天津地鐵10號(hào)線完成全線站臺(tái)門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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站臺(tái)門是保證列車正點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)及乘客舒適出行的重要設(shè)備，是地鐵運(yùn)營(yíng)的“安全屏障”之一，需要與信號(hào)體系進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。

作為查看站臺(tái)門體系功用質(zhì)量的必經(jīng)進(jìn)程，地鐵10號(hào)線全線21座車站，共計(jì)1008道滑動(dòng)門單元，都須完結(jié)144小時(shí)循環(huán)測(cè)驗(yàn)。

經(jīng)過測(cè)驗(yàn)，全線站臺(tái)門體系與信號(hào)體系信息交互正常,各項(xiàng)功用指標(biāo)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得圓滿成功，為后續(xù)設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)及高質(zhì)量完結(jié)建造使命保駕護(hù)航。

(來歷：天津地鐵運(yùn)營(yíng))

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地鐵地鐵站

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