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下載手機APP 新華社石家莊4月7日電(記者余蕊、劉桃熊)河北省張家口市是國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立的可再生能源演示區(qū)。借力北京2022年冬奧會關(guān)鍵，張家口先后培育和引入億華通、海珀爾等氫能工業(yè)鏈企業(yè)18家，開始完成氫能工業(yè)區(qū)域性集聚開展。一起，張家口牽頭的河北省燃料電池轎車演示使用城市群獲批啟動施行，成為全國五大城市群之一。作為全國氫能工業(yè)開展較快的區(qū)域之一，張家口有哪些特征優(yōu)勢和經(jīng)驗做法?記者就此開展了采訪調(diào)研。
可再生能源豐富張家口具備開展氫能工業(yè)的優(yōu)勢
根據(jù)不久前發(fā)布的我國首個國家級氫能工業(yè)頂層規(guī)劃文件——《氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，可再生能源制氫是氫能工業(yè)的主要開展方向。“張家口適合開展氫能工業(yè)的原因之一是，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)能、太陽能等可再生能源豐富。”中國科學(xué)院院士歐陽明高說。
到2021年末，張家口可再生能源裝機容量達2347萬千瓦，可再生能源消費占比達到32.5%。
“基于優(yōu)勝的風(fēng)、光資源，張家口完全可以開展氫能工業(yè)，包含開展氫燃料電池轎車工業(yè)，進而將氫能工業(yè)系統(tǒng)建立起來。”中國工程院院士干勇說。
張家口市政府副秘書長、市發(fā)改委主任白晶表明，氫能具有來源豐富、綠色零碳、使用廣泛的優(yōu)勢，張家口開展氫能及燃料電池轎車工業(yè)，契合首都水源修養(yǎng)功用區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)的功用定位。
“開展氫能及燃料電池工業(yè)，將推進張家口首先完成碳達峰碳中和，探究出一條氫能工業(yè)助力完成‘雙碳’方針的可行路徑。”白晶說。
據(jù)了解，北京冬奧會期間，張家口賽區(qū)場館電力供給悉數(shù)來自可再生能源，氫能供給系統(tǒng)安全安穩(wěn)地保證了張家口賽區(qū)710輛氫燃料電池轎車運轉(zhuǎn)，完成了氫燃料電池轎車規(guī)模化演示使用。
圖為張家口崇禮西灣子加氫站
方針立異為氫能工業(yè)開展奠定根底
開展一個新興工業(yè)，準(zhǔn)則建造和方針立異是重要根底和保證。為推進氫能工業(yè)開展，張家口制定出臺了《氫能張家口建造規(guī)劃(2019-2035年)》《張家口市支撐氫能工業(yè)開展的十條辦法》《張家口市氫能工業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法》等一系列方針文件，開始構(gòu)成了氫能工業(yè)方針系統(tǒng)。
并且，張家口立異規(guī)劃了“政府+電網(wǎng)+發(fā)電企業(yè)+用戶側(cè)”的四方協(xié)作機制。“這種四方協(xié)作機制讓電價最低可降至0.15元/度，有用下降制氫本錢，為氫能工業(yè)的市場化開展奠定了根底。”歐陽明高說。
此外，張家口充分發(fā)揮可再生能源演示區(qū)“先行先試”的方針優(yōu)勢，推出了在北京冬奧會舉行前后各半年內(nèi)，風(fēng)電制氫項目發(fā)電“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)”和撤銷兩部制電價中容量電費的優(yōu)惠方針。
“制氫本錢很大程度上取決于用電本錢，允許可再生能源制氫項目發(fā)電‘自發(fā)自用’，將使氫源具備本錢優(yōu)勢，能夠促進整個工業(yè)鏈的可持續(xù)開展。”河北建投新能源有限公司副總經(jīng)理李永進說。
