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坐落思明區的嶺兜安頓房項目基坑支護及土石方工程項目工地，一輛純電動渣土車駛了進來，“舒適性好，噪聲小，最要害是車子零排放，還省錢。”司機劉小廣從車上下來，談起駕馭純電動渣土車1個多月來的感觸，不停地稱譽。

本年7月，由廈門金龍轎車集團旗下金龍客車出產的廈門首輛新動力電動渣土車，正式交付到修建廢土運送企業手中，此舉標志廈門電動渣土車試點工作進入落地施行的新開展階段。這是廈門深化踐行“雙碳”目標的又一嚴重舉措。

新動力電動渣土車在廈投入運營

渣土運送是城市建造和開展不可或缺的一部分，但其發生的揚塵、噪聲和尾氣排放也是形成環境污染的“元兇巨惡”之一，加快推動作為排放“大戶”的柴油重卡新動力化的進程迫在眉睫。

為深化遵循落實黨中央、國務院關于推動動力綠色開展的安置要求，市建造局、市修建廢土站將電動渣土車在我市渣土運送范疇的出產使用歸入本年工作重點，不斷加快推動新動力在建造范疇的運用。

作為大型載重貨車的渣土車，車輛自嚴重，安全風險系數較高，其使用場景與長途車或一般貨車有很大差異，在技能層面、重視層面還有路況復雜層面的要求更高。精準掌握商場需求，金龍客車定制開發，打造渣土車場景化處理方案，完成高效節能、綠色環保、安全才智的結合，樹立綠色城建的新標桿。

“咱們在深化調研的基礎上，為廈門渣土運送場景定制開發金龍‘零碳交通’城市運送服務方案，供給更牢靠、更高效、更安全的產品與服務?，F在共有兩輛新動力電動渣土車在廈門投入運營，受到了客戶的稱譽好評。接下來將依據市建造局、市修建廢土站方案批量替換。”金龍商用車事業部總經理林銀聚告知記者。

處理職業痛點推出車電別離換電模式

電動渣土車規模應用的最大掣肘，是電池容量有限、充電時刻過長，無法滿足遠距離駕馭和頻繁出勤的要求。

針對職業痛點，金龍客車推出了電動渣土車車電別離的換電模式，并結合車場設置充電樁充電，此舉基本滿足了電動渣土車的日常運營。

據介紹，金龍電動渣土車換電只需5分鐘，便可完成車輛運營無縫聯接。在不換電的情況下，充滿一次電大概需求50分鐘，就能跑160公里。“油改電”后的金龍電動渣土車，具有節能環保、安全高效、才智運營等多重優勢，更環保、更經濟、更“聰明”。

劉小廣是第一批駕馭金龍電動渣土車的司機，以前一直開的燃油渣土車。一開始他擔心電動車動力不足，拉整車渣土跑不動，但事實證明，這種擔心是多余的——金龍電動渣土車采用六檔變速箱，動力微弱。

不僅如此，與傳統燃油渣土車比較，電動渣土車用車本錢愈加經濟。車輛電耗非常低，比燃油車節能60%以上。“以每天跑300公里來計算，每日費用可節約800-900元。”劉小廣給記者算了一筆經濟賬。

由于渣土車體型大，在行進中會有視覺盲區，為處理這個安全隱患，金龍客車將自主研制的才智交通板塊技能，堆集運用到電動渣土車，裝備了驅動防滑操控、坡道起步輔佐、下坡安全輔佐、車道偏離、前向防撞的技能，完成了渣土車的才智運營。

為城市供給更環保更安全的運送力氣

把視野放大到城市建造，還有一筆可觀的“生態賬”。

金龍電動渣土車沒有尾氣排放，綠色無污染降低二氧化碳及其它污染物排放。數據顯現，每100臺純電重卡可以削減1.4萬噸二氧化碳和0.125萬噸的污染物排放。一起，純電動重卡運轉中比較傳統的燃油重卡，具有噪聲低、不擾民的特色。

金龍將協助地方政府樹立監管渠道，加強職業監管力度，能夠有效調度、管控車輛的運營;一起可以監控車輛的實時數據，確保車輛的安全標準運營，提高交通安全等級。

市建造局表示，到本年年底前，廈門將有150到200輛電動渣土車全面投入渣土運送，為廈門城市建造供給更環保、更安全的運送力氣。

安身新開展階段，遵循新開展理念，近年來，金龍客車全力推動以科技立異為中心的全面立異，發力新動力貨車、移動醫療、城配服務、才智交通新賽道，打造綠色、健康、高效和才智的美好出行生態圈，活躍融入新開展格局。接下來，金龍客車將憑借在新動力客車范疇堆集的技能優勢，以“集成化、智能化、場景化”為導向，活躍拓展商用車產品，為廈門深化踐行“雙碳”目標奉獻力氣。

【揭秘】

金龍電動渣土車

電驅動體系

完成廈門造

在“雙碳”目標穩步推動的布景下，重卡范疇加快向綠色低碳化開展。換電模式作為緩解“充電焦慮”和“路程焦慮”的技能道路，成為重卡電動化破局的重要路徑之一。記者了解到，以科技打破瓶頸，金龍電動渣土車上搭載的電驅動體系完成了廈門造，由金龍轎車集團旗下廈門金龍轎車新動力科技有限公司自主規劃研制。

在新動力轎車賽道中，金龍新動力扮演著重要角色，公司專業從事新動力轎車要害零部件研制和出產。近日，記者在公司現場看到，出產線工人不多，一臺臺自動化出產線有序出產，電驅動體系(電機、電控和動力電池體系)源源不斷地下線，產品掩蓋4.5米到18米各類車型。

電驅動體系是新動力轎車的中心零部件，相當于“大腦”和執行機構，金龍新動力總經理陳曉冰告知記者，針對廈門此次上線的電動渣土車，公司成立了專項的研制團隊，從高牢靠性、高效率、高安全性等方面著力提高。

據介紹，為了完成電動渣土車對各種路況的適應性，公司開發了六檔變速箱，動力微弱，一起將電機電控的IP防護等級到達職業最高，電機軸承、油封、磁鋼商標，乃至絕緣漆的等級都專門做了提高，保證長時間運轉的牢靠性。公司還優化電機的高效運轉區域，結合多檔變速箱的速比切換，到達全工況的電耗最優化，在絕緣等級、安全電氣間隙和爬電距離、高壓鎖止等方面有針對性進行提高，完成高效率和高安全性。

堅持立異驅動，加大技能立異與產品立異力度，攻關打破中心要害技能，如今，金龍新動力在“三電”中心零部件上形成獨有的技能優勢。“得益于新動力商場的快速開展，公司的商場占有率接連三年到達職業第二，產品供不應求。”陳曉冰介紹，本年公司產值有望翻番，到達4.5億元以上。下一步，金龍新動力將針對新動力重卡、工程機械、專用車輛開展的趨勢和車型安置的特色，進一步開發電驅橋產品，為全面電動化的開展奉獻工業力氣。