鵝羊山站-秀峰山站區間暗挖地道通長189.8米，處于長沙交通干線芙蓉北路下方，地上車流量大，地道埋深為10～11.8米，屬于超淺埋暗挖地道，地下管線錯綜復雜，施工危險高、管線和地上沉降變形操控要求高，地道開挖過程中存在或許引起路面沉降、塌陷，管線變形、開裂等危險。

面對暗挖施工危險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業程度較高級安全質量管理難題，長沙地鐵始終以標桿認識指導行動，安排參建各方嚴厲按安全專項施工方案安排施工，采用CRD工法施工，將大斷面地道分成4個導洞，嚴厲遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字政策，以輪班制堅持晝夜安全巡查，并隨時聯動技術人員把關暗挖施工質量，保質保量完結貫穿任務。

建優質民生地鐵工程，強省會基建力氣賦能。1號線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂，全面進行各車站附屬施工;地下盾構區間全面進行盾構掘進，已完結約43%;鵝-秀暗挖區間已貫穿;高架區間全面進行上部橋梁施工，已完結約78%;沙河泊車場場前區單體修建主體結構已完結，全面進行站場及倉庫樁基及結構施工。下階段，長沙地鐵將靠前服務、主動作為，充分調動和激起各參建單位的積極性、創造性，全面提高“務實、落實、善作為”能力本質，勇挑重擔，加壓猛進，全力加速推動1號線北延一期工程建設，保證年度任務方針順利實現。