釩電池儲能，真趨勢還是假風口？

“熱度近期進步了許多，不僅表現在產品出售方面，出資方面也特別活躍，不斷有出資者來評論融資的或許性”，北京普能世紀科技有限公司(下稱普能)亞太區出售司理匡楨仁對《財經十一人》說。

普能是國內釩電池儲能體系模塊化產品提供商，成立于2007年，現在在全球12個國家和區域安裝投運了70多個釩電池儲能項目。

7月27日，國家動力局電力司司長何洋在國新辦舉辦的新聞發布會上說，鋰離子電池、液流電池(釩電池)、壓縮空氣等多種新式儲能技能道路的工業化進程在明顯提速，下一步，國家動力局將繼續推進新式儲能的試點和示范。

釩電池要火了起來嗎?近來的熱度究竟是真趨勢仍是假風口?釩電池有哪些長處和缺點?

釩電池和鋰電池的競爭

比較于傳統的抽水儲能和熔融鹽儲能，包含鋰離子電池、鉛蓄電池、鈉硫電池、壓縮空氣、液流電池(現在主要是釩電池)、超級電容和飛輪儲能在內的儲能方式被稱之為新式儲能。

新式儲能剛剛興起。依據中關村儲能工業技能聯盟的數據，截止2021年末，我國新式儲能累計裝機占全體儲能裝機的份額為12.5%。

“新式儲能商場潛力很大，并且剛剛興起，還沒有哪種技能道路能獨霸全國，實際上是多種技能道路爭鳴的態勢”，廈門大學我國動力方針研究院院長林伯強對《財經十一人》說。

現在，鋰電池暫時領先。

依據中關村儲能工業技能聯盟的數據，到2021年末，鋰電池占我國新式儲能累計裝機規劃的89.6%，釩電池占0.9%。原因是在新動力車使用的帶動下，鋰電池更廉價、技能更成熟。

依據光大證券計算，2022年初，鋰電池儲能項目的本錢約為1.8元/Wh;而依據普能科技的數據，現在釩電池的本錢約為3元/Wh，規劃大的項目能夠將本錢拉低到2.5元/Wh。

但鋰電池的缺點是安全性缺乏。

依據光大證券的計算，從2011年到2022年4月，全球總計發生的34起儲能電站爆破事件中，有32起是鋰電池。

北碳優能(北京)科技有限公司創始人齊明鑫向《財經十一人》介紹說，他們曾碰到某些客戶，原計劃在全國各地的大型停車場出資建造鋰電池儲能項目，但因為鋰電池的安全性問題，無法獲得當地消防部分同意。

2022年6月29日，國家動力局發布《避免電力出產事故的二十五項要點要求(2022版)(征求意見稿)》，第2章12條提出：“中大型化學儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次使用動力電池;選用梯次使用電池時，應進行一致性挑選并結合溯源數據進行安全評價”。

占據較大商場份額的鋰電池儲能遭到方針否定，意味著釩電池的時機添加，釩電池的商場熱度隨之進步。

與鋰電池比較，釩電池更安全。

釩電池全稱是全釩氧化復原液流電池。其原理是使用釩氧化物與電極觸摸發生電化學反響，使化學能轉換為電能。釩離子電解液含有化學能，釩電池儲能體系將其儲存在儲罐內，使用外接的泵，將電解液從儲罐壓入電池堆體內，使得電解液平行流過電極表面并發生電化學反響，從而完結釩電池儲能體系的充電或放電。

首要，釩電池所需求用到的釩氧化物能夠存在于水溶液中，這樣就不簡單發生熱失控、燃燒和爆破;但鋰化學活性好，在水里不穩定，只能存在于有機物電解液中，易燃易爆;

第二，釩電池的電解液與電堆別離，因而不會呈現相似鋰電池因內部短路而發生自燃的現象;

第三，應對中大型儲能需求的時分，釩電池體系只需求添加電解液的體積，安全可控;但鋰電池需求添加單體電池的數量，而數量越大發生事故的概率越大，并且，很多的鋰電池集中存放也更簡單呈現危險。

釩資源供給和新技能應戰

但假如釩電池很多使用，國內五氧化二釩的供給將呈現嚴重。

依據國家動力局數據，到2021年末，我國新式儲能累計裝機規劃約為4GW。

國家發改委、國家動力局在2021年7月23日發布的《關于加速新式儲能開展的指導意見》中提出，到2025年，新式儲能要完結從商業化初期到規劃化開展的改變，累計裝機規劃到達30GW以上。

申銀萬國據此猜測：2022年到2025年，我國新式儲能年新增裝機量的同比增速將分別到達69%、69%、64%、64%;浙商證券以為同比增速可到達123%、80%、40%、44%。2025年我國新式儲能年裝機量中，釩電池儲能的占比可到達15%到20%。

依據這樣的猜測，申銀萬國、光大證券、浙商證券以為：2025年前后，我國釩電池儲能年度新增裝機量將到達2.13GW-3.5GW。

釩電池的要害材料是制作電解液所需的五氧化二釩，匡楨仁介紹說，現在釩電池40%-50%的本錢來自電解液。依據光大證券和普能科技的數據，1GW釩電池需求3.92萬噸五氧化二釩，商場對五氧化二釩的需求將快速添加。

五氧化二釩的供給是否能及時跟上呢?

