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下載手機APP 2021年11月14日，《國際動力開展陳述2021》(《國際動力藍皮書》)發布會暨“雙碳”方針與動力結構轉型研討會經過線上視頻會議方式舉辦。該陳述由我國社會科學院研究生院原院長、國際動力安全研究中心主任黃曉勇主編，社會科學文獻出版社出版。此次會議由我國社會科學院大學(研究生院)與社科文獻出版社聯合主辦。
國際動力藍皮書指出，以美國得克薩斯州大停電看我國電力商場化變革的復雜性為序，為我國電力商場化變革提供了新觀念新思路。藍皮書指出，盡管得州電網是全球電力化變革最堅決和最完全的獨立電網，在遇到極寒氣候依然發生了大規模停電現象。藍皮書剖析了得州大停電事件的來龍去脈以及后續措施，并指出我國應建立獨立的電力商場，并需建立充足的電力容量商場。
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國際動力藍皮書提出，全球疫情防控對社會經濟活動流動性的約束，導致全球呈現了70年內最大程度的動力需求闌珊，2020年全球石油日均需求量比2019年下降9.47%;同時全球石油供應嚴峻過剩，導致2020年全球油價大起伏跌落;估計2021年油價將隨需求增加而走高，呈現不均衡態勢。此外，2020年全球天然氣產值同比增加1.0%，遠低于上年3.4%的增速，其間，液化天然氣交易增速大幅放緩，歐美和東北亞等首要天然氣商場中的液化天然氣價格創歷史新低。
國際動力藍皮書以為，在全球各國“碳中和”與“碳達峰”方針的背景下，全球動力結構更趨多元化，可再生動力比重繼續上升，電氣化進程繼續推動。2020年煤炭在全球一次動力中占比下降，其間，我國煤炭消費在一次動力中的消費占比已降至56.8%。2020年全球可再生動力裝機容量到達2799吉瓦，其間水電比重最高，到達1322吉瓦。歐洲的可再生動力開展全球領先，美國在2020年可再生動力新增裝機容量同比增加80%。國際電力上升趨勢減緩，我國發電量穩居國際第一，以美國為代表的發達國家發電量持平或有所下滑。
黃曉勇教授在作主陳述時指出，針對當前國內動力開展局勢，建議一是要建造多元互補的歸納動力供應體系，完成石油、煤炭、天然氣和電力等多種動力于體系之間互補和諧。二是要提高能效，注重節能技能的開發、推廣及使用。三是要注重氫能的減碳效果。目前氫作為工業原料在工業部門具有廣泛的運用。未來氫能在我國重工業、重型運輸的脫碳以及電力體系靈活性方面發揮重要效果的關鍵在于，完成氫能出產的綠色化，削減由天然氣和煤炭制氫的比重。四是建造合理結構的穩定性動力為依托的新式電力體系。在兼顧可靠性與碳中和兩個方針的要求下，解決間歇性電力的份額問題。
2020年全球可再生動力裝機增加超10%
國際動力藍皮書從國際動力開展現狀及未來趨勢動身，對2020年國際石油、天然氣、煤炭、電力、核電以及可再生動力商場進行了總結剖析。藍皮書指出，2020年全球石油儲量下降，天然氣產值下降，煤炭消費量波動性加強，全球用電量也呈現下滑。其間，全球煤炭需求遭受的沖擊最大，其次是石油需求。
國際動力藍皮書指出，沙特阿拉伯和俄羅斯價格戰引發了全球原油供應震動，再加上新冠疫情大盛行導致石油需求削減，根據OPEC數據，2020年全球石油日均需求量為9051萬桶，比2019年削減947萬桶，降幅達9.47%。猜測2021年國際石油需求將增加，全球油價將不斷上升。
國際動力藍皮書顯現，2020年全球天然氣產值約為4.03萬億立方米，同比增加1%，遠低于上年3.4%的增速，天然氣產值呈現歷史性下降，LNG商場供應過剩。陳述猜測，2021年全球天然氣商場體現較為平穩，天然氣供需穩步增加，亞洲成為天然氣需求增加的首要動力。
