全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 昨天(18日)，北清路跨京藏高速立交開端出場施工，京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。記者程功攝
京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。今日，備受重視的北清路快速化改造工程有了新進展——北清路跨京藏立交開端出場施工，這座大型互通立交建成后，北部城區居民可經過立交橋直達東西南北各個方向，緩解現在京藏高速辛莊橋高峰期擁堵狀況。依照規劃，北清路快速化改造一期工程將于2024年9月竣工，到時將緩解北五環、六環擁堵，進步“回天”區域路網通行功率。
跨京藏立交規模相當于西直門橋
昨天上午，記者在施工現場看到，北清路跨京藏立交工程已開端進行橋梁下部結構施工，工人們在吊車的合作下進行承臺模版吊裝，以及橋梁墩柱鋼筋綁扎。
這座四層全互通式立交規模相當于西直門橋，也是此次改造工程的重難點。“這座立交四層結構，最高點達25米，設置10條匝道橋，各橋間相互交叉點多達10余處。但是市民未來駕車行走，并不會感覺繞來繞去。”施工單位項目經理郭水介紹，工程難點還體現在，新建立交4次下穿地鐵，6次上跨高速，路橋管線同期施工，組織協調難度大，要經過精密謀劃保證運轉中的地鐵、高速通行安全。
現在，京藏高速堵點辛莊橋早高峰擁堵可從7時繼續到10時，經過時間長達半小時。未來隨著這座互通立交的建成，市民可以經過各條匝道橋轉換至東西南北各個方向，不用堵在橋劣等信號燈，橋區通行能力將有很大進步。據介紹，未來施工完成后，合作新建立交的使用，還將對京藏高速收費站位置進行改移。
記者了解到，除了跨京藏立交開端施工，現在回昌東路以東范圍也現已大面積進地，正在進行拆改移地下管線和規劃市政管線施工。
一期與兩條高速4條主干路相交
從地圖上看，北清路快速化改造工程東西走向，西起京新高速西側友誼路，東至京承高速，穿越海淀區、昌平區，全長19.4公里。其間，一期工程從友誼路至宏福西路段，長約8.9公里，除了跨京藏高速立交，還將在京新高速設置一處互通式立交。
北清路規劃為城市快速路，紅線寬60至110米，上設快速高架橋，下設地上輔路，規范斷面均為雙向6車道。
“一期工程沿線，相交路途合計6條，包含京新、京藏兩條高速，以及二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路4條主干路。相交及接近首要鐵路、軌跡線合計4處，包含京張高鐵、東北環線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線，一起還與6條河道相交。”首發集團公聯公司北清路快速化改造工程現場指揮張東介紹，京新高速至七燕路段主路采用高架橋方式，高架橋長約4.78公里，結尾主路與宏福西路平交，預留遠期上跨宏福西路設置高架橋的條件。項目隨路途同步實施市政共用管線、美化、交通、照明等工程。
沿線通勤功率估計進步1.2至1.8倍
北清路是北五環和北六環之間的東西向首要交通干道，是連通海淀、昌平、順義等區域的一條重要市級快速通道。
“項目建造將有效減輕五環、六環的交通壓力。一起作為北部區域重要的橫向快速通道，串聯北部區域高快速路網，進一步加強西北通道與東北通道之間的銜接與轉換，加強海淀、昌平、順義三區的聯絡，進步‘回天’區域路網通行功率，促進張家口、延慶、昌平等區域與副中心的聯絡。”張東介紹。
根據前期測算，路途竣工通車后，沿線通勤功率估計將進步1.2至1.8倍。
為了最大限度削減對周邊居民生活、出行的影響，工程將采納不斷路施工，合理設置交通導行，經過遠端提示、標志標線引導市民在施工期間正常通行。(來源：北京日報記者孫宏陽)
