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下載手機(jī)APP 3月19日，在剛降完春雪的永定河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)施工人員長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，京雄高速公路(北京段)控制性工程永定河特大橋最終一個(gè)主墩鎖口鋼管樁圍堰封底混凝土順暢澆筑，標(biāo)志著永定河特大橋四個(gè)主墩承臺(tái)從水下施工全部轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工，為北京段總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)根底。
北京青年報(bào)記者了解到，由中鐵京雄(北京)高速公路開(kāi)展有限公司出資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)辦理，我國(guó)中鐵承建的京雄高速公路(北京段)工程起點(diǎn)為五環(huán)路，向西跨過(guò)永定河，進(jìn)入房山區(qū)，主要沿京石客專(zhuān)向南，結(jié)尾至市界與河北段相接，項(xiàng)目全線采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，全線設(shè)置特大橋1座、高架橋4段、互通式立交5座、涵洞66座，路線全長(zhǎng)約27公里，計(jì)劃今年12月31日建成通車(chē)。作為北京中心城區(qū)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，京雄高速的建成對(duì)完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈，服務(wù)京津冀協(xié)同開(kāi)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。
京雄高速北京段上的永定河特大橋是全線標(biāo)志性工程。由中鐵上海工程局施工的永定河特大橋主橋全長(zhǎng)520米，為國(guó)內(nèi)首個(gè)空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋，大橋主墩根底采用樁基承臺(tái)根底，承臺(tái)規(guī)劃為4個(gè)左右幅分離式的矩形承臺(tái)，因?yàn)橹鳂驑蛑窞槟z結(jié)狀砂卵石地層，卵石層最深可達(dá)24米，嚴(yán)峻阻礙前期樁基和圍堰施工。為此項(xiàng)目部成立以總工牽頭的勞模工作室，帶領(lǐng)技術(shù)人員開(kāi)展了一系列的技術(shù)革新，研制出膠結(jié)狀卵石層快速清基設(shè)備、護(hù)筒導(dǎo)向裝置等一系列施工工裝，并申請(qǐng)了國(guó)家專(zhuān)利17項(xiàng)和PCT專(zhuān)利2項(xiàng)，確保了工期節(jié)點(diǎn)的順暢完成。
永定河特大橋全橋規(guī)劃精巧、造型優(yōu)美、氣勢(shì)恢宏，猶如彩虹飛跨永定河兩岸。永定河特大橋橋體主拱跨徑300米，兩側(cè)邊拱跨徑50米，輔佐孔跨徑60米;邊拱及引橋橋墩造型與主拱照應(yīng)，突出跨過(guò)聯(lián)合之感。兀現(xiàn)于水面的橋拱，彩虹一般向兩岸連續(xù)，在接近濕地景象的部分，逐漸隱去的兩頭引橋融合于濕地水景之中，主拱頂部的風(fēng)撐造型籠統(tǒng)于我國(guó)結(jié)，寓意北京與雄安彼此聯(lián)合，協(xié)同開(kāi)展。
整個(gè)橋體優(yōu)雅輕盈的現(xiàn)代造型與遠(yuǎn)山近水融合成一幅靜謐、和諧的畫(huà)面，該橋建成后將成為永定河上既有現(xiàn)代感，又不失古樸天然的一道共同的風(fēng)景線，既是京雄高速公路出京方向的門(mén)戶(hù)，又與上游的盧溝橋交相照應(yīng)，現(xiàn)代與前史彼此輝映，形成一道共同風(fēng)景線。(來(lái)源：北京青年報(bào)記者劉洋)
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永定河特大橋
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北京青年報(bào)記者了解到，由中鐵京雄(北京)高速公路開(kāi)展有限公司出資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)辦理，我國(guó)中鐵承建的京雄高速公路(北京段)工程起點(diǎn)為五環(huán)路，向西跨過(guò)永定河，進(jìn)入房山區(qū)，主要沿京石客專(zhuān)向南，結(jié)尾至市界與河北段相接，項(xiàng)目全線采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，全線設(shè)置特大橋1座、高架橋4段、互通式立交5座、涵洞66座，路線全長(zhǎng)約27公里，計(jì)劃今年12月31日建成通車(chē)。作為北京中心城區(qū)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，京雄高速的建成對(duì)完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈，服務(wù)京津冀協(xié)同開(kāi)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。
京雄高速北京段上的永定河特大橋是全線標(biāo)志性工程。由中鐵上海工程局施工的永定河特大橋主橋全長(zhǎng)520米，為國(guó)內(nèi)首個(gè)空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋，大橋主墩根底采用樁基承臺(tái)根底，承臺(tái)規(guī)劃為4個(gè)左右幅分離式的矩形承臺(tái)，因?yàn)橹鳂驑蛑窞槟z結(jié)狀砂卵石地層，卵石層最深可達(dá)24米，嚴(yán)峻阻礙前期樁基和圍堰施工。為此項(xiàng)目部成立以總工牽頭的勞模工作室，帶領(lǐng)技術(shù)人員開(kāi)展了一系列的技術(shù)革新，研制出膠結(jié)狀卵石層快速清基設(shè)備、護(hù)筒導(dǎo)向裝置等一系列施工工裝，并申請(qǐng)了國(guó)家專(zhuān)利17項(xiàng)和PCT專(zhuān)利2項(xiàng)，確保了工期節(jié)點(diǎn)的順暢完成。
永定河特大橋全橋規(guī)劃精巧、造型優(yōu)美、氣勢(shì)恢宏，猶如彩虹飛跨永定河兩岸。永定河特大橋橋體主拱跨徑300米，兩側(cè)邊拱跨徑50米，輔佐孔跨徑60米;邊拱及引橋橋墩造型與主拱照應(yīng)，突出跨過(guò)聯(lián)合之感。兀現(xiàn)于水面的橋拱，彩虹一般向兩岸連續(xù)，在接近濕地景象的部分，逐漸隱去的兩頭引橋融合于濕地水景之中，主拱頂部的風(fēng)撐造型籠統(tǒng)于我國(guó)結(jié)，寓意北京與雄安彼此聯(lián)合，協(xié)同開(kāi)展。
整個(gè)橋體優(yōu)雅輕盈的現(xiàn)代造型與遠(yuǎn)山近水融合成一幅靜謐、和諧的畫(huà)面，該橋建成后將成為永定河上既有現(xiàn)代感，又不失古樸天然的一道共同的風(fēng)景線，既是京雄高速公路出京方向的門(mén)戶(hù)，又與上游的盧溝橋交相照應(yīng)，現(xiàn)代與前史彼此輝映，形成一道共同風(fēng)景線。(來(lái)源：北京青年報(bào)記者劉洋)
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