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下載手機APP 9月26日，深圳地鐵12號線工程桃源居站附屬B出入口施工現場其底板混凝土澆筑完成，標志著順利實現封底。
桃源居站位于前進二路與航城大道交叉路口，沿前進二路下方南北向敷設。場地總體較平坦，B出入口位于車站東北象限，其東側毗鄰山海天飲食集團。西側為前進二路，緊鄰道路邊線。B出入口采用明挖法施工?；訉挾燃s為14.5-15.7m，基坑深度為11.8-15.0m，基坑支護結構采用放坡錨噴支護(上部放坡開挖，下部垂直開挖)形式，基坑從地面到基坑底部主要為填碎石、中風化混合花崗巖、微風化混合花崗巖。B出入口主體結構分為兩層，第一層為冷卻塔，結構凈空2.70-5.15m，第二層為出入口通道，結構凈空4.3m，底板埋深標準段11.84m，集水坑段底板埋深15.24m，結構凈寬6.50-8.50m。
B出入口自開挖完成以來，項目部迅速組織完成基底驗收和相關試驗。為了快速實現底板混凝土的封底目標，管理人員從墊層防水到鋼筋混凝土對每道工序進行了認真培訓交底并強調注意要點，施過程中對安裝好的鋼筋、預埋件和模板進行核對校驗，混凝土澆筑安排專人全程盯控，實時檢查混凝土入倉溫度與坍落度，嚴格控制混凝土澆筑溫度和每層澆筑厚度，施工全過程全方位網格化管理，現場工作面交接班，有效確保施工質量。
B出入口底板的順利澆筑封底，為后續施工提供了經驗，為如期完成本站B口鋼筋混凝土結構施工奠定了堅實的基礎。
(來源：中國基建報)
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地鐵 交通
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桃源居站位于前進二路與航城大道交叉路口，沿前進二路下方南北向敷設。場地總體較平坦，B出入口位于車站東北象限，其東側毗鄰山海天飲食集團。西側為前進二路，緊鄰道路邊線。B出入口采用明挖法施工?；訉挾燃s為14.5-15.7m，基坑深度為11.8-15.0m，基坑支護結構采用放坡錨噴支護(上部放坡開挖，下部垂直開挖)形式，基坑從地面到基坑底部主要為填碎石、中風化混合花崗巖、微風化混合花崗巖。B出入口主體結構分為兩層，第一層為冷卻塔，結構凈空2.70-5.15m，第二層為出入口通道，結構凈空4.3m，底板埋深標準段11.84m，集水坑段底板埋深15.24m，結構凈寬6.50-8.50m。
B出入口自開挖完成以來，項目部迅速組織完成基底驗收和相關試驗。為了快速實現底板混凝土的封底目標，管理人員從墊層防水到鋼筋混凝土對每道工序進行了認真培訓交底并強調注意要點，施過程中對安裝好的鋼筋、預埋件和模板進行核對校驗，混凝土澆筑安排專人全程盯控，實時檢查混凝土入倉溫度與坍落度，嚴格控制混凝土澆筑溫度和每層澆筑厚度，施工全過程全方位網格化管理，現場工作面交接班，有效確保施工質量。
B出入口底板的順利澆筑封底，為后續施工提供了經驗，為如期完成本站B口鋼筋混凝土結構施工奠定了堅實的基礎。
(來源：中國基建報)
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