(原標題：北清路跨京藏四層立交開端施工快速化改造將緩解五環、六環擁堵)
標簽：
北清路 跨京藏高速 立交
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。今日，備受重視的北清路快速化改造工程有了新進展——北清路跨京藏立交開端出場施工，這座大型互通立交建成后，北部城區居民可經過立交橋直達東西南北各個方向，緩解現在京藏高速辛莊橋高峰期擁堵狀況。依照規劃，北清路快速化改造一期工程將于2024年9月竣工，到時將緩解北五環、六環擁堵，進步“回天”區域路網通行功率。
跨京藏立交規模相當于西直門橋
昨天上午，記者在施工現場看到，北清路跨京藏立交工程已開端進行橋梁下部結構施工，工人們在吊車的合作下進行承臺模版吊裝，以及橋梁墩柱鋼筋綁扎。
這座四層全互通式立交規模相當于西直門橋，也是此次改造工程的重難點。“這座立交四層結構，最高點達25米，設置10條匝道橋，各橋間相互交叉點多達10余處。但是市民未來駕車行走，并不會感覺繞來繞去。”施工單位項目經理郭水介紹，工程難點還體現在，新建立交4次下穿地鐵，6次上跨高速，路橋管線同期施工，組織協調難度大，要經過精密謀劃保證運轉中的地鐵、高速通行安全。
現在，京藏高速堵點辛莊橋早高峰擁堵可從7時繼續到10時，經過時間長達半小時。未來隨著這座互通立交的建成，市民可以經過各條匝道橋轉換至東西南北各個方向，不用堵在橋劣等信號燈，橋區通行能力將有很大進步。據介紹，未來施工完成后，合作新建立交的使用，還將對京藏高速收費站位置進行改移。
記者了解到，除了跨京藏立交開端施工，現在回昌東路以東范圍也現已大面積進地，正在進行拆改移地下管線和規劃市政管線施工。
一期與兩條高速4條主干路相交
從地圖上看，北清路快速化改造工程東西走向，西起京新高速西側友誼路，東至京承高速，穿越海淀區、昌平區，全長19.4公里。其間，一期工程從友誼路至宏福西路段，長約8.9公里，除了跨京藏高速立交，還將在京新高速設置一處互通式立交。
北清路規劃為城市快速路，紅線寬60至110米，上設快速高架橋，下設地上輔路，規范斷面均為雙向6車道。
“一期工程沿線，相交路途合計6條，包含京新、京藏兩條高速，以及二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路4條主干路。相交及接近首要鐵路、軌跡線合計4處，包含京張高鐵、東北環線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線，一起還與6條河道相交。”首發集團公聯公司北清路快速化改造工程現場指揮張東介紹，京新高速至七燕路段主路采用高架橋方式，高架橋長約4.78公里，結尾主路與宏福西路平交，預留遠期上跨宏福西路設置高架橋的條件。項目隨路途同步實施市政共用管線、美化、交通、照明等工程。
沿線通勤功率估計進步1.2至1.8倍
北清路是北五環和北六環之間的東西向首要交通干道，是連通海淀、昌平、順義等區域的一條重要市級快速通道。
“項目建造將有效減輕五環、六環的交通壓力。一起作為北部區域重要的橫向快速通道，串聯北部區域高快速路網，進一步加強西北通道與東北通道之間的銜接與轉換，加強海淀、昌平、順義三區的聯絡，進步‘回天’區域路網通行功率，促進張家口、延慶、昌平等區域與副中心的聯絡。”張東介紹。
根據前期測算，路途竣工通車后，沿線通勤功率估計將進步1.2至1.8倍。
為了最大限度削減對周邊居民生活、出行的影響，工程將采納不斷路施工，合理設置交通導行，經過遠端提示、標志標線引導市民在施工期間正常通行。(來源：北京日報記者孫宏陽)
(原標題：北清路跨京藏四層立交開端施工快速化改造將緩解五環、六環擁堵)
標簽：
北清路 跨京藏高速 立交
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
