鐘章隊委員分析認為，立足于以煤為主的基本國情，我們用很短的時間完成全球最高碳排放強度降幅，難度非常大。去年，我國推動綠色減碳發展成績顯著。在能源方面，非化石能源發電裝機容量達11.2億千瓦，占總裝機容量比重為47.0%，首次超過煤電裝機規模。但是，煤電退出不能一蹴而就。只有新能源逐步“頂上來”，傳統能源才能有序“退出去”。此次的碳排放統計新舉措，在能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變的方向引導下，會促進新能源的發展。

 

“國家對實現‘雙碳’目標進行了頂層設計和總體部署，整體看來，一方面是節約優先，做好節能工作，另一方面是要做好新能源的開發利用。作為碳排放重點領域之一，交通領域需要推廣低碳技術，構建綠色高效交通運輸體系。”鐘章隊委員建議，交通領域要加快形成綠色低碳的交通運輸方式，多措并舉加快建設綜合立體交通網，根據具體應用場景和不同城市需求合理布局綠色基建，推進并網工作。(來源：經濟日報于浩)

 

標簽：

 

綠色低碳

 

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