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近期，在暑期游和古爾邦節(jié)假期兩層因素影響下，新疆維吾爾自治區(qū)頻上熱搜，新疆特色旅行公路吸引全國游客。疏通無阻的公路網(wǎng)，多種多樣的歸納交通運輸方法，讓游客說走就走，哪怕是在地域廣袤的新疆，路也不再遠。
近年來，第二條進出疆大通道京新高速公路全線貫通，第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路建成通車，烏尉高速公路天山成功隧道等一批重大項目加速建造……一個個重大項目的背后，不只凝聚著建造者的勠力同心，也表現(xiàn)著交通對口援疆在方針、資金、項目、人才、教育、科技等多方面供給的支撐和關心。19個援疆省市、中央各有關部委紛紛傾力相助，展現(xiàn)了全國交通一家親的深情厚誼。
開辟通往歐洲“第四物流通道”
想自駕游前往新疆的朋友有很多種路途挑選。中通道連霍高速公路提速擴容，天山北坡城市群邁入八車道高速公路時代;北通道京新高速公路全線貫通，進京路程縮短1300多公里;南通道依吞布拉克至若羌公路晉級改造項目加速建造，對接西部陸海新通道。本年1至6月，三大進出疆通道出入口通行車輛算計324.57萬輛次，同比增加29.4%。
人暢其行，貨暢其流。新疆多個城市的居民在飛機上睡一覺，就能抵達全國多個省會城市。貨物裝上集裝箱，可以通達全國各地和歐洲各國，118條世界路途客貨運輸線路，開辟了我國通往歐洲的“第四物流通道”。
烏魯木齊作為紐帶集散地，與昌吉、石河子、阜康、吐魯番等周邊城市間的互聯(lián)互通愈加密切，圍繞烏魯木齊都市圈構成半小時交通圈、一小時經(jīng)濟圈的夢想成為實際;阿烏高速公路的建成通車，使烏魯木齊至阿勒泰兵地融合廣袤區(qū)域的三個半小時經(jīng)濟圈逐漸成型;烏魯木齊世界公鐵聯(lián)運汽車站、烏魯木齊世界陸港區(qū)、庫爾勒公鐵聯(lián)運歸納客運紐帶等投入運營，讓城市間的空間間隔不斷縮短。
這是新疆加速交通基礎設備建造、構建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡體系的有力印證，也是加速推動交通強國建造試點作業(yè)的斐然成效。
“十三五”以來新增公路3.9萬公里
“十三五”期，交通運輸部從戰(zhàn)略布局出發(fā)，率先與新疆簽訂《部區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將新疆列入全國第一批交通強國建造試點地區(qū)，項目優(yōu)先納入規(guī)劃實施，開辟“綠色通道”，特事特辦加速審批，重點支撐新疆路網(wǎng)主骨架和大通道建造，以“國之大者”的使命擔當，幫助新疆交通運輸完成高質(zhì)量開展。
“十三五”以來，新疆新增公路路程3.9萬公里，公路路網(wǎng)總路程到達21.73萬公里，高速(一級)公路突破1萬公里;環(huán)準噶爾盆地高速(一級)公路全面建成，環(huán)塔里木盆地高速(一級)公路基本建成，一切地州市通高速公路;15個公路口岸路途悉數(shù)完成黑色化，其間10個已完成二級及以上公路連接;建成并投入運營阿拉山口歸納保稅區(qū)多式聯(lián)運物流園等10個貨運紐帶;開通118條世界路途客貨運輸線路，線路條數(shù)和路程居全國之首。
今天之新疆，交通相貌發(fā)生了一日千里的改變，公路路網(wǎng)逐漸完善，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量開展和百姓美好出行供給了強力保障。
5年累計獲802億元車購稅資金補助
村莊奔小康，交通要先行。交通運輸在完成脫貧攻堅和助力村莊復興中起到基礎性和先導性作用，村莊地區(qū)交通基礎設備的不斷完善，為決勝全面小康和助力村莊復興供給了強力支撐。
近年來，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳把村莊公路建好、管好、護好、運營好，逐漸消除限制村莊開展的交通瓶頸，為村莊地區(qū)帶去了人氣、財氣。
喀什地區(qū)岳普湖縣岳普湖鄉(xiāng)尤庫日提埂村鄉(xiāng)民斯馬依力·托合提說：“村里的路串聯(lián)起來后，棉花越賣越好了!”在和田地區(qū)墨玉縣，鄉(xiāng)民也說薄皮核桃的銷路越來越暢了……
