佛山地鐵3號線首通段

估計本年年內試運行

針對市民關注的佛山地鐵3號線最新進展，陳衛東泄漏，佛山地鐵3號線的總策劃是分期注冊的。此前，該線路首通段最后一個區間(北滘公園至高村)在6月10日完結短軌通，并于6月12日完結長軌通，至此佛山地鐵3號線首通段全線完結軌通。

“現在有條件注冊的便是首通段，共計22座車站，南起順德站，北至鎮安站，估計本年年內試運行。”陳衛東表示，現在，順德站和鎮安站這2個站部分工程未完結，方案7月下旬全部車站完結三權移送，開端方案8月中旬就可以完結聯調聯試。

爭奪珠肇高鐵和廣湛高鐵聯絡線同步施行

陳衛東介紹，本年，佛山市軌道交通局的總體作業按照市十三次黨代會提出的“515”高質量開展戰略目標為指引，共梳理了30項重點作業，細化為44項使命，實行季度考核的制度。到現在，44項具體使命現已完結了9項，其他按照方案正在推動。這9項作業里面，其間一個是爭奪珠肇高鐵和廣湛高鐵聯絡線同步施行。

據了解，廣湛高鐵連接廣州至湛江，構成了國家八縱八橫濱海鐵路通道的廣東段，呈東西走向;珠肇高鐵則是珠江西岸南北向的一條大通道，連接澳門、珠海、江門、佛山高超和肇慶等地。陳衛東泄漏，經過前期的多方爭奪，珠肇高鐵和廣湛高鐵聯絡線方案在本年同步施行，然后構成一條從北京經佛山到澳門的高鐵新通道。

佛山地鐵4號線一期工程

全線首個站點正式開工

陳衛東還介紹，這9項作業里面還有一個便是關于佛山地鐵4號線。本年1月15日，佛山地鐵4號線一期工程正式開工，并于2022年6月20日完結科技西路站圍護結構首樁順暢開鉆。作為佛山地鐵4號線先行標段第一個正式開工的站點，科技西路站的順暢開工，標志著佛山地鐵4號線由前期施工準備階段正式轉入實質性主體工程施工階段。接下來，本年內佛山將會對佛山地鐵4號線的主線一切土建工程進行招標。

據悉，佛山地鐵4號線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長55.22km，其間地下段49.14km，過渡段0.82km，高架段5.26km;全線設33座車站(地下站30座、高架站3座)。該線路共設換乘站14座，其間在智慧新城站、張槎站與現在運營的2號線換乘，在佛山西站、季華六路站與在建的3號線換乘。

南海有軌電車1號線后通段爭奪本年注冊

下一步市軌道交通局將推動建造南海有軌電車1號線后通段工程，該線路首通段已于2021年8月注冊，后通段三山新城北站至林岳東站共5個站，現在完結了超過90%的工程量，方案7月底可以開端試運行，爭奪在本年11月至12月期間注冊。注冊以后，南海有軌電車1號線將完結林岳西站、林岳東站與佛山地鐵2號線換乘。

佛山地鐵2號線一期未來可完結站內換乘

此外，針對市民關心的佛山地鐵2號線一期與廣州南站出入口通道換乘問題，陳衛東表示，前期經過和廣州、和專家的論證，換乘通道設計方案現已出來了，方案7月份開端施行，下一年6月份將通道接通，“接通以后，佛山地鐵2號線的乘客如要換乘到廣州地鐵2號線、7號線，就不必出站了，可以直接經過該通道換乘，到時候一張票就可以從起點坐到終點，去廣州南站也方便了。”

(來歷：南方都市報)

標簽：

地鐵工程

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何責任。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）