全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 含金量、含新量、含綠量不斷進步
唐山市鋼鐵高附加值產品占比到達38%
首鋼京唐公司車輪鋼國內市場占有率堅持榜首;河鋼集團唐鋼公司轎車用鋼直供寶馬、一汽、吉利等高端轎車制作企業，家電用鋼完成海爾、格力、美的等知名品牌全掩蓋;具有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強度型鋼等30余種高端產品的津西集團，正打造全球最大型鋼出產使用基地……據統計，唐山市現在鋼鐵領域高附加值產品占比到達38%，在產能大幅壓減、噸鋼排放全國最低的一起，完成了產品迭代晉級。
作為唐山市要點傳統產業，鋼鐵產業在為城市貢獻著60%左右的規上工業增加值和20%以上稅收的一起，也帶來了產能過剩和大氣污染等壓力。近年來，唐山市堅決去、主動調、加快轉，推動鋼鐵產業由黑變綠、由舊變新、由大變強。特別是今年以來，唐山市深入貫徹落實省委十屆二次全會精神，強化科技立異引領，堅持綠色低碳開展，推動產業結構完成戰略性轉變，全力打造“新工業、大港口、高科技”三大支柱，不斷進步鋼鐵產業的“含金量”“含新量”“含綠量”。
在津西集團產品展廳，一件件使用鎖扣工藝的鋼板樁擺在明顯位置。“鋼板樁在工程圍堰中能像拉鏈相同緊緊咬合，嚴絲合縫阻撓水流。”津西股份總經理胥明旺介紹說，這種修建特別型鋼不僅使用于深中通道、南水北調、太湖地道等要點工程，還出口國外。其中，Z型鋼板樁打破了歐美獨占，填補了亞洲空白。以H型鋼、鋼板樁等高端綠色建材中心產品為龍頭，津西集團盡力打造全球最大型鋼出產使用基地，現在已具有30余種高端產品，高附加值產品占比到達70%以上。
據唐山市副市長郝志軍介紹，致力于打造高、中、普“金字塔”型產品結構，唐山市加快進步優質、特別品種鋼材比重，支撐開展高鐵用鋼、轎車用鋼、造船用鋼、修建用鋼、模具鋼、高速工具鋼、電工鋼、高級管線鋼等高端資料，鋼鐵產品日益向高端化開展。估計到2022年末，鋼鐵高附加值產品比重到達40%以上。
推動鋼鐵產業高質量開展，科技立異是關鍵。為進步鋼鐵產業的“含新量”，唐山市計劃在今年年末前建立唐山(世界)鋼鐵產業研究院，充分整合域內外鋼鐵企業、高等院校、科研院所立異資源，建成指導全市鋼鐵產業開展的戰略智庫、鋼鐵共性關鍵技術攻關的策源地、高水平研制組織的共同體、高科技企業的孵化器以及鋼鐵產業技術人才的集合高地，處理鋼鐵企業面對的關鍵、共性技術問題。
優化工藝流程結構和動力結構，進步轉爐煉鋼工序廢鋼份額，推動碳捕集與使用，探索氫能鍛煉使用前沿技術……在全國首家通過全工序超低排放評價驗收的鋼鐵企業——首鋼股份遷鋼公司，新的節能環保出產工藝仍在不斷探索。公司環保部副部長楊榮力介紹說，被評為環?？冃級后，企業在重污染天氣可以自主減排，保證了連續安穩出產經營。并且，因為排放量大幅削減，企業年減少排污費支出4320萬元。
全面對標對表世界領先鋼企低碳排放的先進經驗，唐山市大力推動鋼鐵全產業鏈綠色化改造。從結構調整、強化進程操控、推動綠色改造入手，唐山市大力支撐企業開展電弧爐短流程煉鋼工藝，優化長短流程出產份額，引導幫扶企業創立“綠色工廠”，跟進世界先進鋼鐵企業的“氫冶金”研制進展，支撐企業探索“以氫代煤”實踐。據統計，唐山市鋼鐵企業累計出資780多億元，完成了1600余項超低排放改造工程，燒結機機頭煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值低于國家超低排放限值?，F在唐山全市共有A級鋼鐵企業8家，總量位居全省榜首。
依據前不久出臺的《唐山市鋼鐵行業“1+3”行動計劃》，估計到2022年末，全市主干長流程鋼鐵企業力爭全部完成超低排放評價監測;搬家改造的長流程鋼鐵企業，在投產后1年內完成超低排放評價監測;企業噸鋼歸納能耗降低到560千克標準煤以下，工序能耗繼續優于全國平均水平。(來歷：河北日報記者湯潤清、王育民通訊員張曉悅)
標簽：
唐山鋼鐵高附加值產品
