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下載手機APP 作為智能化出產車間，三一重貨車間最快4分鐘可下線一輛貨車。長沙晚報通訊員曾衛供圖
作為智能化出產車間，三一重貨車間最快4分鐘可下線一輛貨車。長沙晚報通訊員曾衛供圖
長沙晚報8月6日訊(全媒體記者伍玲通訊員高越胡清)6日，由中心廣播電視總臺財經節目中心與工信部一起推出的大型融媒體報道《智造我國》直播第一站來到長沙，三一重卡和鐵建重工首批露臉。
在直播中，三一自主研制的5G無人駕駛電動重卡露臉，該重卡已歷經一萬多公里自動駕駛路測，年內將完成小規模量產。
據介紹，三一重卡的廠房足足有31個足球場之大，每天平均有150輛、最多300輛貨車在這里下線。三一重卡廠房不只大，并且出產效率高，“鋼板進、整車出”，最快4分鐘可下線一輛貨車。三一重卡智能廠房去年底啟用至今，已下線400多種不同的貨車，其間三分之一為新能源重卡。
鐵建重工“進場”的是在湖南省內應用最大直徑盾構機“星盛號”，它目前正在湘雅路過江通道工程中進行地道施工。
直播介紹了盾構機操作人員能夠在地下32米，吹著空調喝著咖啡開盾構機。這種令人羨慕的作業體會，要歸功于鐵建重工不斷對盾構機進行智能化晉級。
本來，在施工進程傍邊，鐵建重工的“數字孿生技能”不只能夠收集數據、實時回傳，讓研制人員使用這些數據，優化下一代產品設計。還能根據各項數據，進行分析、預警，甚至自主決議計劃，讓盾構機的運轉變得愈加安全、智能、高效。從源頭到終端，盾構機的“雙胞胎”數字孿生助力大型配備智能晉級。
近年來，智能制造技能的賦能，使鐵建重工這個地下工程配備和軌道交通配備大規模定制化企業，走在了全國甚至全球前列。2022年，鐵建重工全斷面地道掘進機蟬聯工信部“制造業單項冠軍產品”榮譽;2021年，鐵建重工排名我國工程機械10強第5位、全球工程機械50強第30位。在2021年全球全斷面地道掘進機制造商5強榜單中，鐵建重工位列榜首;2022年1月至6月，鐵建重工新簽合同額約96.5億元，同比增加33.24%。來源：長沙晚報
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智造我國
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長沙晚報8月6日訊(全媒體記者伍玲通訊員高越胡清)6日，由中心廣播電視總臺財經節目中心與工信部一起推出的大型融媒體報道《智造我國》直播第一站來到長沙，三一重卡和鐵建重工首批露臉。
在直播中，三一自主研制的5G無人駕駛電動重卡露臉，該重卡已歷經一萬多公里自動駕駛路測，年內將完成小規模量產。
據介紹，三一重卡的廠房足足有31個足球場之大，每天平均有150輛、最多300輛貨車在這里下線。三一重卡廠房不只大，并且出產效率高，“鋼板進、整車出”，最快4分鐘可下線一輛貨車。三一重卡智能廠房去年底啟用至今，已下線400多種不同的貨車，其間三分之一為新能源重卡。
鐵建重工“進場”的是在湖南省內應用最大直徑盾構機“星盛號”，它目前正在湘雅路過江通道工程中進行地道施工。
直播介紹了盾構機操作人員能夠在地下32米，吹著空調喝著咖啡開盾構機。這種令人羨慕的作業體會，要歸功于鐵建重工不斷對盾構機進行智能化晉級。
本來，在施工進程傍邊，鐵建重工的“數字孿生技能”不只能夠收集數據、實時回傳，讓研制人員使用這些數據，優化下一代產品設計。還能根據各項數據，進行分析、預警，甚至自主決議計劃，讓盾構機的運轉變得愈加安全、智能、高效。從源頭到終端，盾構機的“雙胞胎”數字孿生助力大型配備智能晉級。
近年來，智能制造技能的賦能，使鐵建重工這個地下工程配備和軌道交通配備大規模定制化企業，走在了全國甚至全球前列。2022年，鐵建重工全斷面地道掘進機蟬聯工信部“制造業單項冠軍產品”榮譽;2021年，鐵建重工排名我國工程機械10強第5位、全球工程機械50強第30位。在2021年全球全斷面地道掘進機制造商5強榜單中，鐵建重工位列榜首;2022年1月至6月，鐵建重工新簽合同額約96.5億元，同比增加33.24%。來源：長沙晚報
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