鄭許市域鐵路北起鄭州航空港區長安路北站，南至許昌市許昌東站，串聯鄭州航空港區至許昌市之間13個工業園區，由鄭州、許昌兩市分段同步建設，一致運營。線路全長67.13km，其間鄭州段33.43km，許昌段33.7km，共設車站27座，其間，高架站9座、地下站18座，設港區北車輛段、梅莊停車場一段一場，設義山、港九、通達、昌盛4座主變電所，控制中心設在港區北車輛段歸納樓。車輛采用以“天空藍”和“我國紅”為規劃理念的我國標準化B型地鐵列車，最高運轉速度120km/h。

鄭許市域鐵路是華夏首條全主動駕駛、雙城交融的跨市域線路，也是推進“鄭許一體化”開展、助力軌道交通“四網交融”、加快鄭州“1+8”城市群都市圈建設的標志性工程。

目前，車站裝飾裝飾及風水電裝置、全體機電體系裝置調試已基本完成。

鄭許市域鐵路信號體系是一套全功能主動化運轉控制體系，共包括50個場景功能，其間正常運轉場景22個，故障場景11個，應急場景17個，具有主動收支車場、主動行進、主動啟停車、主動開關車門、視頻聯動、車門站臺門對位阻隔、障礙物/脫軌檢測、列車喚醒/休眠、主動洗車、長途重啟等特征功能。

鄭許市域鐵路以安全高效為方針，以節能環保為導向，以舒適靈活為標準，以科技立異為支撐，以運維智能為依托，以前史人文為載體，地上四小件造型懸殊精巧，測驗運用巖板、陶瓷薄板、彩釉玻璃等新材料，歸納運用BIM技能對歸納支吊架和各類管線排布裝置優化，立異性應用四軌回流技能解決雜散電流損害，新理念、新材料、新技能、新工藝的交融，更好的促進了線路的品質提高，讓乘客出行愈加舒心稱心，讓鄭州城市生活更具魅力。

鄭州段車站造型以“筑夢引航繽紛鄭許”為規劃理念，充分利用車站空間結構優勢，融入修建藝術規劃方法，塑造了城市文化“新景觀”。許昌段車站造型以水之韻律、蓮之形態為構思，發明形似神契的許昌文化形象，展現城市昌盛開展之勢。

空載試運轉是開通前的一次歸納性考試，對車輛與體系設備的可用性、穩定性和可靠性進行充分的查驗?？蛰d試運轉3個月后，經安全評價具備條件后投入載客運營。自此，鄭許兩地交通將跟著鄭許市域鐵路的開通邁入嶄新時代。