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下載手機(jī)APP 12月27日，西安至十堰高速鐵路陜西段正式開(kāi)工建設(shè)。由于此前西十高鐵湖北段已經(jīng)開(kāi)建，此次西十高鐵陜西段的開(kāi)工標(biāo)志著西十高鐵全線進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段。
據(jù)了解，西十高鐵是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，線路西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北省十堰市。全線新建西安東站、藍(lán)田站、商洛西站、山陽(yáng)站、漫川關(guān)站、鄖西站6座車站。正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，計(jì)劃工期4.5年。
西十高鐵陜西段全長(zhǎng)169公里，隧道15.5座124.42公里，橋梁30座31.9公里，橋隧比達(dá)92.5%。全線隧道除秦嶺馬白山隧道和西嶺隧道為雙洞單線外，其余隧道均為單洞雙線設(shè)計(jì)。其中，秦嶺馬白山隧道長(zhǎng)22.919公里，是全線最長(zhǎng)隧道，也是目前全國(guó)最長(zhǎng)的雙洞單線高鐵隧道，為全線重點(diǎn)控制性工程。
西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，此次開(kāi)建也標(biāo)志著陜西“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入新的決戰(zhàn)決勝時(shí)期。西十高鐵建成通車后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)。
西十高鐵的建設(shè)為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(來(lái)源：新華網(wǎng)楊喜龍)
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西安至十堰高速鐵路全線
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