線路基本情況

項(xiàng)目主線長(zhǎng)101.224公里，起點(diǎn)坐落楚雄彝族自治州楚雄市子午鎮(zhèn)北側(cè)，順接在建楚雄市東南繞城高速公路，并經(jīng)過(guò)子午紐帶連接G8012玉溪至楚雄高速公路;止點(diǎn)坐落普洱市景東縣文龍鎮(zhèn)南側(cè)，設(shè)紐帶立交接南澗至景東高速公路。主線按雙向四車(chē)道高速公路規(guī)范建造，規(guī)劃速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路–I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)依照《公路工程技術(shù)規(guī)范》(JTGB01–2014)履行。

首要控制點(diǎn)：以口、下達(dá)苴、馬龍河、小中村、自雄河、西舍路鎮(zhèn)、龍街鄉(xiāng)、瓦偉河、文龍鎮(zhèn)。

主線共設(shè)橋梁75座，其間特大橋6座、大橋43座、中小橋26座;設(shè)地道33座，其間特長(zhǎng)地道7座、長(zhǎng)地道13座、中短地道13座;設(shè)互通式立交7處，其間紐帶式互通立交2座、一般互通5座。

同步建造2條立交連接線，其間西舍路立交連接線按二級(jí)公路規(guī)范建造，規(guī)劃速度40公里/小時(shí)，路基寬度10米，道路長(zhǎng)4.9公里;龍街立交連接線按二級(jí)公路規(guī)范建造，規(guī)劃速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，道路長(zhǎng)4.9公里。

項(xiàng)目設(shè)置收費(fèi)站5處、服務(wù)區(qū)2處、泊車(chē)區(qū)2處、監(jiān)控分中心2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、高速公路路政執(zhí)法辦理站2處、高速公路交警辦理站2處。

項(xiàng)目預(yù)算總出資

項(xiàng)目預(yù)算總出資2421418.0798萬(wàn)元(楚雄段1893279.0387萬(wàn)元，普洱段528139.0411萬(wàn)元)。

其間：省級(jí)安排支撐資金202450萬(wàn)元，楚雄州人民政府出資66108.7421萬(wàn)元，楚雄市人民政府出資154253.7314萬(wàn)元，普洱市人民政府出資61471.1425萬(wàn)元，合計(jì)484283.616萬(wàn)元作為項(xiàng)目資本金，占預(yù)算總出資的20%;其余80%的建造資金，由項(xiàng)目業(yè)主方請(qǐng)求國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行貸款處理。

為實(shí)在防備地方政府債款風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)依照相關(guān)政策規(guī)則，統(tǒng)籌做好項(xiàng)目資本金的籌措，禁止以債款性資金作為項(xiàng)目資本金，禁止違反規(guī)則新增政府債款。項(xiàng)目建造資金不執(zhí)行，禁止開(kāi)工建造。

初步規(guī)劃階段進(jìn)一步做好以下作業(yè)

(一)土地利用計(jì)劃(包括連接線)依照云南省自然資源廳《建造項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)》(用字第530000202200044號(hào))要求履行，嚴(yán)厲控制新增用地規(guī)劃。

(二)結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及沿線地勢(shì)地貌、自然景象、地質(zhì)水文等建造條件，加強(qiáng)總體規(guī)劃，進(jìn)一步優(yōu)化道路計(jì)劃，繞避不良地質(zhì)，合理控制出資。做好與相關(guān)公路的聯(lián)接和工程界面劃分，防止發(fā)生廢置工程。

(三)加強(qiáng)水文地質(zhì)勘測(cè)，充分評(píng)估項(xiàng)目建造可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，并提出詳細(xì)的防備處理措施，保證施工和運(yùn)營(yíng)安全。

(四)工程計(jì)劃規(guī)劃應(yīng)緊密結(jié)合并滿意環(huán)境保護(hù)、水土保持等各專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)定論及其批復(fù)意見(jiàn)要求，采取實(shí)在措施保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，防止高填深挖，合理設(shè)置棄土(棄渣)場(chǎng)所，防止棄土(棄渣)損壞生態(tài)環(huán)境。

