5月30日上午，伴隨著成槽機的轟鳴聲，寧波軌道交通8號線一期迎來第6個站點——麗園北路站開工。今年來，寧波軌道交通加速7號線、8號線一期施工投標進程，在已完成10個站點開工的基礎上，6月底前還將新增開工站點5個。

想方設法開工提速

“搶回”疫情丟失時刻20天

麗園北路站坐落海曙聯豐路與麗園路交叉口。開工首日，小編在麗園北路站看到，現場數十輛機械設備有序作業，百余工人汗流浹背，正在展開地連墻成槽施工，標志著車站主體圍護結構施工正式開始。

為加速推動項目建造，寧波軌道交通圍繞盯人盯事盯節點，超常規謀劃土地報批、征地拆遷、合同投標、交通導改、管線搬遷等工程要素保證。受疫情影響，麗園北路站交通導改時刻由3月31日推延至4月19日。為了將受疫情影響的時刻“搶”回來，項目部積極優化施工方案，調整施工安排，對照年度方針，經過不斷加大人員、設備、資料投入，提升施工效率，僅用兩天時刻完成交通導改，較本來擬定節點提早3天。臨建搭設、美化搬遷、管線改遷等開工前期準備工作由原先的60天縮短至40天，在原方案節點5月30日按期開工。

據介紹，該標段麗園北路站和麗園南路站兩個車站有現場管理人員和施工工人300人左右，后期將陸續添加勞動力，高峰期將投入800人左右，加速推動項目建造。

主意設法大干提效

地連墻力求提早30天竣工

隨后，咱們來到已于5月1日開工的麗園南路站。該站坐落麗園南路與氣象路交叉口，是2號線和8號線換乘站。

小編在現場看到，為克服困難構成大干快上的良好局勢，項目部想方設法大干提效。優化安排施工，將重載便道移至基坑內，有用解決機械設備擺放，滿意接連施工要求;調整施工工序，添加兩臺水泵對污水進行強排，解決了地下管線對地連墻施工的影響，保證導墻接連施工。一起，加強施工工藝創新，選用新式泥漿管暗埋新工藝，不僅保證泥漿快速、穩定、接連的供給，節省多次接管、挪管的施工時刻。

項目施工負責人慨嘆：“開工后，項目部就樹立起步即沖刺，局面即決戰的建造理念。經過添加成槽機、鋼筋籠焊接渠道等設備的投入，人員設備輪流上，施工作業24小時不停歇，完成三天兩幅地連墻的施工方針?，F在，共完成地下接連墻20幅，力求提早30天，在8月中旬前后完成地連墻施工。”

超常規力度狠抓重大項目建造

6月底前還將新開工5個站點

超常規的干，超力度的抓。推動重大項目建造是擴出資、穩增加的“壓艙石”。寧波軌道交通依照新建項目開工能早則早、能快則快的方針，超力度抓建造促出資。

截至現在，地鐵7號線已完成民安東路站結構封頂，福民公園站結構封底，鎮海大道(慈海)站、貴駟站、康寧區間盾構工作井圍護結構施工。8號線一期洪大道站基坑開挖，云飛路站、麗園北路站、麗園南路站、明州醫院站、南部商務區站、廟明區間盾構工作井圍護結構施工。據方案，6月底前7、8號線在已完成10個站點開工的基礎上，還將新增開工站點5個，分別是7號線北明程路站、康橋南路站、寶軸西路站、金華路站，8號線一期天宮莊園站。

一起，針對2號線二期后通段、3號線二期等續建項目，寧波軌道交通防疫出產兩手抓，緊盯工程進度，加強人員安排、物資保證、工序優化，要害節點24小時不間斷作業，多個項目迎來新打破。5月19日2號線二期后通段提早12天完成“電通”，為年內注冊運營奠定基礎;5月20日4號線延伸世界會議中心站提早完成結構封頂;5月31日完成3號線二期興梅區間雙線盾構貫穿。

(來源：寧波軌道交通)

標簽：

軌道交通

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）