今年多條道路建設服務副中心

京通快速分時免費作用顯著

6月10日起，京通快速路各收費站調整收費，除進京方向7時至9時收費外，其他時段各方向免費通行。從白廟到四惠，一趟下來最多可以省15元。

從交通流量監測看，新政施行首日，早高峰時段交通流量就開端向非高峰時段分流，5時至7時京通快速路進城比前一日增長50.41%，7時至8時下降8.31%，8時至9時下降10.71%。

“曩昔常走廣渠路往復通州和中心城區，京通快速調整收費后，晚上也會選擇走京通快速回家。”家住通州果園鄰近的趙先生說，對他而言，高速撤銷收費給了通勤族更多出行路線選擇。交通部門監測數據顯現，京通快速路、通燕高速和京哈高速六環內路段調整收費后，錯峰、分流作用顯著。

廠通路估計后年建成

不僅通勤越來越省錢，跟著京冀跨界路途建造推動，副中心與北三縣時空間隔將進一步拉近。

去年底，京津冀協同開展重點工程——廠通路北京、河北段同步開工，近日全面復工。此前，河北大廠縣通往北京城市副中心僅武興路一條通道，廠通路通車后，大廠縣到副中心核心區間隔將縮短約4公里。市交通委公路建造處相關負責人介紹，廠通路估計2024年上半年建成。

京冀多條跨界路途也將“牽手”。此前，北京與河北已對廠通路、通寶路、姚家園路東延和石小路等4條新建路途簽署接線協議。其中，坐落朝陽區的姚家園路東延后，將跨越通州區，接入河北三河的神威北大街，便利沿線市民跨省出行，緩解通燕高速交通壓力。同時，沿線設置檢查站時，將考慮跨省公交快速通行需求，設置公交專用道。

東六環西側路土橋節點將改造

京津冀協同開展，交通一體化先行。

環繞服務城市副中心，本年北京將建造完結孔興路、漷馬路，開工建造運河東大街東延，推動城市副中心約200公里市郊公路改造并變更為城市路途，優化城市路網結構。

同時，打通城市副中心關鍵路途斷點和瓶頸，開工建造東六環西側路土橋節點改造工程，研究通惠北路和物資學院路下穿京承鐵路等項目。

本年，還將建造完結京雄高速北京段主體工程和通清路、西太路，開工建造京密高速(機場南線-六環路)，繼續推動東六環入地改造、京哈高速加寬改造等項目。

軌道交通“四網交融”方面，本年將發動施行東北環線和城市副中心線復線化改造、新改建車站、與城軌網銜接換乘等全體提高工程，加速完成公交化運營;深化研究城市副中心線(東段)與八通線在通州北苑南路加建換乘站以及與2號線北京站地下聯通換乘和綜合開發;開展平谷線與通密線、東北環線之間建造聯絡線預留接口的前期規劃，加速推動市郊鐵路接入城市軌道網。(來源：北京日報記者孫宏陽)

(原標題：本年多條路途建造服務副中心200多公里市郊公路改造優化城市路網結構京冀跨界路途“牽手”拉近與北三縣時空間隔)

標簽：

路途服務副中心

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