金甬鐵路全長約188.3公里，起自滬昆鐵路金華西站，終至杭甬鐵路寧波站，為客貨兼顧的雙線鐵路，規劃運營時速160公里，預留時速200公里。金甬鐵路千石巖地道起于寧波市奉化區溪口鎮，止于紹興嵊州市金庭鎮，全長14684米，為單洞雙線鐵路地道，是全線最長的地道，也是浙江省在建最長的鐵路地道。

“千石巖地道獨頭掘進長度達4524米，改寫了國內礦山法地道施工獨頭掘進最長紀錄。”金甬鐵路項目部司理于偉表明，掘進的間隔越長，地道的施工環境就越惡劣，在掘進到3600米時，作業面的含氧量簡直下降到14%，相當于在海拔3800米的高原地區作業。

為了改進作業環境，提高作業功率，該項目部使用軸流風機三級接力，各臺架設置射流風機，加快空氣對流，滿足了施工通風需求。

千石巖地道穿越7處斷層破碎帶，2處巖性接觸帶，巖爆地段長達7180米。該地道地應力集中釋放，巖爆隨時可能發生，施工風險系數很高。

為此，該項目部在開挖過程中采用“短進尺、多循環”的爆炸工藝，減少藥量及爆炸頻率，下降對圍巖的擾動，爆炸后及時對掌子面及洞壁噴灑高壓水，降溫除塵，潮濕巖面，提高圍巖的塑性。

金甬鐵路是義甬舟開放大通道建造的支撐性項目，也是貫徹實施長三角一體化發展國家戰略，完善區域鐵路網布局的重要工程。建成后將實現世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互連互通，助推沿線經濟社會發展具有重要意義。