開始完成氫能工業(yè)區(qū)域性集聚開展
氫能工業(yè)的開展需要走商業(yè)化開展路徑，重視規(guī)模化使用。張家口作為全國氫能工業(yè)開展較快的區(qū)域之一，氫能全工業(yè)鏈條開展格式已開始構(gòu)成。
“張家口加快推進氫能制備、儲運、加氫站根底設(shè)施、燃料電池及氫燃料電池轎車等全工業(yè)鏈開展。”白晶說。
詳細來看，燃料電池出產(chǎn)方面，億華通二期年產(chǎn)1萬臺燃料電池發(fā)動機項目已建成，氫能科技年產(chǎn)4000臺套風(fēng)冷型氫燃料電池堆出產(chǎn)線項目今年將在張家口市建成投產(chǎn)。
氫能設(shè)備及整車制作方面，北汽福田歐輝氫能大巴出產(chǎn)項目已建成投產(chǎn)。張家口還引入了廈門金龍氫能源、氫奧轎車等整車制作項目。
加氫站建造方面，張家口已建成加氫站9座，緯三路加氫站于2021年7月通過驗收，成為河北省內(nèi)第一座正式商業(yè)化運營的固定加氫站。
張家口市交投集團副總經(jīng)理白巖認為，加氫站的安滿是有保證的。“緯三路加氫站通過分區(qū)設(shè)置、防爆墻防火墻、通氣管溝鋪設(shè)、遠程控制系統(tǒng)、緊迫一鍵停止系統(tǒng)、火焰燃氣探測器等多方面安防辦法，確保加氫站安全運轉(zhuǎn)。”白巖說。
此外，張家口市活躍推進氫能在交通范疇演示使用。“目前張家口已投運氫燃料電池公交車444輛，累計完成載客量超6500萬人次，累計運轉(zhuǎn)超2200萬公里，是全國燃料電池轎車運轉(zhuǎn)數(shù)量最多、最安穩(wěn)的城市之一。”張家口市公共交通集團有限公司副總經(jīng)理霍俊青說。
多位受訪目標(biāo)表明，跟著《氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》的發(fā)布施行，我國氫能工業(yè)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、檢測認證、職業(yè)監(jiān)管等全工業(yè)鏈準(zhǔn)則系統(tǒng)將進一步完善，張家口氫能工業(yè)也將進入高質(zhì)量開展階段。
標(biāo)簽：
氫能工業(yè)
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可再生能源豐富張家口具備開展氫能工業(yè)的優(yōu)勢
根據(jù)不久前發(fā)布的我國首個國家級氫能工業(yè)頂層規(guī)劃文件——《氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，可再生能源制氫是氫能工業(yè)的主要開展方向。“張家口適合開展氫能工業(yè)的原因之一是，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)能、太陽能等可再生能源豐富。”中國科學(xué)院院士歐陽明高說。
到2021年末，張家口可再生能源裝機容量達2347萬千瓦，可再生能源消費占比達到32.5%。
“基于優(yōu)勝的風(fēng)、光資源，張家口完全可以開展氫能工業(yè)，包含開展氫燃料電池轎車工業(yè)，進而將氫能工業(yè)系統(tǒng)建立起來。”中國工程院院士干勇說。
張家口市政府副秘書長、市發(fā)改委主任白晶表明，氫能具有來源豐富、綠色零碳、使用廣泛的優(yōu)勢，張家口開展氫能及燃料電池轎車工業(yè)，契合首都水源修養(yǎng)功用區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)的功用定位。
“開展氫能及燃料電池工業(yè)，將推進張家口首先完成碳達峰碳中和，探究出一條氫能工業(yè)助力完成‘雙碳’方針的可行路徑。”白晶說。
