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    武漢全面啟動(dòng)“無廢城市”建設(shè)

    來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4588
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     新華社北京8月28日電題:氫燃料電池新賽道如何跑出“加速度”?


    新華社記者溫競(jìng)?cè)A、郭宇靖、張超

    “展開氫能與燃料電池是動(dòng)力交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要選擇之一。”科技部副部長張雨東在此間舉辦的2022世界新動(dòng)力轎車大會(huì)上說,大力展開氫能和燃料電池不僅有助于交通行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),還有助于加快我國動(dòng)力結(jié)構(gòu)調(diào)整,保證動(dòng)力安全。

    氫能作為一種來歷豐富、綠色低碳、使用廣泛的二次動(dòng)力,被以為是可再生動(dòng)力規(guī)模化高效使用的重要載體。本屆大會(huì)上,推進(jìn)氫燃料電池轎車商業(yè)化展開成為與會(huì)嘉賓關(guān)注溝通的焦點(diǎn)。

    記者在大會(huì)北京展示現(xiàn)場(chǎng)看到,長安深藍(lán)、北汽福田、韓國現(xiàn)代和日本豐田等國內(nèi)外車企都帶來了新款氫能轎車。

    與會(huì)專家以為,當(dāng)時(shí),全球氫能工業(yè)尚處于初期演示和商業(yè)模式探究階段,相較于純電動(dòng)轎車,氫燃料電池轎車在大載重、長續(xù)航和高強(qiáng)度的使用場(chǎng)景中具有先天優(yōu)勢(shì),適合從商用車下手推廣普及燃料電池技能。

    “商用車保有量僅占我國轎車保有量的12%左右,但它奉獻(xiàn)的碳排放量卻占55%。2022年上半年,新動(dòng)力商用車浸透率僅為5%,遠(yuǎn)低于乘用車的23%。”中國科協(xié)主席、世界新動(dòng)力轎車大會(huì)主席萬鋼說,而本年北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間,1000余輛燃料電池轎車實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模氫燃料電池轎車演示運(yùn)轉(zhuǎn),證明了燃料電池轎車在冬天零下20攝氏度情況下使用技能和經(jīng)濟(jì)的可行性,應(yīng)加快推進(jìn)氫燃料電池為重點(diǎn)的商用車電動(dòng)化。

    近年來,我國高度重視并活躍推進(jìn)氫能技能與工業(yè)展開,在推進(jìn)氫能范疇要害中心技能攻關(guān)和全工業(yè)鏈技能立異、推進(jìn)氫能多場(chǎng)景高效使用、引導(dǎo)氫能工業(yè)健康有序展開等方面加大部署力度,取得了階段性展開。

    本次大會(huì)上,福田轎車搭載了億華通240千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的49噸重型貨車招引了眾多參會(huì)者的目光。這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求,被業(yè)界專家以為是我國重卡范疇燃料電池的技能打破。

    2021年8月起,我國清晰將上海、北京、廣東3個(gè)城市群列為全國第一批燃料電池轎車演示使用城市群,年底擴(kuò)展到5個(gè)城市群共涵蓋數(shù)十座城市;本年3月,《氫能工業(yè)展開中長期規(guī)劃(2021-2035年)》出臺(tái),清晰氫能是未來國家動(dòng)力體系的重要組成部分,氫能工業(yè)是未來工業(yè)重點(diǎn)展開方向。

    “演示城市群建設(shè)以打造100%自主可控的技能立異體系為目標(biāo),近一年來,在燃料電池轎車范疇電堆、空壓機(jī)的中心技能水平現(xiàn)已達(dá)到預(yù)期。”京津冀燃料電池轎車演示城市群工作專班辦公室副主任楊軍說。

    環(huán)繞氫能技能下一步的開發(fā)使用,中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高以為,當(dāng)時(shí)技能立異應(yīng)該首要處理氫的制取儲(chǔ)運(yùn)問題,打破燃料電池、電解裝置等中心環(huán)節(jié),以燃料電池商用車為打破口,帶動(dòng)氫能工業(yè)技能鏈和工業(yè)鏈展開。

    國家動(dòng)力局總工程師向海平指出,目前我國氫能工業(yè)正處于展開初期,立異才能、技能裝備水平等仍有很大提高空間,有必要環(huán)繞氫能全工業(yè)鏈全面提高根底研究、要害中心技能前瞻性技能和原始立異的才能和水平,重視立異成果的工業(yè)化和演示使用。

    張雨東表示,下一步,科技部將持之以恒支撐氫能與燃料電池根底前沿和共性技能立異,經(jīng)過國家科技計(jì)劃在波動(dòng)性電源電解制氫、綠氫轉(zhuǎn)化氨醇烴等方向展開研究,探究氨燃料電池和高溫燃料電池等前沿技能,支撐燃料電池商用車、氫動(dòng)力高速列車、氫動(dòng)力船只等氫能交通工具展開。一起,以國家嚴(yán)重需求為牽引,強(qiáng)化氫能與燃料電池科技立異整體布局,面向“雙碳”布景下“西氫東送”“海氫陸送”等嚴(yán)重使用場(chǎng)景,大力展開光伏、海上風(fēng)電等可再生動(dòng)力高效制氫技能和遠(yuǎn)距離、長時(shí)間、高效率氫能輸配技能,為構(gòu)建科學(xué)有序的氫能根底設(shè)施網(wǎng)絡(luò)供給科技支撐。

     

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