國際動力藍皮書指出，2020年全球煤炭消費量下降4%，首要原因在于歐洲煤炭商場的萎縮和我國的控煤方針，西北歐和我國商場煤炭價格別離跌落34%和14%。估計煤炭需求會緩慢康復且小有反彈。此外，2020年全球可再生動力裝機容量到達2799吉瓦，較上年增加10.3%，估計未來可再生動力開發使用將占有更大的份額。
國際動力藍皮書的數據顯現，2020年全球大都國家和地區的電力行業經受了半個世紀以來最大的挫折，傳統發電量被可再生動力緊縮7%。其間，燃煤發電下降約5%，核發電量下降4%。陳述估計，可再生動力發電將成為全球動力增加的主力軍。
2020年煤炭占我國一次動力消費比重降至56.8%
國際動力藍皮書對我國動力行業開展的現狀進行了剖析，我國動力出產總量整體上呈現上升趨勢，自1996年以來我國動力出產總量總體上呈現上升趨勢，2019年我國動力出產總量39.7億噸標準煤，同比增加15.6%。
國際動力藍皮書的數據顯現，2020年煤炭在一次動力中的消費占比降至56.8%，煤炭消費增速也明顯下降，煤炭消費量28.27億標準煤。盡管風能和太陽能發電增速低于全球均勻增速，但我國風能和太陽能發電量在2019年現已位列全球第一;2020年我國電力商場的供需穩定，全社會用電量6.67萬億千瓦時，同比增加2.81%，發電裝機容量為20.83億千瓦時，同比增加9.5%。
2021年是我國“十四五”規劃的局面之年，國際動力藍皮書以為，我國動力行業將迎來開展新征程。估計2021年我國非化石動力消費總量將到達52億噸標準煤，水電、核電、生物質能發電繼續保持增加，分布式光伏發電快速開展，各種新動力技能也將以信息化渠道為支撐在“十四五”期間取得打破。
國際動力藍皮書指出，在碳達峰、碳中和的方針約束下，我國的動力消費結構將繼續優化，動力供應體系質量將顯著提高。我國的動力行業將面對更大的減排壓力，石油化工和煤化工等現代煤化工工業加快綠色轉型現已迫在眉睫，因而要促進多種資源歸納循環使用與工業生態和諧共生。
2025年我國天然氣占一次動力消費將達11.5%
2020年我國國家主席習近平在第75屆聯合國一般性爭辯上向國際宣告了我國的新達峰方針與碳中和愿景。國際動力藍皮書以為，從國際一次動力的開展進程和趨勢剖析，指出未來20年我國的天然氣和非化石動力的比重將不斷提高。在2030年碳達峰的方針下，我國天然氣商場快速開展，估計到2025年，天然氣消費量將占一次動力消費量的11.5%，2030年將占一次動力消費量的14%，2035年，天然氣消費量將占一次動力消費量的15%。
國際動力藍皮書陳述以為，“十四五”時期，我國天然氣商場變革將進入落地實踐期，天然氣基礎設施建造將完成公正敞開，上下游參與主體將不斷多元化，天然氣定價將逐漸完成商場化。未來5年天然氣的開展動力一方面依賴于天然氣的經濟性，另一方面也依賴于國家方針對天然氣的支撐。未來十年，碳峰值的方針將推動清潔動力和新動力的廣泛運用，天然氣在我國還有較大的提高空間。
國際動力藍皮書指出，我國的天然氣商場化變革已歷時7年，政府于2014年提出了“管住中間，鋪開兩頭”的大方向，政府將繼續出臺詳細有效的監管規則和操作規范。
美國將于2035年完成無碳發電
國際動力藍皮書指出，應對氣候變化是全人類的共同任務，完成“碳達峰、碳中和”的方針關系到全人類的共同利益，為此全球190多個國家和地區現已達到高度一致，活躍兌現碳中和承諾，共同推動全球節能減排工作的進行。
