發之路充滿艱苦，取得的成績也眾所周知，在馬來西亞、印尼等地出現了一批成功的綠地出資案例。據我國鋼鐵工業協會的數據，現在我國海外權益鐵礦年產能已達1.2億噸。
日前，上海鋼聯電子商務股份有限公司與中冶賽迪集團有限公司聯合主辦“2022(第一屆)我國鋼鐵海外開展論壇”。與會嘉賓指出，鋼鐵職業在把握海外出資機會的一起，要正視地緣政治、經濟、疫情、法律、文化等危險，做好我國鋼鐵國際化開展的大文章。
我國礦產有限責任公司副總經理孫宏博以為，應對危險要在堅決戰略定力和決心的基礎上，由專業人士負責處理項目當地的法律、經濟、人文、社會等各利益相關方事宜，并要針對反常雜亂的境外形勢做好預案，保證境外運營活動的安全。
中冶賽迪工程技術股份有限公司黨委副書記、副總經理胡芝春表明，出海企業要重點關注不同國家對海外出資和工程建造的不同要求，以及各個規范的差異。這直接關系到項目建造及項目建造后的運營，并建議企業在出資階段了解熟悉客戶環境，以便有針對性地提出最佳解決方案。
在世界鋼鐵協會副總干事鐘紹良看來，鋼鐵企業海外出資的失利，除戰略方向挑選不當外，最主要的原因是企業自身準備缺乏，不熟悉、不適應國際市場規矩，如對環境保護和安全出產等注重不夠。他一起表明，綠色、低碳和可繼續是當前及未來鋼鐵產業開展的潮流。對此，傳統型鋼鐵出產企業要高度注重，盡早實施低碳開展戰略，嚴格合規運營，可以可繼續開展陳述等形式主動發表企業的低碳開展舉措。
適應職業開展趨勢，不少“走出去”的我國鋼鐵企業活躍踐行綠色低碳開展，展示了我國鋼鐵企業的技術優勢和社會責任承當的良好形象。
如作為我國特鋼出口的第一大企業，中信泰富特鋼集團經過管理優化、技術立異、工藝革命和社會協同活躍推動綠色低碳開展。德龍鋼鐵集團在印尼以高于當地規范的環保辦法著力打造綠色工廠，實現了經濟效益和社會效益的雙贏。建發股份鋼鐵集團的國際化開展從資源布局、物流布局、區域布局和人才布局等方面著力，經過出資與物流雙支撐、科技與金融雙賦能等舉措，以客戶需求為導向繼續推動供應鏈服務立異。
我國鋼鐵澳大利亞有限公司總經理孫曉軒表明，礦業出資的周期較長，往往長達十年甚至更長，要以大局的、長時間的視角來看待出資項目，始終保持“景物長宜放眼量”的戰略思維。
“國際化應是企業在開展過程中順勢而為、水到渠成的一個戰略挑選。”鐘紹良特別強調，企業要避免為了國際化而國際化、為了尋求國際化目標而冒險國際化的冒進行為。
日前，上海鋼聯電子商務股份有限公司與中冶賽迪集團有限公司聯合主辦“2022(第一屆)我國鋼鐵海外開展論壇”。與會嘉賓指出，鋼鐵職業在把握海外出資機會的一起，要正視地緣政治、經濟、疫情、法律、文化等危險，做好我國鋼鐵國際化開展的大文章。
我國礦產有限責任公司副總經理孫宏博以為，應對危險要在堅決戰略定力和決心的基礎上，由專業人士負責處理項目當地的法律、經濟、人文、社會等各利益相關方事宜，并要針對反常雜亂的境外形勢做好預案，保證境外運營活動的安全。
中冶賽迪工程技術股份有限公司黨委副書記、副總經理胡芝春表明，出海企業要重點關注不同國家對海外出資和工程建造的不同要求，以及各個規范的差異。這直接關系到項目建造及項目建造后的運營，并建議企業在出資階段了解熟悉客戶環境，以便有針對性地提出最佳解決方案。
在世界鋼鐵協會副總干事鐘紹良看來，鋼鐵企業海外出資的失利，除戰略方向挑選不當外，最主要的原因是企業自身準備缺乏，不熟悉、不適應國際市場規矩，如對環境保護和安全出產等注重不夠。他一起表明，綠色、低碳和可繼續是當前及未來鋼鐵產業開展的潮流。對此，傳統型鋼鐵出產企業要高度注重，盡早實施低碳開展戰略，嚴格合規運營，可以可繼續開展陳述等形式主動發表企業的低碳開展舉措。
適應職業開展趨勢，不少“走出去”的我國鋼鐵企業活躍踐行綠色低碳開展，展示了我國鋼鐵企業的技術優勢和社會責任承當的良好形象。
如作為我國特鋼出口的第一大企業，中信泰富特鋼集團經過管理優化、技術立異、工藝革命和社會協同活躍推動綠色低碳開展。德龍鋼鐵集團在印尼以高于當地規范的環保辦法著力打造綠色工廠，實現了經濟效益和社會效益的雙贏。建發股份鋼鐵集團的國際化開展從資源布局、物流布局、區域布局和人才布局等方面著力，經過出資與物流雙支撐、科技與金融雙賦能等舉措，以客戶需求為導向繼續推動供應鏈服務立異。
我國鋼鐵澳大利亞有限公司總經理孫曉軒表明，礦業出資的周期較長，往往長達十年甚至更長，要以大局的、長時間的視角來看待出資項目，始終保持“景物長宜放眼量”的戰略思維。
“國際化應是企業在開展過程中順勢而為、水到渠成的一個戰略挑選。”鐘紹良特別強調，企業要避免為了國際化而國際化、為了尋求國際化目標而冒險國際化的冒進行為。
