騰龍大道站是武漢地鐵7號線北延(前川線)中施工難度較高車站之一，是地下兩層島式車站，主體采用鋼筋混凝土箱形框架結構，總長255.0米，標準段寬度21.1米，南北加寬段寬度26.3米及25.5米，標準段開挖深度約為17米，南北加寬段開挖深度約為17.9米及19.78米，車站基坑開挖面積約為5534平方米。

 

    騰龍大道站位于盤龍大道與騰龍大道交匯處，兩道路均為城市主干道，道路紅線已基本成型，且車流量均較大，對騰龍大道站交通疏解產生較大壓力。對此，項目分派專人負責，積極和相關部門、街道、社區和居民溝通，通過項目地不懈努力，如期完成騰龍大道站主體交通疏解，僅剩余1期為附屬結構交通疏解。

 

    騰龍大道站開挖管線眾多，錯綜復雜，涉及電力、通信、雨水、污水、給水、燃氣及廢棄水管和管井等，改遷工程量較大。為確保管線施工安全，項目部按區劃分責任，明確責任到人，并積極與相關部門溝通，事先對管線進行摸排，明確管線分布位置、埋深、材質以及基礎形式，召開專家座談會，確定施工流程，并加強作業人員交底力度，在施工途中采取多項措施管控，避免造成管線破損，拖慢施工進度，同時做好遷改保護措施，減少交叉施工，確?；蛹肮芫€的安全。

 

    騰龍大道站上方懸高26米處有110kv高壓架空線，為避免施工造成觸電風險，項目積極和電力部門溝通協調，明確施工安全距離，搭設高空防護網，確保吊車作業不超過警戒線;安排專人實時盯控，確保作業人員按標準施工，并強化作業人員防觸電意識，配備絕緣防護工作服、工作鞋、工作手套，杜絕潛在觸電風險。

 

    項目部從開工之初，一直嚴格要求自己，狠抓質量，力圖打造精品精細工程，在施工過程中，由技術人員、質檢員、監理工程師跟蹤“三檢一驗”，執行收件驗收、樣板引路制度;開創性的實行“舉牌驗收”制度，由項目工區、監理、協作隊三位一體，共同進行驗收，做到施工過程管控動態化，確保項目工程質量達到精細化，打造優質施工“名片”。

 

    項目部嚴格按照公司、武漢地鐵集團要求，堅持打造綠色文明工地，通過在現場多場地配備水霧噴頭、塔吊淋浴噴霧系統、噪音監控設施等設備;裸土及時鋪蓋綠網，灑水車場內循環;組建文明施工隊伍等多途徑、多方式減少揚塵噪音污染，避免對周圍環境造成影響。

 

    面對項目施工工期緊、任務重的情況下，為調動員工工作積極性，體現項目關懷，項目部開展送清涼、送溫暖等一系列措施，增強員工歸屬感，幸福感，提升工作熱情，保障項目建設有序推進。

 

    武漢地鐵7號線黨支部聯合屬地社區黨支部及盤龍城遺址黨支部開展以“尋訪英雄武漢紅色記憶”活動，通過回顧了武漢從遠古到1949年的璀璨歷史，讓全體黨員同志接受了一堂生動的黨史和愛國主義教育課。在項目部及施工現場建立“黨史學習教育走廊”，讓員工可以隨時隨地學習黨史知識，讓鮮活的紅色歷史教育在潤物細無聲中開展。

 

    發揚為人民服務精神，項目聯合盤龍城志愿者組織在漢口湖畔小區開展雷鋒志愿者活動，體現國企責任感;不斷強化黨的廉潔建設，打造清風廉潔項目，助力項目在文化創建、品牌推廣與安全生產經營齊頭并進。

 

    項目部將牢記“三真”工作要求，以“務實”為目標，加強各級管理人員履職擔當，強化工作作風，繼續推進安全生產計劃，努力為公司在武漢市場樹立良好品牌形象。

 

    (來源：武漢地鐵)

 

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