6月5日，阿拉善SEE第九屆我國企業綠色契約論壇成功舉行。本屆論壇以“多元‘碳’索，創見未來”為主題，聚集全球氣候變化及企業綠色行動，共同探究新形勢下攜手應對氣候變化、創造綠色競爭力的途徑。能鏈碳中和業務負責人、中檢能鏈總經理翟宇博受邀參加此次論壇，與嘉賓共話應對氣候變化的低碳實踐。

交通碳減排要從“存量、增量”雙向發力

關于交通范疇的碳減排，翟宇博共享了“存量化石動力減排、增量新動力替換”兩條途徑。在油和電這兩個業務場景上，能鏈一直將技能、場景與商業模式立異相結合，繼續為碳減排做出貢獻。

針對存量商場，能鏈構建起掩蓋全國的數字化加油網絡，可認為用戶提供更高效、快捷的加油服務，削減車輛在找油站過程中的空駛里程，然后下降燃油車輛碳排放。一起，能鏈還經過電子賬單、不下車付出等數字化方式，在削減紙質賬單消耗的一起，進一步提升車主補能體會。

在中游物流運送場景，能鏈旗下能程科技(能鏈物流)構建起全過程可視化的?；饭溝到y，完成運送車輛的長途叫號、異地排隊、車隊預定、GPS到場監控等一系列功用?？蓪⒃?個小時的提油、裝貨時刻壓縮到2個小時，大幅進步裝貨效率，削減車輛排隊時未熄火干燒的情況，進而下降碳排放。

針對增量商場，能鏈經過促進充電基礎設施合理布局，繼續推進新動力轎車代替燃油車進程。能鏈旗下快電互聯互通了國內大部分充電樁運營商，構建了掩蓋全國的充電網絡。它為用戶帶來“一鍵找樁、一鍵發動、一鍵付出”的痛快充電體會，進步車主運用新動力轎車的體會感和好感度，然后為新動力轎車代替按下“加快鍵”，助力碳減排。

讓碳減排成為一項“全民行動”

削減碳排放不是某個職業或許某個企業的工作，而應該是全民行動。翟宇博表明，能鏈積極經過源頭綠色化、場站綠色化、運用綠色化，推進動力補給場站以及車主參加到碳減排行動中來。

在場站端，能鏈能夠幫助充電場站完成“源頭綠色化”。能鏈上一年一共為充電站供應了1.34億度左右的水電以及光伏電力，幫助充電場站用上“綠電”。在“場站綠色化”方面，能鏈能夠幫場站建造屋頂光伏項目，利用光儲充技能，解決場站自身的綠色動力消納問題。

在用戶端，能鏈建立了激勵機制的完整閉環，從“運用綠色化”視點調集車主參加碳減排的積極性。能鏈已聯合世界知名檢測認證機構SGS、北京綠交所等專業機構，率先展開交通碳減排定量方法學研討，并開發相關碳普惠使用。新動力車主經過快電App充電，就能夠計算相對于傳統燃油車行駛的減碳量，一起快電App還為每位車主建立了碳賬戶，獲得的碳積分能夠用來沖抵充電費用等。

在企業碳核對、零碳項目評價等方面，現在職業內存在核對成果不精確、包含不到位等現象。對此，翟宇博表明，能鏈已與我國檢驗認證集團建立合資公司——中檢能鏈。中檢能鏈針對油、電等動力品類，將在加油站、充電站等，以及碳中和與儲能等交通動力全產業鏈，展開質量檢測、星級鑒定和標準化認證服務，推進動力職業朝著安全、綠色、智能、數字化方向升級。

“能鏈期望，到2030年，能鏈的減排量將占該年道路交通動力碳排放的1.26%。”翟宇博表明，無論是在技能范疇，還是在場景、商業模式上，能鏈始終會堅持立異，與社會各方共同推進碳減排，“還給孩子們一片藍天”。來源：新華網

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能鏈翟宇博交通碳減排

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