國際動力藍皮書陳述顯現，2021年1月，美國總統拜登重返《巴黎協定》，并提出若干削減碳排放的新政，美國方案在2035年經過向可再生動力發電過渡完成無碳發電，到2050年完成碳中和。2020年12月，歐盟各國領導人在比利時首都布魯塞爾舉辦的歐盟冬季峰會上就更高的減碳方針達到一致，提出2030年歐盟溫室氣體排放量比1990年削減至少55%，2050年完成碳中和的方針，為此歐盟方案將長時間預算的25%專用于氣候行動。
國際動力藍皮書陳述指出，日本將在2050年完成溫室氣體“凈零排放”，為執行該方針，日本于2020年12月提出了“綠色增加方案”，在海上發電、氫氨燃料、核能和碳循環等14個范疇開展低碳行動。韓國政府也提出了在2050年前完成碳中和方針，并將可再生動力確立為首要動力，培育可再生動力、氫動力、動力IT等三大新動力工業。
國際動力藍皮書陳述指出，英國是國際上第一個用法律條文規定中長時間減排的國家，也是最早推廣碳中和的國家，2020年英國政府宣告了“綠色工業革命”方案，方案到2030年英國溫室氣體排放量比1990年下降68%。
中美關系導致兩國原油交易下滑
國際動力藍皮書指出，新冠肺炎疫情是人類百年來最嚴峻的公共衛生危機，對全球動力商場的涉及甚廣，從需求側看，2020年全球動力商場呈現了各類一次動力消費和價格大起伏跌落的嚴峻局面。
國際動力藍皮書數據顯現，2020年3月-5月美國原油及成品油對華出口從779萬桶增加到4496.2萬桶，增加了477.2%，2020年5月今后，兩國的動力相互交易呈現了大起伏的跌落。陳述指出，在2020年初中美達到的交易協定中，動力交易額占整個協議交易額的1/4，但2020年夏季今后特朗普政府對華方針轉向強硬，中美關系惡化，兩國動力交易額繼續跌落。國際動力藍皮書以為，2020年美國對華動力出口盡管遭到疫情的必定沖擊，但其跌落的首要原因是中美關系的惡化。
國際動力藍皮書指出，盡管中美兩國動力消費均遭到新冠疫情的沖擊，但兩國遭到沖擊的動力類型的排序并不同。2020年我國動力消費中各類型動力均有所增加，其間原油消費量增加超過3000萬噸標準煤，但原油消費的增幅下降也是最大的。相比之下，美國的動力消費遭到的沖擊要大得多，原油消費削減起伏最大，消費量下降到21000萬噸標準煤，煤炭削減了9600萬噸標準煤。國際動力研究中心
標簽：
可再生動力裝機
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國際動力藍皮書提出，全球疫情防控對社會經濟活動流動性的約束，導致全球呈現了70年內最大程度的動力需求闌珊，2020年全球石油日均需求量比2019年下降9.47%;同時全球石油供應嚴峻過剩，導致2020年全球油價大起伏跌落;估計2021年油價將隨需求增加而走高，呈現不均衡態勢。此外，2020年全球天然氣產值同比增加1.0%，遠低于上年3.4%的增速，其間，液化天然氣交易增速大幅放緩，歐美和東北亞等首要天然氣商場中的液化天然氣價格創歷史新低。
國際動力藍皮書以為，在全球各國“碳中和”與“碳達峰”方針的背景下，全球動力結構更趨多元化，可再生動力比重繼續上升，電氣化進程繼續推動。2020年煤炭在全球一次動力中占比下降，其間，我國煤炭消費在一次動力中的消費占比已降至56.8%。2020年全球可再生動力裝機容量到達2799吉瓦，其間水電比重最高，到達1322吉瓦。歐洲的可再生動力開展全球領先，美國在2020年可再生動力新增裝機容量同比增加80%。國際電力上升趨勢減緩，我國發電量穩居國際第一，以美國為代表的發達國家發電量持平或有所下滑。
