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加氫處理和加氫裂化工藝別離用于下降成品中的硫含量和提高運輸燃料的產值，是煉油行業耗費90%以上氫氣的主要工藝。但是，煉油進程中超過65%的氫氣需求是由催化重整裝置和乙烯裂解裝置的副產品供給的氫氣滿意的，而這種氫氣不太或許被低碳氫氣替代。

氫氣需求的任何缺少都可以經過依據氣體的蒸汽甲烷重整和煤炭的出產來滿意，這兩者合計約占煉油廠氫氣需求的32%。如果低碳氫變得具有成本競賽力并且方針支撐跟著時刻的推移而發展，那么低碳氫有或許替代專用氫作為原料，但是，真實改變游戲規則的將是在焚燒運用中替代化石燃料來發生熱量和蒸汽，這將為煉油中的低碳氫供給更大的商場，到2050年潛在商場規劃將到達40Mtpa，碳排放量削減高達300Mtpa或約25%。因而，到2050年，煉油范疇對低碳氫的潛在總需求或許高達50Mtpa。

依據FitchSolutions的數據，全球氫能工業規劃估計到2023年將到達1830億美元，高于2017年的1290億美元。法國投資銀行Natixis估計，到2030年，氫能投資將超過3000億美元。

WoodMackenzie在早些時候的一份陳述中表明，到2050年，全球對低碳氫的需求將從現在的不到100萬噸激增至2.23億噸。這開端將由氨驅動，到2025年將占總需求的48%，其次是從2036年開端的電力部門，到2050年將驅動31%的需求。氨主要用于化肥以及工業運用，包含制造塑料、紡織品、殺蟲劑、汽車和化妝品。

陳述稱，需求下降成本和高碳價格才能使低碳氫與專用化石燃料氫競賽。到2030年代初期，將需求每噸100美元到150美元的更高碳價，以使低碳氫在煉油廠焚燒范疇競賽。從長遠來看，綠色氫的成本必須低于每公斤1.50美元，才能與天然氣和燃油焚燒競賽。

除了下下降碳氫的成本外，還需求更高的碳價格、財政鼓勵措施和更有力的方針支撐，以加速煉油行業的選用，專門的國家氫路線圖將有助于提高低碳氫在許多范疇的滲透率。煉油商還必須考慮其他低碳技術，例如電加熱、主要碳排放裝置的碳捕獲和儲存，以及生物質氣化，以進一步實現該行業的脫碳?？稍偕茉春偷吞荚虾彤a品的運用也將有助于削減排放。見道網

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煉油行業低碳氫

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