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下載手機APP 搶抓黃金施工期，交通建造正當(dāng)時。近日，臨沂國際機場航站樓改擴(kuò)建及附屬工程項目建造現(xiàn)場塔吊樹立，一片繁忙景象。記者了解到，在積極克服疫情防控和安全生產(chǎn)壓力的前提下，臨沂國際機場合理統(tǒng)籌調(diào)配人、材、機，倒排工期、搶抓進(jìn)度，現(xiàn)已完結(jié)臨設(shè)和道路等施工，正全力以赴展開航站樓基礎(chǔ)和鋼結(jié)構(gòu)施工，跑出了項目建造的加快度。
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日益增長的客貨運航空需求，關(guān)于機場運載量提出更高要求。山東高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建造，擬定基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”建造行動，作為全省“十大擴(kuò)需求”行動方案的重要內(nèi)容，其間第一個就是歸納立體交通網(wǎng)建造。山東半島現(xiàn)代化機場群是歸納立體交通網(wǎng)中最具發(fā)展?jié)摿M成要件，加快補齊短板，提高運送能力，刻不容緩。
為滿意空運運送需求，近年來，山東省包含青島、濟(jì)南、臨沂、濟(jì)寧、煙臺等多個機場開啟了改擴(kuò)建或遷建作業(yè)。不久前，青島膠東國際機場迎來2022年夏秋航季航班方案，新航季，青島膠東國際機場國內(nèi)客貨運通航點到達(dá)102個。2021年，集航空、高鐵、高速公路、地鐵、公交等多種運送方法于一體的現(xiàn)代化歸納交通樞紐——青島膠東國際機場正式建成投用，是山東省首座4F級國際機場，并成功完結(jié)“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場”。轉(zhuǎn)場膠東后，青島膠東國際機場航班放行正常率達(dá)96%、始發(fā)航班正常率達(dá)96.4%，躍居全國兩千萬級機場第5位、華東區(qū)域時刻和諧機場首位。
濟(jì)南作為省會城市，濟(jì)南機場二期改擴(kuò)建工程備受重視。“航站區(qū)新建60萬平方米的T2航站樓、38萬平方米的歸納交通中心;飛翔區(qū)依照最高等級4F級建造，新建兩條3600米跑道;引入濟(jì)濱高鐵和三條地鐵，同步拓展改造機場高速公路。”單看規(guī)劃，濟(jì)南機場的未來就足以讓人等待。
據(jù)介紹，濟(jì)南機場未來將完結(jié)空、鐵、軌、路等多種交通方法的零距離換乘和無縫聯(lián)接，打造成為“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的現(xiàn)代化歸納交通樞紐，成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力源和新引擎。
本年一季度，山東省機場群建造累計完結(jié)出資29.9億元。本年山東省將加快推動煙臺機場二期工程、臨沂機場改擴(kuò)建工程，開工建造濟(jì)南機場二期改擴(kuò)建工程、棗莊機場、德州慶云通用機場，遷建完結(jié)濟(jì)寧機場、蓬萊通用機場。其間，濟(jì)寧機場遷建完結(jié)后，2025年旅客吞吐量估計到達(dá)260萬人次、貨郵吞吐量7000噸，關(guān)于補齊魯南區(qū)域民航發(fā)展短板、服務(wù)人民群眾高效快捷出行具有重要意義。
依照《山東省“十四五”歸納交通運送發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，全省運送機場將到達(dá)12個。“十四五”期間，全省機場建造出資總規(guī)模將超過1000億元。通過對全省機場的統(tǒng)籌規(guī)劃和合理布局，至“十四五”末，全省將構(gòu)成“兩樞一干九支”的運送機場新格局，民航機場服務(wù)國家和山東區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的支撐作用將進(jìn)一步增強，更好滿意人民群眾日益增長的美好出行需求。(來源：大眾日報常青)(完)
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半島現(xiàn)代化機場群
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日益增長的客貨運航空需求，關(guān)于機場運載量提出更高要求。山東高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建造，擬定基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”建造行動，作為全省“十大擴(kuò)需求”行動方案的重要內(nèi)容，其間第一個就是歸納立體交通網(wǎng)建造。山東半島現(xiàn)代化機場群是歸納立體交通網(wǎng)中最具發(fā)展?jié)摿M成要件，加快補齊短板，提高運送能力，刻不容緩。
為滿意空運運送需求，近年來，山東省包含青島、濟(jì)南、臨沂、濟(jì)寧、煙臺等多個機場開啟了改擴(kuò)建或遷建作業(yè)。不久前，青島膠東國際機場迎來2022年夏秋航季航班方案，新航季，青島膠東國際機場國內(nèi)客貨運通航點到達(dá)102個。2021年，集航空、高鐵、高速公路、地鐵、公交等多種運送方法于一體的現(xiàn)代化歸納交通樞紐——青島膠東國際機場正式建成投用，是山東省首座4F級國際機場，并成功完結(jié)“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場”。轉(zhuǎn)場膠東后，青島膠東國際機場航班放行正常率達(dá)96%、始發(fā)航班正常率達(dá)96.4%，躍居全國兩千萬級機場第5位、華東區(qū)域時刻和諧機場首位。
濟(jì)南作為省會城市，濟(jì)南機場二期改擴(kuò)建工程備受重視。“航站區(qū)新建60萬平方米的T2航站樓、38萬平方米的歸納交通中心;飛翔區(qū)依照最高等級4F級建造，新建兩條3600米跑道;引入濟(jì)濱高鐵和三條地鐵，同步拓展改造機場高速公路。”單看規(guī)劃，濟(jì)南機場的未來就足以讓人等待。
據(jù)介紹，濟(jì)南機場未來將完結(jié)空、鐵、軌、路等多種交通方法的零距離換乘和無縫聯(lián)接，打造成為“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的現(xiàn)代化歸納交通樞紐，成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力源和新引擎。
本年一季度，山東省機場群建造累計完結(jié)出資29.9億元。本年山東省將加快推動煙臺機場二期工程、臨沂機場改擴(kuò)建工程，開工建造濟(jì)南機場二期改擴(kuò)建工程、棗莊機場、德州慶云通用機場，遷建完結(jié)濟(jì)寧機場、蓬萊通用機場。其間，濟(jì)寧機場遷建完結(jié)后，2025年旅客吞吐量估計到達(dá)260萬人次、貨郵吞吐量7000噸，關(guān)于補齊魯南區(qū)域民航發(fā)展短板、服務(wù)人民群眾高效快捷出行具有重要意義。
依照《山東省“十四五”歸納交通運送發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，全省運送機場將到達(dá)12個。“十四五”期間，全省機場建造出資總規(guī)模將超過1000億元。通過對全省機場的統(tǒng)籌規(guī)劃和合理布局，至“十四五”末，全省將構(gòu)成“兩樞一干九支”的運送機場新格局，民航機場服務(wù)國家和山東區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的支撐作用將進(jìn)一步增強，更好滿意人民群眾日益增長的美好出行需求。(來源：大眾日報常青)(完)
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