黃曉勇教授在作主陳述時指出，針對當前國內動力開展局勢，建議一是要建造多元互補的歸納動力供應體系，完成石油、煤炭、天然氣和電力等多種動力于體系之間互補和諧。二是要提高能效，注重節能技能的開發、推廣及使用。三是要注重氫能的減碳效果。目前氫作為工業原料在工業部門具有廣泛的運用。未來氫能在我國重工業、重型運輸的脫碳以及電力體系靈活性方面發揮重要效果的關鍵在于，完成氫能出產的綠色化，削減由天然氣和煤炭制氫的比重。四是建造合理結構的穩定性動力為依托的新式電力體系。在兼顧可靠性與碳中和兩個方針的要求下，解決間歇性電力的份額問題。
2020年全球可再生動力裝機增加超10%
國際動力藍皮書從國際動力開展現狀及未來趨勢動身，對2020年國際石油、天然氣、煤炭、電力、核電以及可再生動力商場進行了總結剖析。藍皮書指出，2020年全球石油儲量下降，天然氣產值下降，煤炭消費量波動性加強，全球用電量也呈現下滑。其間，全球煤炭需求遭受的沖擊最大，其次是石油需求。
國際動力藍皮書指出，沙特阿拉伯和俄羅斯價格戰引發了全球原油供應震動，再加上新冠疫情大盛行導致石油需求削減，根據OPEC數據，2020年全球石油日均需求量為9051萬桶，比2019年削減947萬桶，降幅達9.47%。猜測2021年國際石油需求將增加，全球油價將不斷上升。
國際動力藍皮書顯現，2020年全球天然氣產值約為4.03萬億立方米，同比增加1%，遠低于上年3.4%的增速，天然氣產值呈現歷史性下降，LNG商場供應過剩。陳述猜測，2021年全球天然氣商場體現較為平穩，天然氣供需穩步增加，亞洲成為天然氣需求增加的首要動力。
國際動力藍皮書指出，2020年全球煤炭消費量下降4%，首要原因在于歐洲煤炭商場的萎縮和我國的控煤方針，西北歐和我國商場煤炭價格別離跌落34%和14%。估計煤炭需求會緩慢康復且小有反彈。此外，2020年全球可再生動力裝機容量到達2799吉瓦，較上年增加10.3%，估計未來可再生動力開發使用將占有更大的份額。
國際動力藍皮書的數據顯現，2020年全球大都國家和地區的電力行業經受了半個世紀以來最大的挫折，傳統發電量被可再生動力緊縮7%。其間，燃煤發電下降約5%，核發電量下降4%。陳述估計，可再生動力發電將成為全球動力增加的主力軍。
2020年煤炭占我國一次動力消費比重降至56.8%
國際動力藍皮書對我國動力行業開展的現狀進行了剖析，我國動力出產總量整體上呈現上升趨勢，自1996年以來我國動力出產總量總體上呈現上升趨勢，2019年我國動力出產總量39.7億噸標準煤，同比增加15.6%。
國際動力藍皮書的數據顯現，2020年煤炭在一次動力中的消費占比降至56.8%，煤炭消費增速也明顯下降，煤炭消費量28.27億標準煤。盡管風能和太陽能發電增速低于全球均勻增速，但我國風能和太陽能發電量在2019年現已位列全球第一;2020年我國電力商場的供需穩定，全社會用電量6.67萬億千瓦時，同比增加2.81%，發電裝機容量為20.83億千瓦時，同比增加9.5%。
2021年是我國“十四五”規劃的局面之年，國際動力藍皮書以為，我國動力行業將迎來開展新征程。估計2021年我國非化石動力消費總量將到達52億噸標準煤，水電、核電、生物質能發電繼續保持增加，分布式光伏發電快速開展，各種新動力技能也將以信息化渠道為支撐在“十四五”期間取得打破。
國際動力藍皮書指出，在碳達峰、碳中和的方針約束下，我國的動力消費結構將繼續優化，動力供應體系質量將顯著提高。我國的動力行業將面對更大的減排壓力，石油化工和煤化工等現代煤化工工業加快綠色轉型現已迫在眉睫，因而要促進多種資源歸納循環使用與工業生態和諧共生。
2025年我國天然氣占一次動力消費將達11.5%