據(jù)了解，北京冬奧會期間，張家口賽區(qū)場館電力供給悉數(shù)來自可再生能源，氫能供給系統(tǒng)安全安穩(wěn)地保證了張家口賽區(qū)710輛氫燃料電池轎車運轉(zhuǎn)，完成了氫燃料電池轎車規(guī)模化演示使用。
圖為張家口崇禮西灣子加氫站
方針立異為氫能工業(yè)開展奠定根底
開展一個新興工業(yè)，準(zhǔn)則建造和方針立異是重要根底和保證。為推進氫能工業(yè)開展，張家口制定出臺了《氫能張家口建造規(guī)劃(2019-2035年)》《張家口市支撐氫能工業(yè)開展的十條辦法》《張家口市氫能工業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法》等一系列方針文件，開始構(gòu)成了氫能工業(yè)方針系統(tǒng)。
并且，張家口立異規(guī)劃了“政府+電網(wǎng)+發(fā)電企業(yè)+用戶側(cè)”的四方協(xié)作機制。“這種四方協(xié)作機制讓電價最低可降至0.15元/度，有用下降制氫本錢，為氫能工業(yè)的市場化開展奠定了根底。”歐陽明高說。
此外，張家口充分發(fā)揮可再生能源演示區(qū)“先行先試”的方針優(yōu)勢，推出了在北京冬奧會舉行前后各半年內(nèi)，風(fēng)電制氫項目發(fā)電“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)”和撤銷兩部制電價中容量電費的優(yōu)惠方針。
“制氫本錢很大程度上取決于用電本錢，允許可再生能源制氫項目發(fā)電‘自發(fā)自用’，將使氫源具備本錢優(yōu)勢，能夠促進整個工業(yè)鏈的可持續(xù)開展。”河北建投新能源有限公司副總經(jīng)理李永進說。
開始完成氫能工業(yè)區(qū)域性集聚開展
氫能工業(yè)的開展需要走商業(yè)化開展路徑，重視規(guī)模化使用。張家口作為全國氫能工業(yè)開展較快的區(qū)域之一，氫能全工業(yè)鏈條開展格式已開始構(gòu)成。
“張家口加快推進氫能制備、儲運、加氫站根底設(shè)施、燃料電池及氫燃料電池轎車等全工業(yè)鏈開展。”白晶說。
詳細來看，燃料電池出產(chǎn)方面，億華通二期年產(chǎn)1萬臺燃料電池發(fā)動機項目已建成，氫能科技年產(chǎn)4000臺套風(fēng)冷型氫燃料電池堆出產(chǎn)線項目今年將在張家口市建成投產(chǎn)。
氫能設(shè)備及整車制作方面，北汽福田歐輝氫能大巴出產(chǎn)項目已建成投產(chǎn)。張家口還引入了廈門金龍氫能源、氫奧轎車等整車制作項目。
加氫站建造方面，張家口已建成加氫站9座，緯三路加氫站于2021年7月通過驗收，成為河北省內(nèi)第一座正式商業(yè)化運營的固定加氫站。
張家口市交投集團副總經(jīng)理白巖認為，加氫站的安滿是有保證的。“緯三路加氫站通過分區(qū)設(shè)置、防爆墻防火墻、通氣管溝鋪設(shè)、遠程控制系統(tǒng)、緊迫一鍵停止系統(tǒng)、火焰燃氣探測器等多方面安防辦法，確保加氫站安全運轉(zhuǎn)。”白巖說。
此外，張家口市活躍推進氫能在交通范疇演示使用。“目前張家口已投運氫燃料電池公交車444輛，累計完成載客量超6500萬人次，累計運轉(zhuǎn)超2200萬公里，是全國燃料電池轎車運轉(zhuǎn)數(shù)量最多、最安穩(wěn)的城市之一。”張家口市公共交通集團有限公司副總經(jīng)理霍俊青說。
多位受訪目標(biāo)表明，跟著《氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》的發(fā)布施行，我國氫能工業(yè)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、檢測認證、職業(yè)監(jiān)管等全工業(yè)鏈準(zhǔn)則系統(tǒng)將進一步完善，張家口氫能工業(yè)也將進入高質(zhì)量開展階段。
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