百川盈孚的數據顯現，我國2021年五氧化二釩產值為13.6萬噸。光大證券指出，我國每年產出的釩，90%以上用于鋼鐵行業，用于進步鋼材的性能，這部分需求不會減少。

而在短期內進步五氧化二釩產值并不簡單。

美國地質調查局數據顯現，全球釩資源靜態可挖掘年限約224年，與鋰資源214年的可挖掘年限相當。釩資源主要散布在我國、俄羅斯，南非和澳大利亞，到2021年末，我國釩礦儲量為950萬噸，占全球40%。

釩雖然在地殼里儲量高，但獨立釩礦較少見，大部分是與其他礦物形成共生礦或許復合礦。我國釩資源有52%蘊含在釩鈦磁鐵礦中，還有48%蘊含在含釩石煤中。

五氧化二釩的初始來源是釩鈦磁鐵礦，主要用于鍛煉鋼鐵，鍛煉之后會發生釩鋼渣，從釩鋼渣中又可提煉五氧化二釩。因為鋼渣提釩技能成熟，每噸五氧化二釩的提取本錢在7萬-10萬元，因而我國86.9%的釩是從釩鋼渣中提煉。

但鋼渣提釩受制于釩鋼產值，因而五氧化二釩的產值添加不大。依據申銀萬國數據，2019年到2021年，國內釩鋼渣鍛煉提釩的供給量分別為11.25萬噸、11.46萬噸、12.35萬噸。

一起因為環境污染和危害健康等問題，我國自2018年起制止釩渣進口。

那么，商場需求會刺激出產方直接從釩鈦磁鐵礦中提煉釩嗎?

龍佰集團股份有限公司于7月12日公告：計劃建造年產能3萬噸的五氧化二釩項目，該項目就是使用濕法從釩鈦磁鐵礦直接提取釩，且回收率高于釩鋼渣提釩。這個項目建成后能明顯添加商場供給，但其建造需求31個月，2025年才干建成投產。

五氧化二釩也能夠從石煤中提取，這是一種含碳少、熱值低的劣質無煙煤，也是一種低品位多金屬共生礦。我國石煤中的五氧化二釩含量大多數在0.8%以下。

石煤提釩會發生氯化氫、二氧化硫，環保處理壓力大，綜合本錢較高，環保部分對此也嚴厲限制。依據浙商證券的數據，我國石煤礦石產值從2009年的140萬噸下降到2015年的30萬噸，隨著商場需求回升，部分大型企業獲得技能打破，石煤礦石產值又逐漸回升到2018年的100萬噸左右。

但石煤提釩在短期內很難改變國內五氧化二釩的供給格局，因為石煤提釩的建造周期和釩鈦磁鐵礦提釩相當。

西部礦業2019年年中開端在甘肅省肅北縣建造國內首條綠色石煤提釩環保出產線，并使用石煤提釩的余熱發電。該項目在2020年完結一期建造，2022年4月完結二期建造并投產，可年產2000噸偏釩酸銨，這是制備五氧化二釩的重要質料。

石煤提釩現在的產值很低。依據申萬宏源數據，2021年我國石煤提取的五氧化二釩產值僅為1.25萬噸，而釩鋼渣提取的五氧化二釩產值為12.35萬噸。

綜上所述，五氧化二釩的供給嚴重或許要到2025年才干緩解。這意味著釩資源的價格將上漲，釩電池儲能的本錢也會上升。

匡楨仁向《財經十一人》介紹，本年五氧化二釩價格大漲，這是對釩電池儲能影響最大的要素。

萬得數據顯現，四川區域五氧化二釩每噸價格從2020年四季度的8萬元左右，上漲到2022年4月的14萬元左右，現在仍在10萬元左右的高位。

別的，釩電池也面對新技能的應戰。比方，鐵鉻液流電池，其原理與釩電池相似，也是將電解質溶液獨自存放在儲罐中，用泵將電解液壓入電堆進行電化學反響，再循環回到儲罐。不同之處是，其使用的是鐵、鉻資源，本錢更低。但鐵鉻液流電池能量密度低于釩電池，其技能成熟度和商業化進度也不如釩電池。

“商場對于新式儲能的需求很強烈。”北碳優能(北京)科技有限公司創始人齊明鑫對《財經十一人》說。齊明鑫出資了水系鋅錳電池儲能技能，并在努力推行。據他介紹，客戶即便是對這種新式電池也表現出了濃厚興趣，并連續給予示范項目的訂單。財經十一人作者：劉丁

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釩電池儲能

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