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下載手機APP “一帶一路”風光正好。作為“一帶一路”區域互聯互通的典范工程，北起我國云南省昆明市，一直貫通到老撾首都萬象的中老鐵路，2016年12月開工，建造者們穿山架橋、建站房，到現在橋梁、地道、軌跡鋪設和站房建造等已大部分完工，估計將于年末通車。屆時，咱們的動車將像這樣開進老撾。
據悉，中老鐵路所用動車的外部和內飾等方面將有特別的規劃，跟屏幕里看到的動車樣子略有不同，不久之后就將亮相。
在站房方面，中老鐵路在老撾境內一共有10座開通客運事務的火車站，新建站房中面積最大的便是終點站——萬象站。站房建筑面積為14543.45平方米，最高集合人數為2500人。10月6日萬象站的外立面正式亮相了。
網友探秘萬象站
其實，中老鐵路也算是“網紅工程”了，一些視頻博主也從自己的視角見證了中老鐵路的開展。在當地日子的小鮑每隔一段時刻就會去拍攝工程的開展，那么，萬象站現在是什么樣呢?
視頻博主小鮑：咱們好，我是愛拍短視頻記載日子的小鮑，我來自安徽潛山?，F在咱們正在預備去中老鐵路萬象站的路上，火車站就在萬象的轎車南站附近，如果咱們從萬象的華人聚居區我國城出發，大約開車需要40分鐘左右?，F在咱們經過的是老撾的凱旋門，也是老撾的國家地標之一，也是游客到老撾首都來有必要打卡的景點之一。
視頻博主小鮑：萬象站左拐，到車站的時分，正好趕上工人在裝置老撾語和中文的站名。其實今天天氣特別熱，但是咱們能看到整個裝置過程中工人們也是十分專注，沒有出一點過失。能夠見證這個時刻真的覺得十分走運。這次看望咱們還特意請來了施工方的工程師江志遠來為咱們介紹萬象站的一些特征。
中鐵建造集團中老鐵路站房三標的總規劃師江志遠：萬象站的首要規劃主題是檀木之城，中老友誼。既融入了咱們我國古建筑的穩重氣質，又汲取了老撾當地的建筑特征，在細節上充沛表達萬象檀木之城和森林之都的環境特點，現在咱們整個裝飾正處于沖刺階段。
視頻博主小鮑：江工程師，這個上面頂棚的圖畫挺好看的。
中鐵建造集團中老鐵路站房三標的總規劃師江志遠：這是咱們站最大的一個裝飾亮點，我國文化有我國結，占芭花是老撾的國花，經過繩結與占芭花的組合演繹成一種圖畫，應用到空間裝飾中來，標志中老友誼。
視頻博主小鮑：咱們現在到的方位是車站的站臺了。
中鐵建造集團中老鐵路站房三標的總規劃師江志遠：來過老撾的人都知道，旱季時刻比較長，為此，萬象站的雨棚是采用大跨度無柱混凝土雨棚，這個在國內都是罕見的。整個雨棚高是12米，總長459米，內部還設置了鋼絞線，包含運用的是高強度合金鋼，首要是為增強整體穩定性和結構的耐久性。
視頻博主小鮑：這里便是咱們今后能夠坐著火車回家的地方啦，提早過來感受一下。在老撾這邊三年多的時刻啦，我在老撾這邊飛機、轎車甚至湄公河上的小漁船我都已經體驗過了，唯一沒有在老撾坐過火車。真的是十分希望疫情今年能夠結束，我一定要從老撾這邊買火車票回家過年。而且咱們能夠看一下我后面的這個提示標牌，上面是有老撾文、中文和英文三種標識的，今后咱們到老撾這邊來，應該每一個站房上面都有中文的提示，所以咱們就不必憂慮由于不認識老撾語而迷路了。
你言我語等待中老鐵路建成通車
萬象市民西里馮：中老鐵路通車后，就像中老高速一樣，交通將更加便當。我是萬榮縣人，曾經從萬象回萬榮要3—4個小時，現在只要一個小時，快捷便當還更安全了，高速鐵路通車后豈不是更快就到了。在老撾咱們也吃中餐，鐵路通車后去我國吃我國美食，體驗應該更棒。我國開展得很好，我想去我國看看，想去開開眼界。
萬象市民：我是經商的，等鐵路通車后，無論是我國的產品運來老撾，還是老撾的產品運到我國，價格都會變得更低。
物流公司老撾員工阿倫：曾經從我國運貨到老撾需要20多天，鐵路開通后只需要4到5天，一起還能夠大大降低運送費用。
中老鐵路將大大提高區域經濟開展
老撾是一個典型的內陸國家，咱們把它叫做“內鎖國”。有了中老鐵路未來就能和中泰鐵路互聯互通，然后連通海洋。“內鎖國”變為“陸聯國”，共享全球化所帶來的盈利和福祉。
中老鐵路建成通車后，估計全線行車時刻10小時，遠少于現在的約30小時的公路行車時刻。世界銀行發布的陳述顯現，經過與“一帶一路”網絡連接，作為老撾通往全球供應鏈紐帶的中老鐵路，從長期看將使老撾總收入提高21%，并提高投資者對老撾的吸引力。
到2030年，每年沿中老鐵路走廊途經老撾的過境交易將達390萬噸。這條鐵路將使萬象與昆明之間的運送價格下降40%至50%。老撾的旅游業也將獲益匪淺。估計每年將有400萬老撾人和來自周邊國家的1000萬游客運用中老鐵路。而到現在，中老鐵路已在當地創造了不計其數的就業崗位。
一分耕耘一分收獲，中老鐵路建造終于到了開花結果的時分，人們等待的內容也行將成真。咱們也一起共同等待“一帶一路”建造帶給人們更多美好的日子。來歷：央視
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萬象站 中老鐵路
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據悉，中老鐵路所用動車的外部和內飾等方面將有特別的規劃，跟屏幕里看到的動車樣子略有不同，不久之后就將亮相。
在站房方面，中老鐵路在老撾境內一共有10座開通客運事務的火車站，新建站房中面積最大的便是終點站——萬象站。站房建筑面積為14543.45平方米，最高集合人數為2500人。10月6日萬象站的外立面正式亮相了。
網友探秘萬象站
其實，中老鐵路也算是“網紅工程”了，一些視頻博主也從自己的視角見證了中老鐵路的開展。在當地日子的小鮑每隔一段時刻就會去拍攝工程的開展，那么，萬象站現在是什么樣呢?
