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大科高架區間含折返線全長1479m，簡支梁截面類型為單箱單室等高斜腹板箱梁，規范段線間距4.45m，規范跨徑分為25m和30m。共46跨高架橋梁，包含支架現澆簡支梁13孔，移動模架制梁18孔，支架現澆接連梁2聯，掛籃懸澆接連梁3聯。項目存在高空作業、高墩支模、掛籃懸澆、移動模架施工等多個技術難點，施工危險大、難度高。

在大科高架區間歷時38個月的艱苦奮戰過程中，佛山地鐵集團一直堅持穩中求進、穩中求快、穩中求質，針對急難險重的關鍵環節，組織參建單位日碰頭、周例會、月考核，保證每個計劃節點執行到位。

為提升橋梁施工質量，項目選用國內預應力技術中最先進的智能張拉和循環壓漿工藝，用智能化施工取代傳統的人工操作，自動儲存數據，并結合精密的測量監測手段進行全方位、多角度線型操控，保證橋梁結構安全、線性精確，不只經過規范化施工讓表觀表現“外美”，還經過精細化管理讓質量達到“內實”。

下一步佛山地鐵集團將繼續發揚不等不靠、主動作為、高效執行的過硬風格，把精神狀態調到最佳，把作業勁頭調到最大，保證各項年度目標如期必成。