“十三五”以來，交通幫扶的出資支撐力度史無前例。在國家加大減稅降費力度、車購稅轉(zhuǎn)移付出規(guī)劃縮小的情況下，交通運輸部出臺了一系列幫扶方針，提高新疆重點公路、南疆4地州公路出資補助規(guī)范，車購稅專項資金組織繼續(xù)加大，5年累計補助車購稅802億元，是“十二五”期的1.4倍。村莊公路建造路程約8.18萬公里，其間南疆4地州村莊公路建造路程約4.5萬公里，南疆4地州一般國道、村莊公路補助規(guī)范上浮30%至70%。新疆一切城鎮(zhèn)和建制村均于2019年年底完成100%通硬化路、100%通客車，極大改善了鄉(xiāng)民的出行條件。
探索推行“交通+”服務村莊復興
在全國交通運輸系統(tǒng)的大力幫扶下，新疆農(nóng)牧區(qū)客貨運輸服務水平明顯提高。“十三五”期，新疆建造客貨運站場項目119個，掩蓋一切縣市和城鎮(zhèn)、建制村，村莊客運設備進一步完善。路好了，客貨運站場完備了，瓜果蔬菜也更好賣了，鄉(xiāng)民們打心眼里高興。
一條條疏通的路途，帶動人流、物流、資金流，讓廣大村莊因路而興、因路更美。
交通運輸成為近年來新疆改變最大、群眾感觸最深、成效最顯著的職業(yè)。以“四好村莊路”為主戰(zhàn)場，新疆圓滿完成“十三五”交通脫貧攻堅“七大工程”各項任務，建造村莊旅行路、工業(yè)路、資源路6266公里，幫助轉(zhuǎn)移疆內(nèi)村莊充裕勞動力作業(yè)13.29萬人，幫銷農(nóng)副產(chǎn)品近2000萬元，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾。
本年6月，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸職業(yè)穩(wěn)固拓寬脫貧攻堅效果同村莊復興有用銜接作業(yè)推動現(xiàn)場會在阿克蘇舉行，部署了加速城鄉(xiāng)交通運輸一體化開展、全面落實“路長制”等“八大實招”，交通運輸部門將繼續(xù)穩(wěn)固南疆4地州2.2萬名護路員作業(yè)崗位，積極探索推行“交通+”開展形式，助力村莊復興步履不斷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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交通援疆
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近期，在暑期游和古爾邦節(jié)假期兩層因素影響下，新疆維吾爾自治區(qū)頻上熱搜，新疆特色旅行公路吸引全國游客。疏通無阻的公路網(wǎng)，多種多樣的歸納交通運輸方法，讓游客說走就走，哪怕是在地域廣袤的新疆，路也不再遠。
近年來，第二條進出疆大通道京新高速公路全線貫通，第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路建成通車，烏尉高速公路天山成功隧道等一批重大項目加速建造……一個個重大項目的背后，不只凝聚著建造者的勠力同心，也表現(xiàn)著交通對口援疆在方針、資金、項目、人才、教育、科技等多方面供給的支撐和關心。19個援疆省市、中央各有關部委紛紛傾力相助，展現(xiàn)了全國交通一家親的深情厚誼。
開辟通往歐洲“第四物流通道”
想自駕游前往新疆的朋友有很多種路途挑選。中通道連霍高速公路提速擴容，天山北坡城市群邁入八車道高速公路時代;北通道京新高速公路全線貫通，進京路程縮短1300多公里;南通道依吞布拉克至若羌公路晉級改造項目加速建造，對接西部陸海新通道。本年1至6月，三大進出疆通道出入口通行車輛算計324.57萬輛次，同比增加29.4%。
人暢其行，貨暢其流。新疆多個城市的居民在飛機上睡一覺，就能抵達全國多個省會城市。貨物裝上集裝箱，可以通達全國各地和歐洲各國，118條世界路途客貨運輸線路，開辟了我國通往歐洲的“第四物流通道”。
烏魯木齊作為紐帶集散地，與昌吉、石河子、阜康、吐魯番等周邊城市間的互聯(lián)互通愈加密切，圍繞烏魯木齊都市圈構成半小時交通圈、一小時經(jīng)濟圈的夢想成為實際;阿烏高速公路的建成通車，使烏魯木齊至阿勒泰兵地融合廣袤區(qū)域的三個半小時經(jīng)濟圈逐漸成型;烏魯木齊世界公鐵聯(lián)運汽車站、烏魯木齊世界陸港區(qū)、庫爾勒公鐵聯(lián)運歸納客運紐帶等投入運營，讓城市間的空間間隔不斷縮短。
這是新疆加速交通基礎設備建造、構建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡體系的有力印證，也是加速推動交通強國建造試點作業(yè)的斐然成效。