2020年我國國家主席習近平在第75屆聯合國一般性爭辯上向國際宣告了我國的新達峰方針與碳中和愿景。國際動力藍皮書以為，從國際一次動力的開展進程和趨勢剖析，指出未來20年我國的天然氣和非化石動力的比重將不斷提高。在2030年碳達峰的方針下，我國天然氣商場快速開展，估計到2025年，天然氣消費量將占一次動力消費量的11.5%，2030年將占一次動力消費量的14%，2035年，天然氣消費量將占一次動力消費量的15%。
國際動力藍皮書陳述以為，“十四五”時期，我國天然氣商場變革將進入落地實踐期，天然氣基礎設施建造將完成公正敞開，上下游參與主體將不斷多元化，天然氣定價將逐漸完成商場化。未來5年天然氣的開展動力一方面依賴于天然氣的經濟性，另一方面也依賴于國家方針對天然氣的支撐。未來十年，碳峰值的方針將推動清潔動力和新動力的廣泛運用，天然氣在我國還有較大的提高空間。
國際動力藍皮書指出，我國的天然氣商場化變革已歷時7年，政府于2014年提出了“管住中間，鋪開兩頭”的大方向，政府將繼續出臺詳細有效的監管規則和操作規范。
美國將于2035年完成無碳發電
國際動力藍皮書指出，應對氣候變化是全人類的共同任務，完成“碳達峰、碳中和”的方針關系到全人類的共同利益，為此全球190多個國家和地區現已達到高度一致，活躍兌現碳中和承諾，共同推動全球節能減排工作的進行。
國際動力藍皮書陳述顯現，2021年1月，美國總統拜登重返《巴黎協定》，并提出若干削減碳排放的新政，美國方案在2035年經過向可再生動力發電過渡完成無碳發電，到2050年完成碳中和。2020年12月，歐盟各國領導人在比利時首都布魯塞爾舉辦的歐盟冬季峰會上就更高的減碳方針達到一致，提出2030年歐盟溫室氣體排放量比1990年削減至少55%，2050年完成碳中和的方針，為此歐盟方案將長時間預算的25%專用于氣候行動。
國際動力藍皮書陳述指出，日本將在2050年完成溫室氣體“凈零排放”，為執行該方針，日本于2020年12月提出了“綠色增加方案”，在海上發電、氫氨燃料、核能和碳循環等14個范疇開展低碳行動。韓國政府也提出了在2050年前完成碳中和方針，并將可再生動力確立為首要動力，培育可再生動力、氫動力、動力IT等三大新動力工業。
國際動力藍皮書陳述指出，英國是國際上第一個用法律條文規定中長時間減排的國家，也是最早推廣碳中和的國家，2020年英國政府宣告了“綠色工業革命”方案，方案到2030年英國溫室氣體排放量比1990年下降68%。
中美關系導致兩國原油交易下滑
國際動力藍皮書指出，新冠肺炎疫情是人類百年來最嚴峻的公共衛生危機，對全球動力商場的涉及甚廣，從需求側看，2020年全球動力商場呈現了各類一次動力消費和價格大起伏跌落的嚴峻局面。
國際動力藍皮書數據顯現，2020年3月-5月美國原油及成品油對華出口從779萬桶增加到4496.2萬桶，增加了477.2%，2020年5月今后，兩國的動力相互交易呈現了大起伏的跌落。陳述指出，在2020年初中美達到的交易協定中，動力交易額占整個協議交易額的1/4，但2020年夏季今后特朗普政府對華方針轉向強硬，中美關系惡化，兩國動力交易額繼續跌落。國際動力藍皮書以為，2020年美國對華動力出口盡管遭到疫情的必定沖擊，但其跌落的首要原因是中美關系的惡化。
國際動力藍皮書指出，盡管中美兩國動力消費均遭到新冠疫情的沖擊，但兩國遭到沖擊的動力類型的排序并不同。2020年我國動力消費中各類型動力均有所增加，其間原油消費量增加超過3000萬噸標準煤，但原油消費的增幅下降也是最大的。相比之下，美國的動力消費遭到的沖擊要大得多，原油消費削減起伏最大，消費量下降到21000萬噸標準煤，煤炭削減了9600萬噸標準煤。國際動力研究中心
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