全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 4月19日,齊魯晚報記者從濟南市發(fā)改委了解到,本年1月,國家發(fā)改委批復(fù)了濟濱高鐵(京滬高鐵輔助通道聯(lián)絡(luò)線)可研報告,現(xiàn)正在推動初步設(shè)計報批工作,方案年內(nèi)開工建造。德商高鐵已展開規(guī)劃研究工作,力求在“十四五”內(nèi)施行。
商河高鐵站為新建站
德商高鐵、濟濱高鐵穿過
新建德州至商河鐵路是山東省北部濱海通道組成部分,魯北地區(qū)直通京津冀中心雄安新區(qū)的主要客運通道,也是國家“八縱八橫”青銀通道的輔助通道。記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局了解到,德商高鐵全長約73.8公里,設(shè)計時速暫定350公里,沒有隧道工程,橋梁占比達84.67%。線路呈西東走向,西起石濟客專德州東站,途經(jīng)陵城、臨邑,東至商河南站,全線共設(shè)4座車站。從地理位置上看,德商高鐵是濟南都市圈與東營濱州、煙臺威海都市區(qū)及青島都市圈的快捷通道,對于加強省會經(jīng)濟圈內(nèi)部兄弟城市連接,以及連通膠東經(jīng)濟圈有重要意義。
商河高鐵站為新建站,除引進德商高鐵外,濟濱高鐵也從該站穿過,兩條鐵路線將在商河交匯形成“T”字形高鐵網(wǎng)。
早在2018年,濟濱高鐵就已納入山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃。本年1月,國家發(fā)改委正式批復(fù)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告》,同步建造津濰高速鐵路至濟南聯(lián)絡(luò)線,即濟濱高速鐵路。
記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局了解到,濟濱高鐵自濟南東站引出后,向北閱歷城區(qū)、遙墻機場、章丘區(qū),上跨黃河經(jīng)濟南市濟陽區(qū)、商河縣,向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū),接入濱州站,濟南境內(nèi)設(shè)濟南東站、遙墻機場站、濟陽站、商河站4個車站,工程正線全長145公里,其間濟南境內(nèi)線路全長92.7公里,力求2022年末開工建造。建成后,濟濱鐵路將串聯(lián)濟南、濱州、東營,添補濱州、東營等城鎮(zhèn)節(jié)點與濟南的聯(lián)絡(luò)短板,全面實現(xiàn)省會經(jīng)濟圈半小時直達方針。
經(jīng)十路東延工程
離開工又近一步
經(jīng)十路東延工程,即國道309濟南章丘至淄博界改擴建,目前已公布中標(biāo)公告,標(biāo)志著國道309改擴建離開工又近一步。該項目起點位于濟南章丘區(qū)與淄博周村區(qū)交界處,向西沿原有國道309布線,經(jīng)臺頭村、韓家莊、官莊街道、山東技師學(xué)院新校區(qū),到達項目終點胡山大街交叉口處。路線全長11.5公里,全線均為老路加寬改建。擬建項目采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速80公里,路基寬度58米。
國道309是威海到蘭州的一條東西向干線公路,全線2000余公里。濟南經(jīng)十路就在這一干線公路上,章丘胡山大街以東的國道309段拓寬后,經(jīng)十路可經(jīng)過國道309串聯(lián)到濟南淄博界,改擴建后的道路交通承載才能將大大提高,經(jīng)十路作為濟南城區(qū)的中軸線,經(jīng)過擴建國道309,經(jīng)十路的輻射帶動才能可以繼續(xù)東拓到更遠的地方。
標(biāo)簽：
高鐵交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
商河高鐵站為新建站
德商高鐵、濟濱高鐵穿過
新建德州至商河鐵路是山東省北部濱海通道組成部分,魯北地區(qū)直通京津冀中心雄安新區(qū)的主要客運通道,也是國家“八縱八橫”青銀通道的輔助通道。記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局了解到,德商高鐵全長約73.8公里,設(shè)計時速暫定350公里,沒有隧道工程,橋梁占比達84.67%。線路呈西東走向,西起石濟客專德州東站,途經(jīng)陵城、臨邑,東至商河南站,全線共設(shè)4座車站。從地理位置上看,德商高鐵是濟南都市圈與東營濱州、煙臺威海都市區(qū)及青島都市圈的快捷通道,對于加強省會經(jīng)濟圈內(nèi)部兄弟城市連接,以及連通膠東經(jīng)濟圈有重要意義。
商河高鐵站為新建站,除引進德商高鐵外,濟濱高鐵也從該站穿過,兩條鐵路線將在商河交匯形成“T”字形高鐵網(wǎng)。
早在2018年,濟濱高鐵就已納入山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃。本年1月,國家發(fā)改委正式批復(fù)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告》,同步建造津濰高速鐵路至濟南聯(lián)絡(luò)線,即濟濱高速鐵路。
記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局了解到,濟濱高鐵自濟南東站引出后,向北閱歷城區(qū)、遙墻機場、章丘區(qū),上跨黃河經(jīng)濟南市濟陽區(qū)、商河縣,向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū),接入濱州站,濟南境內(nèi)設(shè)濟南東站、遙墻機場站、濟陽站、商河站4個車站,工程正線全長145公里,其間濟南境內(nèi)線路全長92.7公里,力求2022年末開工建造。建成后,濟濱鐵路將串聯(lián)濟南、濱州、東營,添補濱州、東營等城鎮(zhèn)節(jié)點與濟南的聯(lián)絡(luò)短板,全面實現(xiàn)省會經(jīng)濟圈半小時直達方針。
經(jīng)十路東延工程
離開工又近一步
經(jīng)十路東延工程,即國道309濟南章丘至淄博界改擴建,目前已公布中標(biāo)公告,標(biāo)志著國道309改擴建離開工又近一步。該項目起點位于濟南章丘區(qū)與淄博周村區(qū)交界處,向西沿原有國道309布線,經(jīng)臺頭村、韓家莊、官莊街道、山東技師學(xué)院新校區(qū),到達項目終點胡山大街交叉口處。路線全長11.5公里,全線均為老路加寬改建。擬建項目采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速80公里,路基寬度58米。
國道309是威海到蘭州的一條東西向干線公路,全線2000余公里。濟南經(jīng)十路就在這一干線公路上,章丘胡山大街以東的國道309段拓寬后,經(jīng)十路可經(jīng)過國道309串聯(lián)到濟南淄博界,改擴建后的道路交通承載才能將大大提高,經(jīng)十路作為濟南城區(qū)的中軸線,經(jīng)過擴建國道309,經(jīng)十路的輻射帶動才能可以繼續(xù)東拓到更遠的地方。
標(biāo)簽：
高鐵交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