“十三五”以來新增公路3.9萬公里
“十三五”期，交通運輸部從戰(zhàn)略布局出發(fā)，率先與新疆簽訂《部區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將新疆列入全國第一批交通強國建造試點地區(qū)，項目優(yōu)先納入規(guī)劃實施，開辟“綠色通道”，特事特辦加速審批，重點支撐新疆路網(wǎng)主骨架和大通道建造，以“國之大者”的使命擔當，幫助新疆交通運輸完成高質(zhì)量開展。
“十三五”以來，新疆新增公路路程3.9萬公里，公路路網(wǎng)總路程到達21.73萬公里，高速(一級)公路突破1萬公里;環(huán)準噶爾盆地高速(一級)公路全面建成，環(huán)塔里木盆地高速(一級)公路基本建成，一切地州市通高速公路;15個公路口岸路途悉數(shù)完成黑色化，其間10個已完成二級及以上公路連接;建成并投入運營阿拉山口歸納保稅區(qū)多式聯(lián)運物流園等10個貨運紐帶;開通118條世界路途客貨運輸線路，線路條數(shù)和路程居全國之首。
今天之新疆，交通相貌發(fā)生了一日千里的改變，公路路網(wǎng)逐漸完善，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量開展和百姓美好出行供給了強力保障。
5年累計獲802億元車購稅資金補助
村莊奔小康，交通要先行。交通運輸在完成脫貧攻堅和助力村莊復興中起到基礎性和先導性作用，村莊地區(qū)交通基礎設備的不斷完善，為決勝全面小康和助力村莊復興供給了強力支撐。
近年來，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳把村莊公路建好、管好、護好、運營好，逐漸消除限制村莊開展的交通瓶頸，為村莊地區(qū)帶去了人氣、財氣。
喀什地區(qū)岳普湖縣岳普湖鄉(xiāng)尤庫日提埂村鄉(xiāng)民斯馬依力·托合提說：“村里的路串聯(lián)起來后，棉花越賣越好了!”在和田地區(qū)墨玉縣，鄉(xiāng)民也說薄皮核桃的銷路越來越暢了……
“十三五”以來，交通幫扶的出資支撐力度史無前例。在國家加大減稅降費力度、車購稅轉(zhuǎn)移付出規(guī)劃縮小的情況下，交通運輸部出臺了一系列幫扶方針，提高新疆重點公路、南疆4地州公路出資補助規(guī)范，車購稅專項資金組織繼續(xù)加大，5年累計補助車購稅802億元，是“十二五”期的1.4倍。村莊公路建造路程約8.18萬公里，其間南疆4地州村莊公路建造路程約4.5萬公里，南疆4地州一般國道、村莊公路補助規(guī)范上浮30%至70%。新疆一切城鎮(zhèn)和建制村均于2019年年底完成100%通硬化路、100%通客車，極大改善了鄉(xiāng)民的出行條件。
探索推行“交通+”服務村莊復興
在全國交通運輸系統(tǒng)的大力幫扶下，新疆農(nóng)牧區(qū)客貨運輸服務水平明顯提高。“十三五”期，新疆建造客貨運站場項目119個，掩蓋一切縣市和城鎮(zhèn)、建制村，村莊客運設備進一步完善。路好了，客貨運站場完備了，瓜果蔬菜也更好賣了，鄉(xiāng)民們打心眼里高興。
一條條疏通的路途，帶動人流、物流、資金流，讓廣大村莊因路而興、因路更美。
交通運輸成為近年來新疆改變最大、群眾感觸最深、成效最顯著的職業(yè)。以“四好村莊路”為主戰(zhàn)場，新疆圓滿完成“十三五”交通脫貧攻堅“七大工程”各項任務，建造村莊旅行路、工業(yè)路、資源路6266公里，幫助轉(zhuǎn)移疆內(nèi)村莊充裕勞動力作業(yè)13.29萬人，幫銷農(nóng)副產(chǎn)品近2000萬元，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾。
本年6月，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸職業(yè)穩(wěn)固拓寬脫貧攻堅效果同村莊復興有用銜接作業(yè)推動現(xiàn)場會在阿克蘇舉行，部署了加速城鄉(xiāng)交通運輸一體化開展、全面落實“路長制”等“八大實招”，交通運輸部門將繼續(xù)穩(wěn)固南疆4地州2.2萬名護路員作業(yè)崗位，積極探索推行“交通+”開展形式，助力村莊復興步履不斷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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