△中聯重科沅江拌和車智能制作工業園

直播中，鏡頭跟從中新網記者關紫文和中聯重科沅江拌和車智能制作工業園技能負責人張國君一起，走進園區內部，近距離感觸“智”造魅力。“咱們整個工廠占地360畝，分為4個部分，共有6條智能化的產線，均具有智能、綠色、數字的特色。經過這些產線，每18分鐘就能下線1臺拌和車。”張國君介紹道，“周圍的這條產線便是咱們的拌和筒智能產線，它也是全球首條拌和筒智能化出產線。”

據張國君介紹，曾經出產拌和筒，工人們需求鉆進里面去焊接，里面的溫度最高可達60度，一般人很難忍耐這樣的環境溫度，因而也可能會導致質量問題。但在直播中咱們能夠看到，中聯重科拌和筒智能產線經過新式的智能化設備的應用，完成了少人乃至無人化出產，工人們只需求把程序設置好，在要害環節進行人工監控即可。

△中聯重科沅江拌和車智能制作工業園技能負責人張國君正在介紹

張國君介紹道：“比如在葉片檢測時，工人們只需求將指令依照規劃要求輸入，產線上的照相機像平時咱們支付‘刷臉’一樣給零部件拍個照，就能識別出是什么樣的零部件、要用在哪個地方，并經過尺度等信息判斷是否合格，自動進行下一步處理。這不僅極大地改進了工人們的作業環境，也進一步提高了產品的檢測精確性和可靠性。”

除了拌和筒智能產線，拌和車的出產還包含下料、葉片壓型、車架前后臺焊接、涂裝、裝配等工序。在這些出產過程中會有許多大部件，有的乃至重達好幾噸，每一道工序間的運送也是一個大難題，中聯重科沅江拌和車智能制作工業園是怎么做的呢?

△中聯重科沅江拌和車智能制作工業園的空中物流運送線

直播畫面中，一個巨大的拌和筒正懸掛著，經過空中軌道“趕往”下一道工序。據張國君介紹，園區建造有總長約3公里、最大載重可達5噸的空中物流運送線，串聯起整個聯合廠房，完成了焊接、涂裝、總裝車間物流的無縫銜接。工件輔佐上掛后可經過智能分配體系，自動變軌、分岔合流，精準地抵達指定工位。

正說著，鏡頭中又來了一個地上運送機器人。張國君說道：“小部件的運送，咱們便是依托這種地上機器人，地上這些黃線條，便是它們的‘高速公路’，經過這些‘公路’，機器人能夠及時、精確地將部件送到指定地址。”

△中聯重科沅江拌和車智能制作工業園的地上運送機器人

“這么高的智能化、自動化程度，是不是會讓許多工人下崗呢?”看到如此高度智能化的產線，記者不由提出這個疑問。張國君則表明徹底不用憂慮。從傳統制作業向智能制作轉型升級后，工人從簡略的體力勞動中解放出來，轉變為智能工廠很多需求的智能制作工程師，工人師傅們不僅不會下崗，收入和工作環境還會得到很大改進。

近年來，中聯重科運用5G、AI、工業互聯網等新技能，在智能化、數字化、綠色化轉型升級方面取得了明顯成效。今年上半年，中聯重科高位入榜2021我國智能制作50強。

據了解，除了直播展示的拌和車智能工廠外，中聯重科還在全國高標準打造了全球最大的塔機智能工廠、華東智能制作基地、液壓要害元件工業園等智能制作園區。而當時正在全力建造的中聯才智工業城，建成后將成為全球規劃最大、種類最全的工程機械綜合性智能化工業基地，更好地助力湖南打造國家重要先進制作業高地，讓國際感觸我國制作的全新氣息。來源：中聯重科

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中聯重科沅江拌和車智能制作工業園

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