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下載手機(jī)APP 9月26日，深圳地鐵12號(hào)線工程桃源居站附屬B出入口施工現(xiàn)場(chǎng)其底板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著順利實(shí)現(xiàn)封底。
桃源居站位于前進(jìn)二路與航城大道交叉路口，沿前進(jìn)二路下方南北向敷設(shè)。場(chǎng)地總體較平坦，B出入口位于車站東北象限，其東側(cè)毗鄰山海天飲食集團(tuán)。西側(cè)為前進(jìn)二路，緊鄰道路邊線。B出入口采用明挖法施工?；訉挾燃s為14.5-15.7m，基坑深度為11.8-15.0m，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用放坡錨噴支護(hù)(上部放坡開挖，下部垂直開挖)形式，基坑從地面到基坑底部主要為填碎石、中風(fēng)化混合花崗巖、微風(fēng)化混合花崗巖。B出入口主體結(jié)構(gòu)分為兩層，第一層為冷卻塔，結(jié)構(gòu)凈空2.70-5.15m，第二層為出入口通道，結(jié)構(gòu)凈空4.3m，底板埋深標(biāo)準(zhǔn)段11.84m，集水坑段底板埋深15.24m，結(jié)構(gòu)凈寬6.50-8.50m。
B出入口自開挖完成以來，項(xiàng)目部迅速組織完成基底驗(yàn)收和相關(guān)試驗(yàn)。為了快速實(shí)現(xiàn)底板混凝土的封底目標(biāo)，管理人員從墊層防水到鋼筋混凝土對(duì)每道工序進(jìn)行了認(rèn)真培訓(xùn)交底并強(qiáng)調(diào)注意要點(diǎn)，施過程中對(duì)安裝好的鋼筋、預(yù)埋件和模板進(jìn)行核對(duì)校驗(yàn)，混凝土澆筑安排專人全程盯控，實(shí)時(shí)檢查混凝土入倉溫度與坍落度，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度和每層澆筑厚度，施工全過程全方位網(wǎng)格化管理，現(xiàn)場(chǎng)工作面交接班，有效確保施工質(zhì)量。
B出入口底板的順利澆筑封底，為后續(xù)施工提供了經(jīng)驗(yàn)，為如期完成本站B口鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(來源：中國基建報(bào))
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地鐵 交通
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桃源居站位于前進(jìn)二路與航城大道交叉路口，沿前進(jìn)二路下方南北向敷設(shè)。場(chǎng)地總體較平坦，B出入口位于車站東北象限，其東側(cè)毗鄰山海天飲食集團(tuán)。西側(cè)為前進(jìn)二路，緊鄰道路邊線。B出入口采用明挖法施工?；訉挾燃s為14.5-15.7m，基坑深度為11.8-15.0m，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用放坡錨噴支護(hù)(上部放坡開挖，下部垂直開挖)形式，基坑從地面到基坑底部主要為填碎石、中風(fēng)化混合花崗巖、微風(fēng)化混合花崗巖。B出入口主體結(jié)構(gòu)分為兩層，第一層為冷卻塔，結(jié)構(gòu)凈空2.70-5.15m，第二層為出入口通道，結(jié)構(gòu)凈空4.3m，底板埋深標(biāo)準(zhǔn)段11.84m，集水坑段底板埋深15.24m，結(jié)構(gòu)凈寬6.50-8.50m。
B出入口自開挖完成以來，項(xiàng)目部迅速組織完成基底驗(yàn)收和相關(guān)試驗(yàn)。為了快速實(shí)現(xiàn)底板混凝土的封底目標(biāo)，管理人員從墊層防水到鋼筋混凝土對(duì)每道工序進(jìn)行了認(rèn)真培訓(xùn)交底并強(qiáng)調(diào)注意要點(diǎn)，施過程中對(duì)安裝好的鋼筋、預(yù)埋件和模板進(jìn)行核對(duì)校驗(yàn)，混凝土澆筑安排專人全程盯控，實(shí)時(shí)檢查混凝土入倉溫度與坍落度，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度和每層澆筑厚度，施工全過程全方位網(wǎng)格化管理，現(xiàn)場(chǎng)工作面交接班，有效確保施工質(zhì)量。
B出入口底板的順利澆筑封底，為后續(xù)施工提供了經(jīng)驗(yàn)，為如期完成本站B口鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(來源：中國基建報(bào))
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