全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 動態檢測車駛過興泉鐵路沙溪特大橋。通訊員張海根攝
?
昨日，首趟動態實驗列車從泉州站開往清流站。這標志著興泉鐵路清流至泉州段進入動態檢驗階段，將對鐵路建造全體工程安全運轉狀況進行全面查看和檢驗，為該線9月份具備注冊運營條件奠定根底。
興泉鐵路動態檢驗由我國鐵路南昌局集團有限公司安排運營單位、建造單位、參建單位進行。其間，專業人員將乘坐歸納檢測列車，按照5個速度等級對鐵路的平順度、信號、通訊以及橋梁進行動態檢測，對一切施工項目進行拉網式查看，并對發現的問題限期整改到位。
興泉鐵路于2017年4月開工建造，正線全長464.16公里，規劃時速160公里，是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路。該線由江西省興國站引出，經江西省于都、寧都、石城等縣(市)，進入福建省寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣(市)，終至泉州市。該線地質條件雜亂，施工難度極大，全線橋隧比高達87.05%，其間，興國至清流段已于2021年先行建成通車。
作為東南濱海通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路是一條以服務閩、贛兩省老區、蘇區為主的區域客貨共線鐵路。該線連接福建與華中，通達西南、西北等內陸地區的鐵路通道，對閩、贛兩省革命老區開發沿線資源、服務經濟社會高質量發展起到重要作用。(來源：福建日報記者張穎通訊員李翔楊存興)
標簽：
興泉鐵路清流至泉州段
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
?
昨日，首趟動態實驗列車從泉州站開往清流站。這標志著興泉鐵路清流至泉州段進入動態檢驗階段，將對鐵路建造全體工程安全運轉狀況進行全面查看和檢驗，為該線9月份具備注冊運營條件奠定根底。
興泉鐵路動態檢驗由我國鐵路南昌局集團有限公司安排運營單位、建造單位、參建單位進行。其間，專業人員將乘坐歸納檢測列車，按照5個速度等級對鐵路的平順度、信號、通訊以及橋梁進行動態檢測，對一切施工項目進行拉網式查看，并對發現的問題限期整改到位。
興泉鐵路于2017年4月開工建造，正線全長464.16公里，規劃時速160公里，是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路。該線由江西省興國站引出，經江西省于都、寧都、石城等縣(市)，進入福建省寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣(市)，終至泉州市。該線地質條件雜亂，施工難度極大，全線橋隧比高達87.05%，其間，興國至清流段已于2021年先行建成通車。
作為東南濱海通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路是一條以服務閩、贛兩省老區、蘇區為主的區域客貨共線鐵路。該線連接福建與華中，通達西南、西北等內陸地區的鐵路通道，對閩、贛兩省革命老區開發沿線資源、服務經濟社會高質量發展起到重要作用。(來源：福建日報記者張穎通訊員李翔楊存興)
標簽：
興泉鐵路清流至泉州段
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