視頻博主小鮑：咱們好，我是愛拍短視頻記載日子的小鮑，我來自安徽潛山?，F在咱們正在預備去中老鐵路萬象站的路上，火車站就在萬象的轎車南站附近，如果咱們從萬象的華人聚居區我國城出發，大約開車需要40分鐘左右?，F在咱們經過的是老撾的凱旋門，也是老撾的國家地標之一，也是游客到老撾首都來有必要打卡的景點之一。
視頻博主小鮑：萬象站左拐，到車站的時分，正好趕上工人在裝置老撾語和中文的站名。其實今天天氣特別熱，但是咱們能看到整個裝置過程中工人們也是十分專注，沒有出一點過失。能夠見證這個時刻真的覺得十分走運。這次看望咱們還特意請來了施工方的工程師江志遠來為咱們介紹萬象站的一些特征。
中鐵建造集團中老鐵路站房三標的總規劃師江志遠：萬象站的首要規劃主題是檀木之城，中老友誼。既融入了咱們我國古建筑的穩重氣質，又汲取了老撾當地的建筑特征，在細節上充沛表達萬象檀木之城和森林之都的環境特點，現在咱們整個裝飾正處于沖刺階段。
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中鐵建造集團中老鐵路站房三標的總規劃師江志遠：這是咱們站最大的一個裝飾亮點，我國文化有我國結，占芭花是老撾的國花，經過繩結與占芭花的組合演繹成一種圖畫，應用到空間裝飾中來，標志中老友誼。
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中鐵建造集團中老鐵路站房三標的總規劃師江志遠：來過老撾的人都知道，旱季時刻比較長，為此，萬象站的雨棚是采用大跨度無柱混凝土雨棚，這個在國內都是罕見的。整個雨棚高是12米，總長459米，內部還設置了鋼絞線，包含運用的是高強度合金鋼，首要是為增強整體穩定性和結構的耐久性。
視頻博主小鮑：這里便是咱們今后能夠坐著火車回家的地方啦，提早過來感受一下。在老撾這邊三年多的時刻啦，我在老撾這邊飛機、轎車甚至湄公河上的小漁船我都已經體驗過了，唯一沒有在老撾坐過火車。真的是十分希望疫情今年能夠結束，我一定要從老撾這邊買火車票回家過年。而且咱們能夠看一下我后面的這個提示標牌，上面是有老撾文、中文和英文三種標識的，今后咱們到老撾這邊來，應該每一個站房上面都有中文的提示，所以咱們就不必憂慮由于不認識老撾語而迷路了。
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萬象市民西里馮：中老鐵路通車后，就像中老高速一樣，交通將更加便當。我是萬榮縣人，曾經從萬象回萬榮要3—4個小時，現在只要一個小時，快捷便當還更安全了，高速鐵路通車后豈不是更快就到了。在老撾咱們也吃中餐，鐵路通車后去我國吃我國美食，體驗應該更棒。我國開展得很好，我想去我國看看，想去開開眼界。
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物流公司老撾員工阿倫：曾經從我國運貨到老撾需要20多天，鐵路開通后只需要4到5天，一起還能夠大大降低運送費用。
中老鐵路將大大提高區域經濟開展
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中老鐵路建成通車后，估計全線行車時刻10小時，遠少于現在的約30小時的公路行車時刻。世界銀行發布的陳述顯現，經過與“一帶一路”網絡連接，作為老撾通往全球供應鏈紐帶的中老鐵路，從長期看將使老撾總收入提高21%，并提高投資者對老撾的吸引力。
到2030年，每年沿中老鐵路走廊途經老撾的過境交易將達390萬噸。這條鐵路將使萬象與昆明之間的運送價格下降40%至50%。老撾的旅游業也將獲益匪淺。估計每年將有400萬老撾人和來自周邊國家的1000萬游客運用中老鐵路。而到現在，中老鐵路已在當地創造了不計其數的就業崗位。
一分耕耘一分收獲，中老鐵路建造終于到了開花結果的時分，人們等待的內容也行將成真。咱們也一起共同等待“一帶一路”建造帶給人們更多美好的日子。來歷：央視
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