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下載手機(jī)APP 10月26日，青島地鐵集團(tuán)在1號(hào)線山里站組織開展了熱煙測(cè)驗(yàn)及應(yīng)急分散演練。
熱煙測(cè)驗(yàn)是城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)專項(xiàng)檢驗(yàn)作業(yè)的一項(xiàng)核心內(nèi)容，主要是模擬產(chǎn)生火災(zāi)后，地鐵車站的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警體系、通風(fēng)排煙體系、站臺(tái)門體系、應(yīng)急照明、事端播送、分散指示、閘機(jī)、電扶梯等的作業(yè)作用、可靠性及聯(lián)動(dòng)狀況，判定各消防體系在火災(zāi)等事端狀況下能否確保乘客安全及時(shí)分散。
根據(jù)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)規(guī)范》(AQ8007-2013)的相關(guān)規(guī)定，本次熱煙測(cè)驗(yàn)選取了1號(hào)線典型車站山里站進(jìn)行測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)，主要檢測(cè)了山里站站臺(tái)層火災(zāi)、站廳層公共區(qū)火災(zāi)2個(gè)測(cè)驗(yàn)工況，經(jīng)過(guò)燃放火焰和煙霧來(lái)人工模擬火災(zāi)工況。測(cè)驗(yàn)資料開端焚燒后，站內(nèi)通風(fēng)排煙設(shè)備、閘機(jī)、播送、照明等體系迅速切換到火災(zāi)模式，車站設(shè)備聯(lián)動(dòng)及測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，測(cè)驗(yàn)活動(dòng)達(dá)到預(yù)期作用，得到了包含中國(guó)安科院專家在內(nèi)的評(píng)定組一致好評(píng)。
建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、規(guī)劃、施工、監(jiān)理、設(shè)備廠家、歸納聯(lián)調(diào)等單位通力協(xié)作，確保了本次測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)一次順暢經(jīng)過(guò)，為青島地鐵1號(hào)線南段竣工檢驗(yàn)、初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估、開通運(yùn)營(yíng)等作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
(來(lái)歷：青島地鐵)
標(biāo)簽：
地鐵 交通
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熱煙測(cè)驗(yàn)是城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)專項(xiàng)檢驗(yàn)作業(yè)的一項(xiàng)核心內(nèi)容，主要是模擬產(chǎn)生火災(zāi)后，地鐵車站的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警體系、通風(fēng)排煙體系、站臺(tái)門體系、應(yīng)急照明、事端播送、分散指示、閘機(jī)、電扶梯等的作業(yè)作用、可靠性及聯(lián)動(dòng)狀況，判定各消防體系在火災(zāi)等事端狀況下能否確保乘客安全及時(shí)分散。
根據(jù)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)規(guī)范》(AQ8007-2013)的相關(guān)規(guī)定，本次熱煙測(cè)驗(yàn)選取了1號(hào)線典型車站山里站進(jìn)行測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)，主要檢測(cè)了山里站站臺(tái)層火災(zāi)、站廳層公共區(qū)火災(zāi)2個(gè)測(cè)驗(yàn)工況，經(jīng)過(guò)燃放火焰和煙霧來(lái)人工模擬火災(zāi)工況。測(cè)驗(yàn)資料開端焚燒后，站內(nèi)通風(fēng)排煙設(shè)備、閘機(jī)、播送、照明等體系迅速切換到火災(zāi)模式，車站設(shè)備聯(lián)動(dòng)及測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，測(cè)驗(yàn)活動(dòng)達(dá)到預(yù)期作用，得到了包含中國(guó)安科院專家在內(nèi)的評(píng)定組一致好評(píng)。
建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、規(guī)劃、施工、監(jiān)理、設(shè)備廠家、歸納聯(lián)調(diào)等單位通力協(xié)作，確保了本次測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)一次順暢經(jīng)過(guò)，為青島地鐵1號(hào)線南段竣工檢驗(yàn)、初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估、開通運(yùn)營(yíng)等作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
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