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
唐山市鋼鐵高附加值產品占比到達38%
首鋼京唐公司車輪鋼國內市場占有率堅持榜首;河鋼集團唐鋼公司轎車用鋼直供寶馬、一汽、吉利等高端轎車制作企業，家電用鋼完成海爾、格力、美的等知名品牌全掩蓋;具有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強度型鋼等30余種高端產品的津西集團，正打造全球最大型鋼出產使用基地……據統計，唐山市現在鋼鐵領域高附加值產品占比到達38%，在產能大幅壓減、噸鋼排放全國最低的一起，完成了產品迭代晉級。
作為唐山市要點傳統產業，鋼鐵產業在為城市貢獻著60%左右的規上工業增加值和20%以上稅收的一起，也帶來了產能過剩和大氣污染等壓力。近年來，唐山市堅決去、主動調、加快轉，推動鋼鐵產業由黑變綠、由舊變新、由大變強。特別是今年以來，唐山市深入貫徹落實省委十屆二次全會精神，強化科技立異引領，堅持綠色低碳開展，推動產業結構完成戰略性轉變，全力打造“新工業、大港口、高科技”三大支柱，不斷進步鋼鐵產業的“含金量”“含新量”“含綠量”。
在津西集團產品展廳，一件件使用鎖扣工藝的鋼板樁擺在明顯位置。“鋼板樁在工程圍堰中能像拉鏈相同緊緊咬合，嚴絲合縫阻撓水流。”津西股份總經理胥明旺介紹說，這種修建特別型鋼不僅使用于深中通道、南水北調、太湖地道等要點工程，還出口國外。其中，Z型鋼板樁打破了歐美獨占，填補了亞洲空白。以H型鋼、鋼板樁等高端綠色建材中心產品為龍頭，津西集團盡力打造全球最大型鋼出產使用基地，現在已具有30余種高端產品，高附加值產品占比到達70%以上。
據唐山市副市長郝志軍介紹，致力于打造高、中、普“金字塔”型產品結構，唐山市加快進步優質、特別品種鋼材比重，支撐開展高鐵用鋼、轎車用鋼、造船用鋼、修建用鋼、模具鋼、高速工具鋼、電工鋼、高級管線鋼等高端資料，鋼鐵產品日益向高端化開展。估計到2022年末，鋼鐵高附加值產品比重到達40%以上。
推動鋼鐵產業高質量開展，科技立異是關鍵。為進步鋼鐵產業的“含新量”，唐山市計劃在今年年末前建立唐山(世界)鋼鐵產業研究院，充分整合域內外鋼鐵企業、高等院校、科研院所立異資源，建成指導全市鋼鐵產業開展的戰略智庫、鋼鐵共性關鍵技術攻關的策源地、高水平研制組織的共同體、高科技企業的孵化器以及鋼鐵產業技術人才的集合高地，處理鋼鐵企業面對的關鍵、共性技術問題。
優化工藝流程結構和動力結構，進步轉爐煉鋼工序廢鋼份額，推動碳捕集與使用，探索氫能鍛煉使用前沿技術……在全國首家通過全工序超低排放評價驗收的鋼鐵企業——首鋼股份遷鋼公司，新的節能環保出產工藝仍在不斷探索。公司環保部副部長楊榮力介紹說，被評為環?？冃級后，企業在重污染天氣可以自主減排，保證了連續安穩出產經營。并且，因為排放量大幅削減，企業年減少排污費支出4320萬元。
全面對標對表世界領先鋼企低碳排放的先進經驗，唐山市大力推動鋼鐵全產業鏈綠色化改造。從結構調整、強化進程操控、推動綠色改造入手，唐山市大力支撐企業開展電弧爐短流程煉鋼工藝，優化長短流程出產份額，引導幫扶企業創立“綠色工廠”，跟進世界先進鋼鐵企業的“氫冶金”研制進展，支撐企業探索“以氫代煤”實踐。據統計，唐山市鋼鐵企業累計出資780多億元，完成了1600余項超低排放改造工程，燒結機機頭煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值低于國家超低排放限值?，F在唐山全市共有A級鋼鐵企業8家，總量位居全省榜首。
依據前不久出臺的《唐山市鋼鐵行業“1+3”行動計劃》，估計到2022年末，全市主干長流程鋼鐵企業力爭全部完成超低排放評價監測;搬家改造的長流程鋼鐵企業，在投產后1年內完成超低排放評價監測;企業噸鋼歸納能耗降低到560千克標準煤以下，工序能耗繼續優于全國平均水平。(來歷：河北日報記者湯潤清、王育民通訊員張曉悅)
標簽：
唐山鋼鐵高附加值產品
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