(五)馬龍河特大橋采用雙塔斜拉橋計(jì)劃、禮杜江特大橋采用雙塔梁懸索橋計(jì)劃，均為本項(xiàng)控制性工程，建造難度大。應(yīng)加強(qiáng)兩岸陡坡穩(wěn)定性對(duì)橋梁墩臺(tái)影響的研討，并對(duì)峽谷場(chǎng)所大跨度懸索橋抗震、抗風(fēng)性能做專(zhuān)題研討;結(jié)合道路、互通計(jì)劃，地勢(shì)地質(zhì)條件，對(duì)橋跨和橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。

(六)哀牢山特長(zhǎng)地道長(zhǎng)11.35公里，為本項(xiàng)目控制性工程，應(yīng)深化對(duì)地道水文地質(zhì)條件、洞口和洞體穩(wěn)定性、不良地質(zhì)和特殊性巖土特性的勘測(cè)和評(píng)價(jià)。剖析不良地質(zhì)對(duì)地道建造的影響，要點(diǎn)查明地質(zhì)形狀、產(chǎn)狀及改變規(guī)律，為地道建造提供依據(jù)。

其他要求

一、請(qǐng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)催促建造單位嚴(yán)厲執(zhí)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)，按規(guī)則完結(jié)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件報(bào)批。項(xiàng)目道路穿越哀牢山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和紫溪山省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的，請(qǐng)嚴(yán)厲依照《中華人民共和國(guó)自然保護(hù)區(qū)條例》、《云南省自然保護(hù)區(qū)辦理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)則，依法依規(guī)處理行政許可手續(xù)。

二、請(qǐng)催促建造單位依照建造環(huán)境友好、資源節(jié)省型公路的要求，把保護(hù)環(huán)境和生態(tài)、節(jié)省和集約用地、節(jié)能減排等作業(yè)執(zhí)行到位。項(xiàng)目建造期間要加強(qiáng)辦理，防止對(duì)沿線生態(tài)的損壞，同步推動(dòng)沿線景象綠化工程的建造。項(xiàng)目建成后要做好沿線生態(tài)環(huán)境恢復(fù)作業(yè)。

三、請(qǐng)催促建造單位規(guī)范完結(jié)用地報(bào)批作業(yè)，觸及占用犁地的，足額執(zhí)行補(bǔ)充犁地費(fèi)用，依照“數(shù)量相同、質(zhì)量相當(dāng)”的要求執(zhí)行犁地占補(bǔ)平衡，并依照法律法規(guī)，做好犁地耕作層土壤剝離利用;觸及占用永久基本農(nóng)田的，按“數(shù)量不減、質(zhì)量不降”的要求執(zhí)行永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃使命。觸及生態(tài)保護(hù)紅線的，應(yīng)將對(duì)生態(tài)功能的影響降到最低。項(xiàng)目應(yīng)躲避歷史文化保護(hù)區(qū)域。項(xiàng)目坐落地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)或者壓覆重要礦產(chǎn)資源的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，做好地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)資源登記等。

四、項(xiàng)目的勘測(cè)、規(guī)劃、建筑工程、裝置工程、監(jiān)理、設(shè)備、重要資料等要按國(guó)家有關(guān)規(guī)則全部進(jìn)行投標(biāo)，投標(biāo)方式為公開(kāi)投標(biāo)，投標(biāo)安排形式為委托投標(biāo)。該項(xiàng)目為依法有必要投標(biāo)的出資項(xiàng)目，其投標(biāo)采購(gòu)活動(dòng)有必要?dú)w入公共資源買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)，實(shí)施透明化辦理、陽(yáng)光買(mǎi)賣(mài)。請(qǐng)加強(qiáng)與有關(guān)行政監(jiān)督部門(mén)聯(lián)絡(luò)，在云南省已建成的各級(jí)公共資源買(mǎi)賣(mài)中心依法安排投標(biāo)作業(yè)。

五、請(qǐng)催促有關(guān)單位實(shí)在執(zhí)行各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防備化解措施，擬定有用的應(yīng)急處置預(yù)案，保障項(xiàng)目建造順利實(shí)施。