日前，跟著安海灣特大橋軌跡全體鋪設結束，福廈高鐵三座跨海大橋——湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋軌跡鋪軌施工任務悉數結束。

湄洲灣跨海大橋，坐落莆田市及泉州市境內，全長14.7公里，其間海域施工長度10.8公里，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，設計時速350公里。

泉州灣跨海大橋，坐落泉州市境內，全長20公里，其間海域施工長度9公里。

安海灣特大橋，坐落泉州市境內，銜接轄內晉江市、南安市，全長9.46公里，其間跨海區段全長1.56公里。大橋主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道，是全線關鍵控制性工程之一。

值得一提的是，安海灣特大橋在我國高鐵建設中，首次在跨海斜拉橋上鋪設無砟軌跡，時速350公里高鐵列車跨海過橋可不減速，駛過650米主橋用時將不到7秒。大橋鋪設無砟軌跡，要求橋梁具有較好的結構剛度和動力性能。福廈高鐵安海灣特大橋的主梁采用有用氣動辦法，減少了復雜風環境下的品格振蕩，斜拉橋(主橋)部分具備了鋪設無砟軌跡的條件，從而完成列車跨海過橋不減速，真正完成高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。

2023年，福廈高鐵全線通車后，將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起和沿線區域經濟社會發展注入新動能——廈門與福州將形成“一小時生活圈”，廈、漳、泉等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅行帶”。