多年來(lái)，交通物流是西部發(fā)展的主要制約瓶頸之一。《規(guī)劃綱要》明確以提升內(nèi)聯(lián)外通水平為導(dǎo)向，強(qiáng)化門戶樞紐功能，加快完善傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建互聯(lián)互通、管理協(xié)同、安全高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);以市場(chǎng)化為原則、資本為紐帶、平臺(tái)為載體，推動(dòng)兩省市機(jī)場(chǎng)、港口、中歐班列、西部陸海新通道等領(lǐng)域企業(yè)，采取共同出資、互相持股等模式，促進(jìn)資源整合和高效運(yùn)營(yíng)。

 

    《規(guī)劃綱要》提出，打造國(guó)際航空門戶樞紐、共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈、完善雙城經(jīng)濟(jì)圈公路體系、推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)、提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將強(qiáng)化城市群機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)營(yíng)，合力打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群;完善多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，優(yōu)先利用鐵路資源開(kāi)行城際、市域(郊)列車，基本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮(zhèn))間1小時(shí)交通圈和通勤圈;加強(qiáng)港口分工協(xié)作，組建長(zhǎng)江上游港口聯(lián)盟，促進(jìn)區(qū)域港口碼頭管理運(yùn)營(yíng)一體化;推動(dòng)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理銜接融合，推廣交通“一卡通”服務(wù)和二維碼“一碼暢行”。

 

    《規(guī)劃綱要》提出，合力建設(shè)西部陸海新通道、統(tǒng)籌完善亞歐通道、優(yōu)化暢通東向開(kāi)放通道，提升商貿(mào)物流水平。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將依托長(zhǎng)江黃金水道和沿江鐵路，構(gòu)建通江達(dá)海、首尾聯(lián)動(dòng)的東向國(guó)際開(kāi)放通道，加強(qiáng)陸水、港航聯(lián)動(dòng)，開(kāi)通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和鐵水聯(lián)運(yùn)班列。來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

 

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    交通一體化

 

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