乘風而上擴產新能源參觀車
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寧運權已在貴陽待了多半個月。他說：“6月要100臺新能源參觀車，很著急，之前由于疫情，我一向不能與出產商確定個性化的解決方案。”

寧運權是菲律賓一家客運車輛經銷商的中國代表，最近忙著與貴州忠輝車輛制作有限公司對接相關事務。

忠輝公司位于貴陽市花溪區，之前首要出產客車零部件，2009年開始向新能源參觀車輛制作轉型升級。在新能源“風口”和科研技能推動下，快速成為國內頭部參觀車品牌制作商。在北京奧體中心、冬奧會各場館均有忠輝新能源參觀車的身影，并打開了歐美、中東、東南亞等地區市場。

5月29日，走進忠輝公司制品區，記者看到，參觀小火車、老爺車、卡通車、垃圾清運車、核酸采樣車等20多種品類上百臺車正在進行調試，將陸續發往全國各地。

“這臺是海南一景區為迎候‘六一’兒童節定制的，可以拉70多個人，每臺70萬元。”公司總經理王有隆指著一款大象車頭的參觀小火車介紹，“單一的產品加工對下流依賴性大、風險性高，特別近幾年十分突出，轉型做全產業鏈是企業發展到必定階段需求考慮的。”

適應市場需求，建強研制團隊是忠輝公司轉型成功的關鍵?，F在，忠輝公司已獲20多項專利。

從消費需求來看，參觀車型的產銷旺季均在節假日前。4月，公司為趕制“五一”黃金周的一批訂單滿負荷出產，但產能遠遠不能滿足市場需求。

“訂單很多，但不敢接。”王有隆以公司為山地景區量身定制的新車型為例介紹，該車型爬坡動力強勁，且較一般車型節能10%，備受市場喜愛，但受資金流等多種要素限制，遲遲不能擴大出產。“2021年公司產量僅增加10%。”他惋惜地說。

好在起色呈現。去年，貴州省出臺《貴州省新能源汽車產業“十四五”發展規劃》，明確要示范引領擴大消費應用規劃，在公務用車、公交、出租、環衛、通勤和旅行景區、物流配送，短途運輸、城建物流、礦場等范疇提高新能源汽車占比。現在，在貴陽經開區支持下，忠輝新廠區一期工程即將投入使用，后續還將建造二期與三期工程，以解決產能缺乏問題。

“新能源車市場銷售量逐年增加，發展勢頭杰出。同時，政府對新能源車和綠色出行有著明晰的要求與布置。作為出產制作企業，咱們將在產品研制上下功夫，不斷提高市場競爭力，為擦亮‘貴州造’品牌貢獻力量。”王有隆說。(來源：貴州日報記者方亞麗)

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貴州忠輝車輛制作新能源參觀車

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